4x4.ee

Tööl väikese mõttepausi ajal tekkis selline naljakas uitmõte, et mis siis, kui panna autole tavalise rehvi sisse kokkupakitud sisekumm/lohv, millel oleks eraldi ventiil veljel? Sellisel juhul saaks ju rehvi pisema purunemise korral lasta lohvi õhku täis ja sõit jätkuks

Oleks see (eriti just offroad kasutusvaldkonnas) praktiline või jalgratta leiutamine?

Bytewize kirjutas:Tööl väikese mõttepausi ajal tekkis selline naljakas uitmõte, et mis siis, kui panna autole tavalise rehvi sisse kokkupakitud sisekumm/lohv, millel oleks eraldi ventiil veljel? Sellisel juhul saaks ju rehvi pisema purunemise korral lasta lohvi õhku täis ja sõit jätkuks

Oleks see (eriti just offroad kasutusvaldkonnas) praktiline või jalgratta leiutamine?

Kui sa selle lohvi sinna sisse tolknema jätad tühjalt,siis ta muljub selle praguliseks.
Pealegi ta võib teha seal sees 100 ringi ja teab mis siis juhtub.
Aga kui lohvil ka mingi 0.1 bar sisse lasta siis ei tohiks hullu olla.

Ma ise mõtlesin, et lasta silikooniga näiteks velje külge kinni, muidu lõhub see sama ork, mis rehvi purustab, ka lohvi ära.
Õhuga rebiks rebiks lohv ennast velje küljest piisavalt lahti.

Hea tähelepanek muidu

Edit:

Kusjuures ühe rehvi sees võib neid ju mitu tükki olla varuks, pumpad kohe järgmise täis, kui katki peaks minema.
Võistlusel säästaks sellega palju aega, kui ei pea kuskil mülkas ratast vahetama.

Kui ma võistlustel saadud aukudele mõtlen, siis sinna auku võiks rusika sisse pista

urmas kirjutas:Kui ma võistlustel saadud aukudele mõtlen, siis sinna auku võiks rusika sisse pista

Nii suure puhul ei pääse vahetusest tõesti

Aga kui on näiteks mingi sisselõige või torkeauk, siis peaks kasu ikka olema ju.

Või kui mingi oks rehvi ja velje vahele läheb ja rehv lekkima hakkab, eeldusel, et pole rehvilukke.

Tänapäeval on ju erinevad vahud ja möksid. Mõned võid juba enne purunemist rehvi sisse valada. Panevad väiksemad augud kenasti kinni. Kui rehv küljelt korralikult lõhki, siis ei päästa ka sisekumm. Lisaks on vaja kuidagi lahendada sisekummi ventiili auk, ehk liimida ventiil auku kinni või lasta rehvimeestel midagi välja mõtelda.