4x4.ee

No nii, läksin siis ka mina rumaluse õnge. proovisin oma 98 aasta Samuraile sisse aretada 1 liitrise difreid, et saaks ülekanded aeglaseks. Sünnist saati tal 3.98 ja 1 liitrisel 4.11 vahe missugune. Aga võta näpust. 98 Sammukal Jimny sillad ja difrid ei sobi. Nii et kes seda teed minna tahab, andku endast enne teada, usun , et saan head nõu anda!
Ah jaa, nüüd siis ülearu terve auto komplekt aeglaseid ülekandeid!!!!
margus

Ei taha tarka panna, aga kogemuse najal väidan, et kopikase differ on oluliselt midagi muud kui on seda 1,3-se differ. Üritasime 1,0 -sele 1,3-se diffrit sisse ajada aga tutkit brat - 1,3sel asjad oluliemalt suuremad. Selle soga mõte on see, et oled sa proovinud 1,3-se (pean silmas tava Samuraid) pudinaid? Jimnil ja 1,3-sel (vanal) on päris palju ühiseid vidinaid seal tagasillas ja kas mitte erinevus ei peitu pelgalt vedrude ja sillakinnituse kronsade asukohtades. See vaid minu teooria.

Noh, vaidlema ei hakka, aga 1.3 poolassid istusid ilusti sisse ja need difrid ka oluliselt suuremad kui minu omal.. nii et lehtvedrudega Sammukale peaksid alla minema küll. Hammaste arv 43, minu 1.3-sel originaalis 38, seega suts aeglasemad. Igal juhul, kes huvi, võib proovida, pealegi on Samuka difri vahetus suht lihtne.
Ja veel, keerdvedrudega versioonil hoopis erinevad difrid lehtvedrudega suguvennast. Keerdvedrudega autol jooksel roolivarras silla taga, lehtvedruga silla ees. keerdvedruga näitab autol 2 erinevat difrikorpust, lehtvedruga vaid ühte, et pole vahet kas pistad difri ette või taha. Nii palju siis sain targemaks. Ag eks homme paista, Prillimäel päris mitu Jimnyt lammutuses... tuleb aga minna müts peos hindu uurima....
Nii et kui kellelgi vedelemas kuskil Jimny sillad ( koos difriga ) andke aga teada..
Margus

Suslikule oleks nüüd vaja oluliselt rohkem kiirust Kuidas ??? Samas ei tahaks aeglusti kiirust muuta