4x4.ee

Tervist lugupeetud kaasvõitlejad

Mure selline, et 1999 2,8tdi Patrolil pidurid esimese vajutamisega pedaal vastu põrandat.
Teistkorda trampides juba pidurdab, aga sooviks ikka esimese vajutamisega seisma saada.
Piduried õhutatud juba mitu korda, aga ei midagi pole paremaks läinud.
Järgmiseks mõtlesin välja visata taga sillal oleva regulaatori, äkki selles probleem.
Masinal peal ka ABS.
Oskab keegi komentaarida kust viga veel otsida enne, kui midagi vahelt välja rookima hakata?

Lugupidamisega

Uno (õige nimega Tõnis)

OLi kunagi sama probleem,nimelt esimese ratta pidurisadula üks kolb oli kinni,sai lahti võetud,liikuma pandud ja asi toimib.

Täna sain asjale jälile, nimelt esimeste pidurisadulate "kelgud" olid totaalselt kinni roostetanud.
Vasakul pool sain kõik ilusti liikuma, paremal pool suutsin "kelgu" pooleks keerata.
Egas midagi, Imedepõld aitab alati.

Suured tänud Inseneerile.

Ilusaid pühade jätku

Terranoga maadlesin sama probleemiga kui noor ja loll olin. Vahetasin pidurivõimendi ja viskasin regulaatori vahelt välja ning paremaks ei läinud. Peale seda asusin esimestel piduritel klotse vahetama ning selgus, et liugurpulgad olid täiesti kinni roostetanud. Said pulgad puhastatud ja pidurid töötasid nagu tehasest tulnud. Piinlik oli siis aga loll õpib ikka oma vigadest.

Kuna küsimus haakub teema pealkirjaga, siis ei hakanud uut tegema.

Probleem natuke vastupidine teemaalgataja omaga võrreldes. Peale piduripedaali vabastamist jäävad esipidurid umbes pooleks sekundiks peale. St, kui näiteks enne seisma jäämist pedaal lahti lasta, siis lõpeb piduridamine tuntavalt hiljem. Pidurisadulad-klotsid jm on korda tehtud ja töötavad hästi. Rattaid üles tõstes ja ühekaupa proovides on aru saada, et just esimesed jäävad peale. Torustikku olen vaadanud, kuid ühtegi muljutud ega murtud kohta ei leidnud. Kas see peabki nii olema või kui ei, siis kuskohast edasi otsida?

Mul oli kunagi sama jama ja lahti sain süsteemi pesu ja õli vahetusega.
Samas võib sul ka peasilinder kinni jääda.

Mul oli patroliga sama probleem, et pidurid polnud päris need, mis olema peaksid. Esimestel suportitel mõlemal üks liugur totaalselt kinni, nipitasin need lahti, panin uued klotsid ja ei tunne enam autot ära Tagumised pidurid said juba varem käima pandud.

Sobiv teema, panen oma küsimuse ka siia.
Pidurid töötavad, kaevata pole millegi üle, aga esirataste pidurisadulates olevatesse määrdeniplitesse määre sisse ei lähe...
Torkasin nipleid orgiga, ork läheb niplist sisse ca 10 mm, siis kohtab kõva takistust. Määrde pressib löömisel välja pritsi ja nipli vahelt.

Sorry, ork läheb niplisse ca 30 mm.

Ma ka autosid näinud, aga et pidurisadulas määrdenippel oleks, sellist asja ei.
Seal ikka õhutus nippel, mis on sama kujuga.

Mm, üks mure niuhti vähem...

Võttis kergelt muigama küll...

Sealt ta ei määri jah, kuid tekitas mõtte liuguritele määrdeniplid panna. See japside puhul suht tavaline, et hooldamatusest kinni jäävad. Eriti aktiivselt auto sihtotstarvet kasutades.
Samas ei tasu unustada seda hüdroskoopset vedelikku , mis kolbe surub ,regulaarselt vahetamast.

amevier kirjutas:Sobiv teema, panen oma küsimuse ka siia.
Pidurid töötavad, kaevata pole millegi üle, aga esirataste pidurisadulates olevatesse määrdeniplitesse määre sisse ei lähe...
Torkasin nipleid orgiga, ork läheb niplist sisse ca 10 mm, siis kohtab kõva takistust. Määrde pressib löömisel välja pritsi ja nipli vahelt.

Paar korda vaatasin, et ega 1. aprillil pole küsimust esitatud

Rein kirjutas:

amevier kirjutas:Sobiv teema, panen oma küsimuse ka siia.
Pidurid töötavad, kaevata pole millegi üle, aga esirataste pidurisadulates olevatesse määrdeniplitesse määre sisse ei lähe...
Torkasin nipleid orgiga, ork läheb niplist sisse ca 10 mm, siis kohtab kõva takistust. Määrde pressib löömisel välja pritsi ja nipli vahelt.

Paar korda vaatasin, et ega 1. aprillil pole küsimust esitatud

Krt ma ka seda 1 aprilli otsisin!