4x4.ee

Küsimus targematele :

Tahan osta endale mingit pühapäeva maasturit ehk siis mida talvel garaziiz ehitada ja suvel vahest metsa minna (seenele või vahest jahile ) ja niisama oma lõbuks kuskil ronimas või mudas müttamas käia . Natuke olen siin uurinud ka ja nagu olen aru saanud siis vanemad patrolid on selleks sobivad , nad ei ole väga kallid ja enamus diislid . küsimus nyyd selles et kas eelistada seda vanemat patrolit ehk siis kuni 89 aasta see mis on 3,3 diisel või siis natuke uuemat ehk siis 91 ja edasi see on 2,8 d .
Kuidas on nende maastiku suutlikus ja peamised + ja - , kumba eelistada . tean et sai pikk jutt aga loodan et saite minust aru ja arvan et see on õige koht kust kysida targemate käest asjalikku infot .

TanelV kirjutas:Küsimus targematele :

Tahan osta endale mingit pühapäeva maasturit ehk siis mida talvel garaziiz ehitada ja suvel vahest metsa minna (seenele või vahest jahile ) ja niisama oma lõbuks kuskil ronimas või mudas müttamas käia . Natuke olen siin uurinud ka ja nagu olen aru saanud siis vanemad patrolid on selleks sobivad , nad ei ole väga kallid ja enamus diislid . küsimus nyyd selles et kas eelistada seda vanemat patrolit ehk siis kuni 89 aasta see mis on 3,3 diisel või siis natuke uuemat ehk siis 91 ja edasi see on 2,8 d .
Kuidas on nende maastiku suutlikus ja peamised + ja - , kumba eelistada . tean et sai pikk jutt aga loodan et saite minust aru ja arvan et see on õige koht kust kysida targemate käest asjalikku infot .

Ma küsiks vastu, et mis su länkaril viga on, et seenele/jahile minna ei kannata?

Länkaril pole midagi viga , aga tahan yhte pühapäevakat juurde millega saan mööda kraave ja kivi lammutada nii et ei pea väga muretsema kui miskit katki läheb , oleks mida talviti ehitada ja poleks ka kahju vahest kuhugi ära uputada ja vb ka mõnele lihtsamale võistlus rajale ennast proovima tulla .ja vana patroli jupid ka odavamad kui lc 120 ma arvan ja üldse et ei peaks muretsema kui kogematta kuskil suurema liivamäe ostas kõikudes miskit peaks nihu minema , siis lihtsalt istun esmaspäeval lc rooli ja sõidan rahulikult tööle

Kui siin pool foorumit läbi oled, siis saad teada, et 3,3 R6 on ikka väga pommikindel võrreldes 2,8-ga

Miks mitte siis juba 4,2?
Endal pühapäeva(jahiautona) just 2,8 ja väga rahul. Mind pööras Patroli usku kasutaja Inseneer. Soovitan pöörduda tema poole, tal kindlasti söpru juurde vaja

Kui nüüd arvamuste avaldamiseks läks, siis panen ka enda mõtte kirja. Olen samuti mõelnud LC kõrvale "päris" jahiautot, millega pole kahju ikka umbe kasvanud sihist läbipressimine, millega kaasneb vältimatu oksapesu, samuti poolde rattasse ulatuva pori läbimine, kuna ei jaksa enam länkaril esirattalaagreid ja pidurikolbe vahetada ..minu eelistuseks saab suure tõenäosusega odavam vanem kastikas (Hilux, L200, KingCab, vms..) ja puhtalt aastatepiikune loomadega tegelemine ajendiks (verised loomad, loomade sööt - eriti juba "tilkuvad" kartulikotid oma lõhnavas headuses , samuti teeme pidevalt jahimaja tarvis puid ja haagisega metsavahel keerulisem) .

TiitR kirjutas:... "päris" jahiautot, millega pole kahju ikka umbe kasvanud sihist läbipressimine, millega kaasneb vältimatu oksapesu, samuti poolde rattasse ulatuva pori läbimine, kuna ei jaksa enam länkaril esirattalaagreid ja pidurikolbe vahetada ...

ma sihuke loll, et olen oma uue autoga kah kõike seda teinud, oksapesu ja üle silla mudas pusklemine, aga siiani pole rattalaagritel ja piduritel midagi häda. Ainuke viga on plastdetailide eraldumine kändude ja mätaste toimel - tiivalaiendid, porilapakad jms.
Kas siis länkar nii õrnake on, et olulised detailid sihipärasel kasutamisel lagunevad?

honkomees kirjutas: Kas siis länkar nii õrnake on, et olulised detailid sihipärasel kasutamisel lagunevad?

Rattalaagrid tal vett jah ei armasta, esiratastega on raske miskit ette kah võtta.

olen siin viimased päevad piiri taha vaadanud ja vana 3,3d patroli saab ikka väga normaalse raha eest kätte , eks muud midagi kui tuleb puhkuse ajal minna tuua endale uus hobiauto . Kuna jahil nii tihti ei käi siis vaatan ikka pika kerega patrolit , seal ruumi ka rohkem sees ja teine kord vb saab paar tuttavat ka peale võtta . aga tänud info eest kõigile

TanelV kirjutas:olen siin viimased päevad piiri taha vaadanud ja vana 3,3d patroli saab ikka väga normaalse raha eest kätte , eks muud midagi kui tuleb puhkuse ajal minna tuua endale uus hobiauto . Kuna jahil nii tihti ei käi siis vaatan ikka pika kerega patrolit , seal ruumi ka rohkem sees ja teine kord vb saab paar tuttavat ka peale võtta . aga tänud info eest kõigile

Paar tuttavat peale? Mina oma valikul rääkisin ka kindlasti pika kabiiniga masinatest, et kuni 4 jahikaaslast ikka ära mahuks (kitsas on seal 4-l küll, kuid ajab asja ära).
Mu eelmine jahiauto oli muide pikk Pajero II, autom. ja oli täitsa asjalik masin iseenesest (kuid ka sellel puudus kast ja liigitub ses suhtes praeguse lc-ga ühe pulga peale), s.t. võid Patroli kõrvale ka seda marki kaaluda. Minu jaoks on Patrol kuidagi liiga kandiline ja kohmakas , aga samas on minu arvamus ka vaid kõrvalt seistes arvatud

Ma ütlesin et pika kerega sellepärast et siin mulle pakuti 3 uksega patrolit , kuna teistel on kastikaid siis on kuhu see verine loom panna kui vahest jahile satun , nii et ostan tavalise . Eks uurin veel natuke turgu aga arvatavasti võtan ikka patroli , kuna see paistab olevat parim valik odavamate seas .

TanelV kirjutas:Ma ütlesin et pika kerega sellepärast et siin mulle pakuti 3 uksega patrolit , kuna teistel on kastikaid siis on kuhu see verine loom panna kui vahest jahile satun , nii et ostan tavalise . Eks uurin veel natuke turgu aga arvatavasti võtan ikka patroli , kuna see paistab olevat parim valik odavamate seas .

Kindlasti patrol, pajero on nagu on Minu arvamus, et pajero on rohkem selline pehme mänguasi, patrol on puhas raud(väljaarvatud pleki osa, mis kipub ära mädanema )TiitR, võibolla sul oli selline isend, mis sind hästi teenis, aga minu tutvusringkond on nendega päevast päeva hädas. Natuke aega tagasi oli siin päris mitu pajero küsimust "Tahan osta" teemas, siis jäin mõtlema, et kas midagi muud tõesti enam osta pole? Arvata on, et ma ka seda tagasi ei ostaks, kindlasti vaatan samamoodi ühe patroli endale lõunapoolsetest osariikidest. Ja pole mõtet küsida, et mis seal pajeros halba on, pigem küsida, mis seal head on?

igiliikur kirjutas:... Ja pole mõtet küsida, et mis seal pajeros halba on, pigem küsida, mis seal head on?

ise mitte omanuna ütleks et tehasest sillalukud on pajero hää omadus, see on haruldus tehasevarustuse kohta

Ok , jääb siis vana patrol aga kuna pole väga kursis vanematega siis äkki keegi soovitab et kas eelistada 3,3 vüi 4,2 d
mõlemad on samas hinnaklassis . mis on peamised +ja -

TanelV kirjutas:Ok , jääb siis vana patrol aga kuna pole väga kursis vanematega siis äkki keegi soovitab et kas eelistada 3,3 vüi 4,2 d
mõlemad on samas hinnaklassis . mis on peamised +ja -

Kas ikka on 3,3 ja 4,2 samas hinnaklassis? Julgen kahelda.
Igal seitsmel juhul tuleb valida 4,2 mis on kallim. (kui on kuskilt valida)
3,3 160 kere on ju lehtvedruga ja ei ole nii maastikusuutlik kui 4,2 Y60 kere.