4x4.ee

Tere
Loodan, et sellist teemat siin juba pole.
Oleks siin mõned küsimused kuna auto sai soetatud alles eile ning asi veel suht võõras.
2 viga mis leidsin: ei tööta tagaklaasi- ega istmesoojendus(oskab äkki keegi öelda, kus asub istmesoojenduse kaitse?) Kontrolliks esmalt selle üle. Googlest kaitsmete joonised sain, aga istmesoojendust ei loe kusagilt välja. Aken on F11 10amp(kontrollida pole veel jõudnud). Muidugi võite veel kirjutada, kus kahlustate viga olevat.
Istmete kohta juba lugesin, et pidi suht tüüpviga olema ning kordategemine tülikas ning kallis.
Siis kuidas saab peegleid kokku klappida?

Kindlasti tuleb mul hiljem veel küsimusi

Kaitsmejutt: http://wjjeeps.com/fuses.htm
Peeglijutt: http://wjjeeps.com/mirrors.htm Kõiksepealt veendu, kas su WJ-l on üldse peeglite klappimise nupuke.

Käisin täna Silberis kontrollis ning öeldi, et pendelhoob on ära(loks vist sees).
Uut ei tahaks osta, oskab äkki keegi öelda, kas seda saab taastada?
Ning kui saab, siis kes seda teeb?

minu omal oli istmesoojenduse juhe katki (istme sees) - nahk maha ja juhe korda.h
mõistlik on üle mõõta küttekeha ja termostaadi takistused (pistik istme all)

Mait

herko kirjutas:Käisin täna Silberis kontrollis ning öeldi, et pendelhoob on ära(loks vist sees).
Uut ei tahaks osta, oskab äkki keegi öelda, kas seda saab taastada?
Ning kui saab, siis kes seda teeb?

Kui siiski soov uue järgi siis ära silberist vast seda võta. Soodsamaid kohti ka olemas. Tartu Texas service näiteks

Pendelhoob? Loks on VIST sees? Sellepärast Silber ongi kõigi Jeebiomanike lemmiktöökoda

Üks asi on nüüd veidi segaseks jäänud. Kumbaga tuleks koguaeg sõita kas 4WD FULL või 4WD HALF? Mõtlen just tavalist sõitu linnas ja mnt-l.
Lugesin välja et 4WD half on lukkudega ja 4WD full siis tavasõiduks?
Olen õigesti aru saanud?

Mis auto sa omale ikkagi ostsid? Muidu 4wd fulltime on igapäevaseks sõiduks ja parttime on keskmine differ lukus.

Vot mina tahaks oma ihusilmaga näha kuskohas on WJ'il PENDELHOOB?
Ning mis vahekast sel WJ'l siis on? Kas see masin on Quadra Drive või miskine muu?

Peeglite kokkulappimisel vaataks ka juhtme pundi üle mis ukse ja kere vahel - enda omal oli seal 8 juhet katki.

Aigar@2 aastat WJ'i piinanud.

Autoks 2000a. diisel 3,1 103kw. Segadust tekitab just see, et mis asendis see valits peaks olema talvistel tingimusatel(linnas ja mnt)
Lisaks on käigukangil ka mingi nupp, kas see on raske koorma vedamiseks mõeldud?
Keegi hea inimene võiks kõik vasak poolse kangi tähendused ära seletada.
Käigukast on selline:

Ax kirjutas:Vot mina tahaks oma ihusilmaga näha kuskohas on WJ'il PENDELHOOB?
Ning mis vahekast sel WJ'l siis on? Kas see masin on Quadra Drive või miskine muu?

Peeglite kokkulappimisel vaataks ka juhtme pundi üle mis ukse ja kere vahel - enda omal oli seal 8 juhet katki.

Aigar@2 aastat WJ'i piinanud.

Peeglite kohta tuli välja, et mul polegi seda lülitit(sellega on asi selge).
Pendelhoova kohta ei oska öelda, Silberauto väitis nii.
Auto ise on selline

Sul on jah vähelevinud vahekastiga see 3.1. 2wd on tavaline igapäevane 2wd. 4wd part time on 2wd keskdiffer lukus. 4wd alltime on 4wd lahtise keskdiffriga, ehk ka igapäevaseks sõiduks. N on neutraal ja lo on aegulstiga 4wd.
Käigukangi nupu all mõtled tõenäoliselt OD, mis ei lase viimastel käikudel lukustuda, ehk kasutusel ainult kolm käiku. Kasutad, kui tunned vajadust. Teoorias raskema käru vedamiseks või kui näiteks pikal tõusul hakkab käike lappama edasi-tagasi mingi nõmeda kiiruse ja koormuse korral. Mina kasutan näiteks käänulisel maanteel kiirema sõidu korral (kui näiteks haapsalus avastad, et rohukülla praamile jõudmiseks on alla 10min ).

FlammablE kirjutas:Sul on jah vähelevinud vahekastiga see 3.1. 2wd on tavaline igapäevane 2wd. 4wd part time on 2wd keskdiffer lukus. 4wd alltime on 4wd lahtise keskdiffriga, ehk ka igapäevaseks sõiduks. N on neutraal ja lo on aegulstiga 4wd.
Käigukangi nupu all mõtled tõenäoliselt OD, mis ei lase viimastel käikudel lukustuda, ehk kasutusel ainult kolm käiku. Kasutad, kui tunned vajadust. Teoorias raskema käru vedamiseks või kui näiteks pikal tõusul hakkab käike lappama edasi-tagasi mingi nõmeda kiiruse ja koormuse korral. Mina kasutan näiteks käänulisel maanteel kiirema sõidu korral (kui näiteks haapsalus avastad, et rohukülla praamile jõudmiseks on alla 10min ).

Täname abistava info eest

herko kirjutas:Autoks 2000a. diisel 3,1 103kw. Segadust tekitab just see, et mis asendis see valits peaks olema talvistel tingimusatel(linnas ja mnt)
Lisaks on käigukangil ka mingi nupp, kas see on raske koorma vedamiseks mõeldud?
Keegi hea inimene võiks kõik vasak poolse kangi tähendused ära seletada.
Käigukast on selline:

Imeline SelecTrac. Rariteet. 3,1 masuudipress, järelikult WG. Peeglite klappimise nuppu pole, ilmselt Laredo. A välja näeb justkui Limitedi moodi. Ja siis see SelecTrac... Mis selle Grandi lisanimi on? Limited või Laredo? Paluks paari pilti sellest autost, seest ja väljast.