4x4.ee

Oli endal selline kogemus...jälle,et patrol 3.0di 116kw purunes turbo võll.Ostetul autol ei pidanud see 40km vastu,sest autol vahetatud mootoril oli turbo õlitus toru tihendi asemel kokku pandud hermeetikuga,remondimehed?Müüa tõi mulle rem.turbo millel olid juba alguses lahedad lõtkud,kiire oli ja võtsin vastu...aga kestis ainult 10tuh km,paigaldasin ise,peaks nagu oskama küll seda tööd,kuna iga päev puutun suht tihti selle teemaga kokku,algusest peale oli mingi jama,jõud kadus mootoril pikemal koormusel,olete vast ise kogenud ilma turbota diislit...nüüd mõistate:)Kuna öeldi,et viga kindlalt õlituses,siis tegin manomeetriga testi,külmkäivitus näitas tulemuseks algul 9bar,natuke hiljem 7.5bar-seda peaks ikka piisama küll!!!Tellisin uhiuue turbo,millel puudus jahutusvedeliku sisend,sisse-välja?Helistasin,et vale turbs,kuid tuli välja,et see jahutusvedelikuga turbo oligi nissani üks suur peavalu,võllide purunemine oli liialt suur ja muudeti õhkjahutusega turbodeks,nagu peab,ning probleem kadus ja nii kolmel nissani mudelil!!!Selgus,et Garrett ei toodagi enam vedelikjahutusega turbosid meie maasturitele.Mu teisel autol,millel on kw-sid ikka tüki rohkem,puudub ka vedelikjahutusega turbo ja no probleeme:)))

Mida sa nüüd selle jutuga ütelda tahtsid ? - või küsida ?

Googelda "zd30 handgarnade"

Sihke asi hakkas silma http://www.ebay.com.au/itm/Nissan-Patro ... 2a1ac1c53b

Kirjutasin lihtsalt oma loo ja mis teada sain,äkki mõnel pole veel nii juhtunud...kui juhtub,siis on natuke kulukas,muud midagi.Küsiks pigem,palju on piisav õlirõhk turbos,nagu mainisin ennist oli külmalt 7 bari ringi...eks töötemp. kindlasti poole vähem,minu arust peaks ju piisama.

Ja nüüd võin öelda,et see remonditud lätlaste turbo oli ikka ........sest uus toimetab nagu peab,madalatel pööretel jõud jne.Handgranate...) pigem see,kui jumala antavast õhust töötavad mootorid,......turbota diisel...? see oli vanasti...mõnele blond,teisele kiilakas:)

Ja imestad sa mille üle võrdled uut ja mingi krt teab palju läbisõitu ja vatti saanud detaili.
Siililegi selge et uus on iga kell etem, turbo võlli purunemise kohta saad väga kasulikku infot http://www.turbo.ee/?id=8

Kas ma võrdlesin uut ja vana turbot,ei rääkisin kap.remonditud detailist.Kui klient tuleb meie firmasse,et juhtus selline asi,et turbol võll pooleks,siis esmane loogika on tõesti,et õlitus puudub või pole piisav!See on ju loogiline,kuid kusagilt hangitud jne. turbo võll läheb pooleks ka õlitusega,lihtsalt oli aeg.Seekord mõtlesin tõesti,et kas nii ja naa,rääkisin igasuguste heas mõttes spetsidega,kes remondivad turbosid ja enamus soovitas uut,mina soovitan nüüd ka!Edu kõigile!