4x4.ee

cherokee 4,0 93a ei käivitu veakood 54 kui käivitub sõidab vahel kaks päeva ja siis jälle ei käivitu,kaks kuud sõitsin ei mingit probleemi nüüd iga päev sama nali

arminte kirjutas:cherokee 4,0 93a ei käivitu veakood 54 kui käivitub sõidab vahel kaks päeva ja siis jälle ei käivitu,kaks kuud sõitsin ei mingit probleemi nüüd iga päev sama nali

Kood 54 on nuka anduri viga, asub jagajas.

Mul oli sama jama ja sama veakood. Tegelikult oli asi millegis muus. Kui käima ei läinud, siis ka sädet polnud. Probleem kadus peale seda kui piduritulede lüliti korda tegin ja käigukasti( automaat ) positsiooni anduri ära puhastasin.
http://jeepin.com/features/nss
Need ehk esmased soovitused enne uute vidinate ostmist. Siin foorumis muidu juttu ka samadel teemadel.

Jõudu.

kas piduritulede lüliti asub pedaali juures, räägitakse veel selle puhastamisest kuidas lahti käib oskab keegi öelda

arminte kirjutas:kas piduritulede lüliti asub pedaali juures, räägitakse veel selle puhastamisest kuidas lahti käib oskab keegi öelda

Pedaali juures jah. Lahti käib lihtsalt, kui käes, siis näed ise. Seal sees ka 2 vedru, mida vähe venitada võiks, et pinget klemmidele suruks rohkem. Käigukasti positsiooni anduri õpetus eelnevas lingis...

Pidage hoogu. Jätke piduripedaal ja käimakast välja mootori käivitamisel. Kui ütleb, veakood 54 siis vaata üle jaga, jaga juhtmed-pistikud, kontrolli sädet. Mootor on ikka eraldiseisev üksus. Saan aru, kui starter ei vea siis käimakasti Parking lüliti jamab aga käima peaks ikka minema. Kas bensupump urrab kui süüde sisse keerata?
Puusalt põrutades, pistikud oküdeerunud.

Bensupump urrab küll kui süüde sisse keeratud

Mina alustaksin otsimist väntvõlli andurist, 90% mulle sattunud töödest sellise kirjeldusega on lahendatud tolle vahetamisega.


Erko

Täpsustame - väntvõlli andur = hoorata juures olev andur... Kusjuures võib olla lihtsalt starteri pollt hõõrutud metalli puru täis..
Ise kah täis.

Oli kah jama, algul tõrkus vahest käivitumast ja siis lõpuks loobus üldse. Veakoodid 55 ja 54.. ehk siis nuka ja vända andurid. Kuna vända oma vahetada on ikka iiiilge porno(ja veel hullemgi), siis sain ta aint niipalju välja painutatud, et pääsesin pika maa tagant piduripuhastus spreiga uputama üle - seega piirdusin puhastusega. Sama hooga vahetasin nuka anduri(mis jagaja all ja vahetus lapsemäng) täiesti uue vastu pluss puhastasin jagaja kontaktid korralikult. Auto läks paugust jälle käima ja veakoodid kadund, rahu maapääl selle asjaga.
ps. Parandus - sorry, 54 ja 11 olid tõesti veakoodid. Ja lõppu lööb 55 alati, thanks meeldetuletajatele

Bullrider kirjutas:Oli kah jama, algul tõrkus vahest käivitumast ja siis lõpuks loobus üldse. Veakoodid 55 ja 54.. ehk siis nuka ja vända andurid. Kuna vända oma vahetada on ikka iiiilge porno(ja veel hullemgi), siis sain ta aint niipalju välja painutatud, et pääsesin pika maa tagant piduripuhastus spreiga uputama üle - seega piirdusin puhastusega. Sama hooga vahetasin nuka anduri(mis jagaja all ja vahetus lapsemäng) täiesti uue vastu pluss puhastasin jagaja kontaktid korralikult. Auto läks paugust jälle käima ja veakoodid kadund, rahu maapääl selle asjaga.

Täitsa nõus et teemaks olev viga võib tegelt peituda mitmes kohas. Täpsuse huvides olgu siiski mainit, et vändaanduri veakoodiks peetakse 11 ning 55 ei ole üldse veakood. 55 on heakood- tähistab koodide lugemise lõppu. A ärge siis targutamise pärast pikka viha pidage... Aga kui sädet ikka pole, siis on alustuseks vast kõige kergem korraks jagaja kaane alla kaeda. Kui jagaja rootor ja kaane kontaktid ning keskkontakt oki, siis võtta ette nuka ja vända andurid. Pilgu võiks peale heita ka süütepoolist tulevale juhtmele.

Edu,

Tere. Ikka sama nali sõidab kaks või kolm päeva ja siis jälle ei käivitu.Sai väntvõlli andur ära vahetatud,piduritulede lüliti ära puhastatud,käigukasti positsiooni andur ära puhastatud,kontrolliti aju veakoode ei leitud.Jagaja lahti võetud kõik paistab korras .Ise olen kahtlustama hakkand et süütelukk selle põhi või sinna minevad juhtmed, samas olen kuulnud süüteluku juures nagu särinat .Kas keegi on vanal cherol süütelukku lahti võtnud,oskab keegi öelda kuidas käib,äkki keegi teab kus selle kohta pilte leidub mõnes foorumis näiteks.Ja kas on mõttet seda lahti võtta. Ette tänades.

arminte kirjutas:Tere. Ikka sama nali...
...Ise olen kahtlustama hakkand et süütelukk selle põhi või sinna minevad juhtmed, samas olen kuulnud süüteluku juures nagu särinat...

Kui "nagu säriseb" siis ilmselt tuleks ju asja lähemalt uurida! Aga kui kõrv pettis, siis sa pole veel kirjutanud kas süütepooli mineva pistiku ja poolist jagajasse mineva süütejuhtme otsad oled üle vaadanud? Ja sorry et pole pihta saanud, aga kas see "ei käivitu" tähendab et ajab ringi või ei aja?

Parimat,

Samasugune masin-aasta vanem. Sümptomid olid siis sõidu ajal madalatel pööretel välja suremine. Starterit andes käivitus kohe. Aga see jama progresseerus,veakoodi ei näidanud. Lõpuks keset liiklust lihtsalt minestas masin ära ja ei käivitunud. Veakoodi lugesin välja 54-s.o. camshaft pos. sensor,ehk siis jagajas asuv nuka andur. Kuna olin samal päeval upgradenud terve süütesüsteemi v.a. madalpingeosa,siis seda keset tänavat näppima ka kohe hakkasin. Mootori seiskumise põhjuseks oli jagaja korpusest väljatulevate juhtmete pistiku oksüdeerumine. Kerge puhastus kohapeal ja auto käivitus. Hiljem puhastasin ja määrisin kontaktid suure hoole ja armastusega. Sama operatsioon ootab ees ka teisi mööda masina kapotialust ja põhjaalust laiali olevaid pistikuid...

Ja 91a. minestas sama moodi 90-ga cruisiga kulgedes Tartu mnt.-l. Veakood 55. Säde puudub.