4x4.ee

Jooksis kätte üks 98a 4.0 Laredo.Mure selline,et sõites, gaasi lahti lastes ja vahetult kohe uuesti vajutades, käib mootoris "kolks".
Kolksu on kuulda ka siis kui lihtsalt mingil kiirusel sõites jala gaasi pealt ära võtan.
Mis reaalseim varjant võib olla,mis seda põhjustab?

Oled kindel ,et mootoris? Minu 4,0 Grandil on olnud 2 kolksu. Ühe põhjustajaks oli ära lutsutatud tagadifri sateliitidevõll. Teise põhjustajaks olematu vasak mootoripadi.

Pakun ka mootoripatja.Aja auto kallakule,jäta käik sisse ja mängi gaasiga.Las sel hetkel sõber piilub kapoti alt mootoripatju.Kui läbi, siis paistab kohe välja.

Ma julgeks pakkuda kas surnud kard risti või diffri vale hambumist. Üks juhtum oli ka surnud diffri laagrid, kus diffri korpus sees kolksus.
Kui mootori patjade kontroll ja muu eduni ei vii, siis tõsta üks ratas ülesse ja loksuta-keeruta gardaani.
Edu
Virgo

Ja mis sellest asjast saanud on? Sõidad siiani kolksutades ringi või asjale põhjus/lahendus leitud?
Virgo

Ja mis sellest asjast saanud on? Sõidad siiani kolksutades ringi või asjale põhjus/lahendus leitud?
Virgo

Pühadeks maakodusse,siis saab sealt loksutada ja kõigutada.
Suuremaks mureks on hoopis ühtlane klõbin mootoris.Auto tõin nädal tagasi ja siis oli vaikselt vaikselt kuulda kerget klõbinat mootoris(vana omaniku sõnul 300km tagasi õli vahetus tehtud ja ehk sellest).Viimastel päevadel aga klõbin kangemaks läinud.
Klõbiseb nii soojalt kui külmalt.Ühtlane klõbin koguaeg(tõk tõk tõk tõk)

See mootor klõbises juba suvel kui ma teda valgas vaatamas käisin. Visko poos ka parajalt. Niipalju kui tundus siis head omanikku polnud see auto kahjuks näinud. Kõige pullim asi oli see, et keegi oli maki koodi käigukangi ümbrusesse "graveerinud"

See mootor klõbises juba suvel kui ma teda valgas vaatamas käisin. Visko poos ka parajalt. Niipalju kui tundus siis head omanikku polnud see auto kahjuks näinud. Kõige pullim asi oli see, et keegi oli maki koodi käigukangi ümbrusesse "graveerinud"

Nüüd siis tean mis numbrid need sinna graveeritud on.Kas said mingi selguse ka kohapeal,mis seda klõbinat võib põhjustada?kett?
Ehk mäletad mis hinda ta eest suvel küsiti ja mis see "visko poomine" lahti seletatult tähendama peaks? midagi kastiga?

Tänud

Siis ajas omanik hüdrotõukuri süüks. Vahekasti visko jah poos järsemalt keerates. Kui ma ei eksi siis hind oli vist 2100 eurot koos 2 jooksu velgede ja kummidega. Kuna endal huvi kadus siis tingimisvõimalust ei proovinud.

Kannatab autoga üldse sõita kui tal siis nö kett klõbiseb või tõukurid häälitsevad.Mis tsenaariumid antud situatsioonides juhtuda võivad?
Kett hakkab lihsalt üle käima,midagi muud ei kahjusta?tõukurid?

Grand Cherokee ZJ kolks mootoris(lisatud-klõbin)

promo kirjutas:Kannatab autoga üldse sõita kui tal siis nö kett klõbiseb või tõukurid häälitsevad.

Sõita võid ju alati aga üks moment istud kusagil ja tellid puksiiri.


pilgrems@cherost ei tea s...gi aga sellise kolks klõbin mootoriga ei liikleks.

No kui lähed maale kolksutama, siis võta korra klapikambri kaan maha ja piilu mis tõukurvardad teevad. Saad aimu ka õlivahetusvälba olulisusest, sest tavaliselt kaane alune mõnusat mögensit täis. Uus tihend maksis kopikaid, Fel-Pro oma oli vist alla 10 euriku.
Edu
Virgo

Kokkuvõtvalt siis , klõbinat tekitas välja veninud mootori kett(US partsus 70€) , ja "kolksu" põhjustajaks oli nagu eelnevalt foorumlased arvasid...mootori padi

Agaaa,ega pullid sellega veel lõppe,nüüd viimastel päevadel öösel arvestatavalt külma tulnud ja paistab ,et kastile need miinus kraadid ei taha millegi pärast meeldida.Viimased 2 päeva on hommikuti kast natukene streikinud külmalt.Aegajal lööb käigu lihtsalt alla.
Pull kestab kuskil esimesed 5-6km.Kasti õli vahetatud ja N-i peal kontrollides Max peal.
Külmaga veel see jama,et gaasi pedaal või mingi julla seal tahab jäätuda öösel.Hommikul sanga istudes ja esimese raksuga vajutades ei taha pedaal üle 1cm allapoole mitte kuidagi liikuda

Kas sa, mootori pealt saad gaasihooba liigutada, sel ajal kui pedaal töövõimetu?

promo kirjutas: Külmaga veel see jama,et gaasi pedaal või mingi julla seal tahab jäätuda öösel.Hommikul sanga istudes ja esimese raksuga vajutades ei taha pedaal üle 1cm allapoole mitte kuidagi liikuda

Vaata,kas see püsikiiruse värk seal midagi ei takista.