4x4.ee

Plaan panna 1994 a Jeep GC 5.2-le El.ventikas. Ventikas olemas aga ei tea mitme kraadine temp. lüliti peab olema ülemise lõdviku vahel. Ventikas ise ühe kiiruseline ja plaan panna andur ülemise lõdviku vahele ainult mugavuse ja ligipääsemise pärast.
Oskab keegi öelda mitme kraadised lülitid 5.9-tel on kui neil peaks asuma ülemise lõdviku vahel. Ning kas neil hakkab el.ventikas temp.lüliti pealt või hakkab temp.anduripealt ja läbi aju.

Oma projekdid olen teinud alati nii, et andur alumisse e. radikast väljuvasse lõdvikusse. (vent vaja ju käivitada ainult siis kui vaba õhuvool ei suuda jahutusvedelikku radikas enam piisavalt jahutada ja vaja on õhk vendiga liikuma saada.) Ülemises e. radikasse sisenevas torus on jahutusvedelik aga alates sellest temperatuurist millest termostaat seda sinna päästma hakkab ja kõrgeimat tempi on raske öelda kuna sõltuvalt jahutussüsteemi töörõhust ja jahutusvedeliku kvaliteedist on nn keemaminemise temp varieeruv. Temp andur tuleks valida auto kasutus otstarbe ja termostaadi avanemis temeratuuri järgi, st mida raskemad tingimused ja madalamal temperatuuril avanev termostaat seda madalamal temperatuuril oleks otstarbekas el. vent juba huugama panna. Soovitaks aretis teha kõige levinuma 22x1,5 keermega anduri jaoks, sest neid kõige enam mõistliku raha ja erinevate temp. vahemike jaoks saadaval. Seda ka veel, et soovitaks vaadata vendi voolu tarvet ja vähimagi kahtluse korral siis kasutada kohe 70A releed ja BigPower kaitset. Rahvaspordiotstarbelisel hobi Jeebil põles 40A relee palaval suvel keset võistlust maha kuigi tänavasõitu oli enne talunud paar aastat.

Mismoodi plaanid AC jahutust?

Tim kirjutas: Oskab keegi öelda mitme kraadised lülitid 5.9-tel on kui neil peaks asuma ülemise lõdviku vahel.

Üks andur on üleval, aju juhib 2 kiirusega venti. Käima läks (mälu järgi) 92 peal, suurema kiiruse lülitab järgi 107 C juures ja väiksema kiiruse peale tagasi 101 C peal.
Virgo

Nüüd läheb konkreetseks tegemiseks lähi päevil kuna vaja radikas nagunii välja vahetada. El. vent ning kõik muu juba varem valmis sebitud. Plaan ka omal siis ikkagi temp.lüliti alumise lõdviku vahele istutada. Oskab ehk keegi öelda mitme kraadise sinna alla paigaldama peaks?

Sõitma hakkan ainult linnas. Maastikule nagunii veel asja pole kuna esisillast kardaan puudu, pooltelje otsad, ning difri seisu ei tea ültse.

Ac jahutuse osas pole hetkel midagi mõelnud. Tahab nagunii täitmist aga ehk selles osas siis tuleks mõelda kas siis AC nuppu alla tinutada lisa juhe(Kui on võimalik) mis vedada sealt relee külge. Või siis lihtsalt lisa lüliti panna salongi kust saab ventika sisse lülitada.
Või siis viimase varjandina hoopis lisa ruumi tekkitada kapotti alla, ehk siis kogusüsteeme minema pilduda.

Lüliti vali sellise temperatuuriga mis termostaadi tööga vastuollu ei läheks.
Ac jahutuse lahendasin reostaadiga. Samal ajal kui pump järgi laheb ,pannakse ventikas poole võimsusega tööle.

Kui systeemi valmis saad siis räägi täpselt et kuhu ja mida jne. Hea oleks kerge pildimaterjalgi. Nimelt omal ka plaanis se töö ette võtta. Mis ventika sa omale hankisid ja kust?

Ventika sain omale lammutusest(20Eur, Us partsis uus 110Eur). Ei mäleta täpselt mis margi oma oli aga käisin otsisin mõõtude järgi +- mõni cm. Jälgima pead omal ventika paksust sammuti et mahuks mootori ja radika vahele.(Sai omal esimene ventikas ümber vahetatud) Vanematel ventikatel see mootor lihtsalt jube kobakas.
Releed, pistikud ja muud kaablid kõik jäänud teiste autode lammutamisest kuhjaga üle ning neid ei hakkanud lammutusest omale ostma.


Eks teen siis mõned pildid ja räägin pikkemalt, kui nüüd lähipäevil otsustan ära mitme kraadise temp. lüliti omale sinna ostan.
Pole veel hakkanud ehitama kuna lüliti keermest otsustan alles mitmese keermega muffi pean omale keevitama lõdviku vahele tuleva torujuppi külge.

Mu cherol 92 kraadine termostaat ja 95-90 kraadine lüliti.Audi oma,üks odavamaid,mis saada oli

Tänud sulle.
Mootori temperatuur püsib ilusti muidu sellise 95-90 lülitusega 90 ringis?

ZilV8 kirjutas:Aga miks panete elektri ventika?

Saab parema hääle.

helar kirjutas:

ZilV8 kirjutas:Aga miks panete elektri ventika?

Saab parema hääle.

Just-just!

Sama siin: lüliti saabus täna ja vent ka siiamaale teel. Sai ülemiste hammasteni (külmaga) lämisevast viskost mis segas mootori hääle kaifimist...

Parimat aprillikuud kõigile,

Tim kirjutas:Tänud sulle.
Mootori temperatuur püsib ilusti muidu sellise 95-90 lülitusega 90 ringis?

Jah.Siiani pole probleeme olnud.

Härrased, üks väike küssa mu poolt. Kui tohib. 95-90° lülitit 22×1,5 keermega võiks leida kuskandist? Ühe lüliti 98-93° sain iibeist aga tekkis kinnisidee tekitada üks madalama tempiga lüliti lisaks. Andke märku kui kellelgi üle jäänud või teab mõnd lahket kaupmeest.

Edu kõigile,