4x4.ee

Palun lajatada lauale põhjused, miks ei tohiks installida roolilatti talasillale. Miks seda senini tehtud ei ole? Või on see mingi eriti loll mõte?
Ise näen roolilatil vähemasti ühte plussi - säilib tagasiside pinnasega, mida ei saa öelda silinderroolimise puhul. Karp on ka tore, aga arvan pendelhoova võlli murdumise olevat vägagi tõenäolise.
Latt kinnituks tala külge ja roolikardaan on eelnevalt viidud sarnase nurga alla nagu lääba, mis tähendab, et pikisuunaline liikumine on viidud miinimumi.
Ma ei tea mida arvab roolilatt külgsuunalise löögi puhul.
Et siis pritsige teadmisi/arvamusi...

Mina ei usu ühegi roolilati toimimisse 1000+mm traktoriratta,moogi silla ja vähemalt 2000 kg kaaluva masinaga.
Konkurent Zeiza lätist pani oma uuele alumiiniumist,1350 kg kaaluvale ja 37" boggeriga masinale roolilati talasilla külge.Minule teadaolevalt sai ta sellest üsna kiirelt jagu.Piisas rattaga kivisse sõitmisest ja pulgad olid kohe taga.
Tema sõidustiil on oluliselt rahulikum,kui meil
Ise suudaksin oma agressiivse sõidustiiliga sellest arvatavasti kohe jagu saada.

Kodukootud uurimustöö on näidanud, et see oli ikka loll mõte. Mõeldud LC120 oma olla probleemne ehk ka kõik teised on probleemsed. Eriti raju käitumise puhul. Hetkel jään karbi mõtte juurde...vist.

Äkki siis väljavõtetega karp + assisteeriv silinder?