4x4.ee

Car Site:
http://jr.lahe.net/car/chevy/index_2.html

Panen üles mõned pildid ja natuke infot tehtust.

Elektrisüsteem 24V tehtud ümber 12V peale.
Lisatud natuke lüliteid salongi ja lisaaksessuaaride terminal koos kaitsmetega kapoti alla.




12V starter.


Istmele uus termatiinkate ja väike salongi korrastamine. NOTE: Lõhnakuusk!


Mehaanilised veetemp ja õlisurve näidikud.


Õhukollektor ja filter.




Rehvid 38x14.5x16 ja 16x10 veljed 4.5" backspacinguga.



Mis siis veel vaja teha?
1. Tõste, miinimum 6" ja kõik sellega kaasnev lõikus ja keevitus
2. Kardaanid. Esimene ja tagumine, püsikiirusliigendiga (topeltristiga).
3. Vahekasti NP208 tagumine kardaani puks.
4. Vintsi install ette
5. Miskised rauad ka ehk stangede asemele, aga see pole selle aasta põhiüritus.
6. Roolikarp vahetada.
7. Roolihoovastik tänu tõstele ümber teha.
8. Snorkel
9. Lisatuled
10. Ja kõik muu, mis eelneva 9 punkti käigus veel ilmsiks tuleb.

Kena (pigem great), tore näha, et olete avastanud termokahaneva rüüsi aga mis markeeringuga kaableid kasutad aga ega sa autole maandussüsteemi ei ehita või paigaldad piksevarda? Tegelt on korraliku maanduse olemasolul võimalik paigaldada rikkevoolu kaitse siis ei saa keegi ootamatult särtsu

Peace.

See masin on juba kõrgem, kui Hõbekoll ja paned veel tõste? Redeli pead kasti viskama muidu ei pääse tuppa.

erik kirjutas:...Redeli pead kasti viskama muidu ei pääse tuppa.

Ja kasti servast peab köis kogu aeg alla rippuma, et kasti redeli järgi ronida

Aga jah, nägin masinat ka oma silmaga ja on ikka big-ugly-motherfucker küll, kohe ila hakkas jooksma ja silme ees virvendama
Seega ootame masina valmimist ja seda, et saaks oma pisikeste riisisööjatega rasket meerika rauda mudast välja vintsida

Sa pead uue Hi-lifti ostma - see ei ulata
ja releesid ei soovita niimodi lahtiselt jätta saavad mudaseks ja lõpetavad toimimise väga ruttu.

Daniel kirjutas:ja releesid ei soovita niimodi lahtiselt jätta saavad mudaseks ja lõpetavad toimimise väga ruttu.

Hetkel savi, neid vähe ja odavad. Ma üritan kapotialuse nii ehk naa ära tihendada, et sinna ratta alt muda kilode viisi ei lendaks.

Releed ja kaitsmed soovitaks jah ikka salongi tuua.
Ei saa märjaks ja mudaseks ning siis on hea lihtne näperdada kui midagi jukerdab.

6" tõste vedrupakkide näol koos pudinate, amortide, roolikäppade ja muu näol tellitud. Järgmine nädal saab ka ehk vintsi ette ja äkki tulevad ka kauaoodatud vahekastis pesitsevad tagumise kardaani tugipuks ja simmer ära. Sõjaväelasel on puks teine kui tsiviilil ja üllatusi on teisigi üle auto, seega on vaja aegsasti aega varuda tellimiste tarvis. Tagumine kardaan endiselt vajab lahendust, aga sellele enne ei mõtle kui tõste tehtud. Hetkel plaaniks muidu High Angle Driveline'st Jesse käest korraliku kardaani võtta. Samuti saan ehk järgmine nädal 90mm õhulõdviku kätte ning saab ka snorkliehitusega jätkata.

Ei õnnestunud nende kodukale pääseda... aga kas sealt yotale ei saaks esikardaani? Või vähemalt teada mis on hinnskaala sellistel vidinatel?

Kardaan ~500USD + transa kahele kardaanile ~450USD koos kindlustusega. Minu omad oleks CV topelt ristiga ühest otsast ja 1350 ristidega.

500USD on väga hea hind. Kui ise kokku laduda DANA osadest, siis tuleb sama nagu koos transaga, ehk isegi kallim kuna CV pööris vajab töötlemist ja kui DANA stock CV pöörisele nurka juurde anda, siis ei saa tihendid sinna sisse enam jätta. HAD kardaanil on aga CV pööris ilusti tihendiga.

Siin kontaktid:
forwhlr@saber.net
Jess
7245 clark road -paradise , CA 95969
Phone 530-877-2875

Kas transpordi osas ei saaks kokkuleppele mõne autotoojaga? Üsna mõttetu on rauda postiga saata.

Kas sa roolikarbi kinnituse juurest jätsid raami tugevdamata?

margus4x4ee kirjutas:Kas transpordi osas ei saaks kokkuleppele mõne autotoojaga? Üsna mõttetu on rauda postiga saata.

Võib-olla, aga ma ei tahaks üle 2 nädala oodata. Ja enamus autotoojaid Miami-NYC poole peal. HAD aga Californias. Sõiduhimu on nii suur, et tuleb maksta

EDIT: Aga ikka jah ma kalkuleerin kõik variandid läbi.

CB jaam paigaldatud


Kauaoodatud np208 puks ja simmer tulid ära. Vahekast koos nüüd koos.



Vintsi sobitamine ette

Esisild alt ära võetud


Roolikarp vahetatud väiksema lõtkuga isendi vastu. Tänud Kefka'le TQHQ foorumist karbi eest.


Antenn paigaldatud


SkyJacker 6" vedrud, amordid, kiilseibid ja 2" langusega roolikäpp saabusid ka vahepeal. Väikseks probleemiks on aga vedrude laius. Vaja natuke mõelda, kuidas probleem lahendada. Pean ära ootama ka veel ühed osad, mis on tulemata. Ehk leian vastuse nendest osadest.

margus4x4ee kirjutas:Kas sa roolikarbi kinnituse juurest jätsid raami tugevdamata?

Jah, tean et on nõrk koht. Aga ehk on abimeheks hüdroassistent.

sellest tuleb julm püss