4x4.ee

Hakkan juba varakult mõtlema järgmise sügis-talve peale. Vaja oleks sellist kerget aparaati seenel ja Peipsil käimiseks, tõenäoliselt ainult bensukas. Midagi kallist ei ole mõtet, mingi 88-97a, seega jäid vaikusse need pealkirjas mainitud.
Niva kohta lugesin siit meeletuid õudukaid ja kui ländi kirjeldused läbi lugeda, siis on see maailma kõige sitem auto. Samas tean ikka mõningaid niva omanikke(kaasaarvatud õemees, kel niva jahilkäimiseks), kes oma isendiga rahul.
Vitara kohta on üldse vähe infot, ei oska nagu midagi arvata. Pluss on, et ta peaks olema 150kg kergem kui niva, aga veel?
Mõningaid arvamusi, nõuandeid, kogemusi?

põlise nivaomanikuna soovitan valikul rohkem tähelepanu põõrata nivale, kuigi korralike keredega isendeid on vähe jnejne, kuid vaadates varuosade kataloogihindasi nt tüüpilistele kulujuppidele, siis nivat saad hooldada kordades soodsamalt.

Vitaratele on ka roosteuss korralikult hagu andnud, niiet neid on korraliku kerega suht raske hankida. Suzuki on kindlasti kvaliteetsem, aga paar korda kuus ajab ka Niva asja ära.

igiliikur kirjutas:Hakkan juba varakult mõtlema järgmise sügis-talve peale. Vaja oleks sellist kerget aparaati seenel ja Peipsil käimiseks, tõenäoliselt ainult bensukas. Midagi kallist ei ole mõtet, mingi 88-97a, seega jäid vaikusse need pealkirjas mainitud.
Niva kohta lugesin siit meeletuid õudukaid ja kui ländi kirjeldused läbi lugeda, siis on see maailma kõige sitem auto. Samas tean ikka mõningaid niva omanikke(kaasaarvatud õemees, kel niva jahilkäimiseks), kes oma isendiga rahul.
Vitara kohta on üldse vähe infot, ei oska nagu midagi arvata. Pluss on, et ta peaks olema 150kg kergem kui niva, aga veel?
Mõningaid arvamusi, nõuandeid, kogemusi?

Ka mul oli ca 4-5 a.tagasi Niva.1,7 mootoriga ja vist 95.a äkki.
Käisin sellega jahil ja kalal ning julgen öelda,et läbivus oli väga hea ja pill teenis ennast truult.Lisaks olid varuosad olematu hinnaga.Niipalju kui seda sai kasutatud jahilkäimiseks ei lagunenud mitte midagi ära.Aga hetkest kui sellega sai hakatud ka veidi karmimalt offroadima,hakkasid mõningad asjad järele andma.
Otsin ka ise praegu jahiautot ja olen sama valiku ees,kas Niva või Suzuki.Minu jaoks on tähtis,et auto kaaluks max.1200 kg ja oleks korralik.
Tahan talveks alla keerata ATV-le mõeldud lindid. Suzuki näeb muidugi viisakam välja.


Kuid ka Nival pole lintidega häda midagi

Ise ka nagu ei plaani suurt offroadi teha, aga sellegipoolest võiks sinna vintsi ette panna. Stahhovka nagu öeldakse Niva vist seest ka natuke suurem kui vitara? See tuleb kasuks kalale minnes, kui 8 kampsunit ning 7 jopet seljas, siis võiks nagu esiistmetele 2 üle 100 kilost meest ikka kõrvuti mahtuda

igiliikur kirjutas:Ise ka nagu ei plaani suurt offroadi teha, aga sellegipoolest võiks sinna vintsi ette panna. Stahhovka nagu öeldakse Niva vist seest ka natuke suurem kui vitara? See tuleb kasuks kalale minnes, kui 8 kampsunit ning 7 jopet seljas, siis võiks nagu esiistmetele 2 üle 100 kilost meest ikka kõrvuti mahtuda

Niva on seest suurem oluliselt.

Niva plussid vs. vana vitara
1)Suur pakiruum
2)Soe salong
3)Pidev nelikvedu koos keskdiferentsiaali lukustusega ja hea läbivus ning meeletu hea tagsilla triangulatsioon
4)Soodsad ja lihtsalt kätte saadavad jupid
5)Lihtne konstrukstioon ja seega lihtne remontida
6)Suur valik autosid pidevalat turul
7)Lishtsa konstruktsiooniga siksi mootor

Niva miinused

1)Originaalistmed ei kõlba kuhugi ja tuleks kohe Lääne omade vastu vahetada
2)Kohe tuleks tugevdada tagsilla vardad ja varraste kinnitus kännud
3)Mitte just vähga suured alla mahtuvad rehvid (max 205/80R16 ilma tõsteta)
4)Sita kvaliteediga jupid ning VÄGA kallid uksed ja tagaluukl
5)Palju totakaid ja nõrku tehnilisi lahendusi
6)Raske leida hea ja tugeva kerega masinat
7)Mitte just ökonoomne ja maastikusõiduks sobilik mootor

Seega pigem osta mootori või käiguaksti rikkega, kuid KIDLASTI korras kerega masin!

Niva on hea auto selle hetekni, kuniks tõsiselt offroadima hakkad.

Landy kirjutas: Niva on hea auto selle hetekni, kuniks tõsiselt offroadima hakkad.

Sellistale väidetele võin ka kahe käega alla kirjutada. Omal ka miski 5-6 aastst oli jahikäikudeks säänte pill. Jupid ka odavad aga kohati sitad kah. Kui sarniirivahetuseks läks, siis ikka 4 korraga ja kui kradaanil juba rist läbi siis teise otsa ka kohe uus. Et vältida järgmine päev jälle alla ronimist.
Miski uuema aja elektrijubinatega karbuss nussis kogu aja. Sain naabrimehelt 3-4 ringi sõit 06 karpa ja käis kui siidi.
Aasta lõpus läks müüki. Saand siia kuulutust üles pannagi, oma küla mehed vedisid minema.

Niva šarniirid ja ristid vahetasin viimati delphi või lemförderi juppidega. Pigem on probleem igasuguste kummipuksidega. Tasub igal võimalusel võtta lääne jupp, venelased pudenevad puhtalt seisva auto all olemisega laiali. Isegi hiina või itaalia tavamõistes saast on enamasti kvaliteetsem, kui see kraam, mida endise suure emamaa koperatiivides genereeritakse(ka kõik muu peale pukside). Või siis otsida päris vanu veneaegseid varuosi.

FlammablE kirjutas:Niva šarniirid ja ristid vahetasin viimati delphi või lemförderi juppidega. Pigem on probleem igasuguste kummipuksidega. Tasub igal võimalusel võtta lääne jupp, venelased pudenevad puhtalt seisva auto all olemisega laiali. Isegi hiina või itaalia tavamõistes saast on enamasti kvaliteetsem, kui see kraam, mida endise suure emamaa koperatiivides genereeritakse(ka kõik muu peale pukside). Või siis otsida päris vanu veneaegseid varuosi.

100% õige jutt kummidetailide kohta. Preguste juppide kavaliteet on õudus kuubis. Seega võimalusel kas lääne oma või mõni nõuka aegne originaal.

Õnneks on LADA-e päris palju lääne juppe saada ning nende kvalitte on vähemlat stabiilne.
Sams saab Venest tellida ka valiteetsemaid, kuid kõvasti kallimaid juppe.

Landy kirjutas:Niva plussid vs. vana vitara
1)Suur pakiruum
2)Soe salong
3)Pidev nelikvedu koos keskdiferentsiaali lukustusega ja hea läbivus ning meeletu hea tagsilla triangulatsioon
4)Soodsad ja lihtsalt kätte saadavad jupid
5)Lihtne konstrukstioon ja seega lihtne remontida
6)Suur valik autosid pidevalat turul
7)Lishtsa konstruktsiooniga siksi mootor

Niva miinused

1)Originaalistmed ei kõlba kuhugi ja tuleks kohe Lääne omade vastu vahetada
2)Kohe tuleks tugevdada tagsilla vardad ja varraste kinnitus kännud
3)Mitte just vähga suured alla mahtuvad rehvid (max 205/80R16 ilma tõsteta)
4)Sita kvaliteediga jupid ning VÄGA kallid uksed ja tagaluukl
5)Palju totakaid ja nõrku tehnilisi lahendusi
6)Raske leida hea ja tugeva kerega masinat
7)Mitte just ökonoomne ja maastikusõiduks sobilik mootor

Seega pigem osta mootori või käiguaksti rikkega, kuid KIDLASTI korras kerega masin!

Niva on hea auto selle hetekni, kuniks tõsiselt offroadima hakkad.

On sul kogemusi et ütled et Vitara salong pole soe?

Selle osa ajas Ländy oma LR kogemusega segamini.

kas loppuks loppuni sai endale pilli soetatud?
NIVA siis voi Suzu?

Terv.,
Stan

Teema esimeset postist võib välja lugeda, et kiire mul asjaga pole. Aga muidu jah, asi otsustatud, Niva. Lisaks tuleb ilmselt paar jooksu velgi sebida, talv,suvi ja muda

originaalid olemas... talv ja suvi (2 jooksu...)
anna teada, kui vaja on.

Terv.,
Stan
5659070