4x4.ee

Külm mootor peabki rohkem võtma. Lisaks venivatele mahladele (sillad, kastid,kone, lubrikandid ja jah vedelik) antakse ka kütusesegu külmalt rikkamat. Peale käivitust üritab gene ka oma maksimumi teha ja akusse voolukest tagasi pressida + lisaks nagunii kõik klaasi-istme soojendused sees ja puhurid max-i peal uugamas...mis sa ikka tahad paari kilomeetriga saada. Mootor ei saavuta norm töötemp-i isegi ma pakun välja kui ennem pole mingi kogus minuteid lastud kohapeal tiksuda.
Üldiselt talvel libedaga on kuskil 25-30 olnud keskmiseks käivitus-kohapeal tiksumine-linn-trass kokku. Suvel cruisiga trassil 12-13-14, linnas ikka 20 kanti ja minu jalanumbriga 25 kanti. Viieliitrine kone ei saagi 10 L/100 km peale võtta.
Miskiste zil-ide kraz-ide gaz-ide ja muid vene päritolu Z tähte sisaldavate markidega ei oska ja ei tahagi võrrelda.
Edu.
Virgo

Virgo seletas sulle ära. Ära hakka midagi tuunima, kui ilm läheb soojemaks läheb ka küttekulu normi. Kõigi audodega sama lugu, ka väikeste jalgratastega.

http://tv.motors24.ee/artiklid/TV/Truck ... 1+osa.aspx

http://tv.motors24.ee/artiklid/TV/Truck ... 2+osa.aspx
Rekka võtab 28 liitrit sajale . Vähem kui minu kerge sõiduauto

Nii onnngi.


mb ja jeebi tehnika on nigu siga ja kägu.
jeebikul regullib kogu seda segu ja etteannet ju ainult 1 lambdaplönn 8 püti peale.
Mis seal siis imestada ,et mikide algeline tehnika oma nõuab.
Mul künal katt vahelt väljas ja heitgaasid ilusad.
Ehk : Mikide V8 saund nõuab oma.
Harju ära.
Või sõida lühikesi otsi taksoga

krt, kui mul oli 5,2L Jeep, siis võttis too pill talvel c 24L sajale, põhiliselt linna sõit, tööle ja koju + kuskil statis tiksumine tühikäigul.
Maantee peal oli rekord talvel 17L sajale 160km/h sõites
Suvel sai isegi linnas 15-16L hakkama.

Mul 5,2 grand võtab keskmiselt 15 sajale. 14.8 kui täpsem olla. Umbes80 prossa maanteed ja 20 linna. Rehviks235/75/15 Paar tolli on tõstet ka.

ärge nutke,mul 4.0 võtab 30 kanti,päevas 6-10km otsi 3-4,enamus külma mootoriga.
Võta veel grand tööautoks

jaanberg kirjutas: Maantee peal oli rekord talvel 17L sajale 160km/h sõites
.

...talvel selliste kiirustega?

TiitR kirjutas:

jaanberg kirjutas: Maantee peal oli rekord talvel 17L sajale 160km/h sõites
.

...talvel selliste kiirustega?

Miks mitte, soojal maal.

TiitR kirjutas:

jaanberg kirjutas: Maantee peal oli rekord talvel 17L sajale 160km/h sõites
.

...talvel selliste kiirustega?

Mis seal imestada, aastad 7 oli see tagasi, siis veel noor mees kuraasi täis.
Tean et tookord oli suht, kuiv tee, kuna sõber ees oli jäneseks, ei taht eriti kehvem olla, jooksev kulu oli suht nutune, kui sabas olin.
Jeep`l juu eelis võrreldes tava autoga pidev 4 vedu pluss korralikud Nokia naastud.
Ei ütleks, et tänane maantee väga kehvem oleks, enamus maanteid suht kuivad.

jaanberg kirjutas:

TiitR kirjutas:

jaanberg kirjutas: Maantee peal oli rekord talvel 17L sajale 160km/h sõites
.

...talvel selliste kiirustega?

Mis seal imestada, aastad 7 oli see tagasi, siis veel noor mees kuraasi täis.
Tean et tookord oli suht, kuiv tee, kuna sõber ees oli jäneseks, ei taht eriti kehvem olla, jooksev kulu oli suht nutune, kui sabas olin.
Jeep`l juu eelis võrreldes tava autoga pidev 4 vedu pluss korralikud Nokia naastud.

...nojah, mina küll sellele kooslusele sellises olukorras selliste kiirustega niiväga ei panustaks

Ei maksa neid vene masinaid ka idealiseerida Tühi R6 mootoriga Gaz 52 võttis ka suvel pidevalt sooja mootoriga, maantee ja linn kokku minimaalselt 20. Seejuures kiirus maanteel oli ca 70.
Säästmise peale olen ma juba jõudnud mõelda, ja ega reaalselt paremat plaani ei ole, kui et kas olemasolevale grandile gaasiseade panna või grand vahetada mõne jaapani diiselmaasturi vastu. Või siis leppida mugavusega ja maksta see bensiinijaamas kinni.