4x4.ee

Loll küsimus. Kas on mingit vahet on mootori töö seisukohalt kui sellel on küljes suurema või väiksema mahutavusge õlifilter, kui seda tehas ette näeb?

Landy kirjutas:Loll küsimus. Kas on mingit vahet on mootori töö seisukohalt kui sellel on küljes suurema või väiksema mahutavusge õlifilter, kui seda tehas ette näeb?

Vat puhas loogika ütleb , et kas siis läheb siis vastavalt rohkem või vähem õli.
Veel kindlasti muutub õlivahetuse välp.Vastavalt siis ühele või teisele poole.

Kas see ka tehnilisest seisukohast õige on !

Ega suur filter ei tee õlivahetuse välpa pikemaks.

Olen isegi täheldanud, et annab mu LC-le filtreid mõõdetuna filtri pikkuse järele. Näiteks 122mm. vs. 84mm.

mul on ka mitmele erinevale autole erinevatelt tootjatelt erineva suurusega filtreid pakutud, miks peaks seejuures õli kogus muutuma? mõnedel masinatel ju filtrid lausa tagurpidi peal ja sinna sisse ju midagi erilist siis ei jää ka, ma ei tea aga ma kaldun arvama nii.

Väiksemat ei soovitaks panna, suurem ei tohiks olla probleem , püüab lihtsalt rohkem sita kinni enne kui ise kinni jääb.

Õli kogus mootoris ju nagu nii kõikuv: ülemine ja alumine norm.

suurem filtrimaterjali pindala annab ka väiksema takistuse !

Vanale Mazda 626 2,0 pakkus kah kahe suurusega filtrit.
Lühemaga oli kõik OK aga pikemaga käivitusel jäi õlituli põlema niikauaks kui gaasi andsid korra.
Seda ei mäleta kas mõlemad oli klapiga või ilma filtrid.

seda õlitule põlema jäämist olen ise ka kogenud. tüki aega võttis enne kui aru sain mis teema on.pagana filter..

Nõnnaks, sai pandud Land Roveri peale lühike LADA õlifilter.

Landy kirjutas:Loll küsimus. Kas on mingit vahet on mootori töö seisukohalt kui sellel on küljes suurema või väiksema mahutavusge õlifilter, kui seda tehas ette näeb?

Tõesti loll on küsimus on mootori on seisukohapealt...vahe on see, et suurem filter on suurem ja poole suurem filter on poole suurem ja täitsa suur filter on ikka täitsa suure MAHUTAVUSGE õlifilter. Soovitus on see, et pead ikka proovima, kas kapott kinni läheb...täpselt nii suure saab panna.

Küsimus oli püsitatud seepärast et plaanis oli väiksema õlifiltri kasutusele võtmine.
Ei tunne sisepõlemismootorite hingeelu sedavõrd, et ise hinnata erinevate õlifiltrite mõju selle tööle/tervisele.

Õhufiltri paneksid väiksema? Või kütusefiltri? Või väiksema klaasi ette...?
Läbi aegade on filtritootjad suuruste ja kujudega kuigivõrd mänginud. Kui mul valikut oleks siis võtaks nt Frami klapiga varjandi või mõne super või high flow tüüpi isendi...eur siia-sinna kui tihti Sa ikka filtrit vahetad, aasta peale peaks ehk alla neelama?
Virgo

Landy kirjutas:Nõnnaks, sai pandud Land Roveri peale lühike LADA õlifilter.

Lada õlifiltrit olen aja jooksul näinud paigaldatuna igasugustele odavama otsa sõidukitele,nii kütuse- kui õlifiltrina.
Seega mitte niiväga kõrgtehnoloogilise Land Roveriga ei tohiks lada filtriga küll midagi hullu juhtuda.

raulex kirjutas:

Landy kirjutas:Nõnnaks, sai pandud Land Roveri peale lühike LADA õlifilter.

Lada õlifiltrit olen aja jooksul näinud paigaldatuna igasugustele odavama otsa sõidukitele,nii kütuse- kui õlifiltrina.
Seega mitte niiväga kõrgtehnoloogilise Land Roveriga ei tohiks lada filtriga küll midagi hullu juhtuda.

Lada õlifiltri jala keermega võivad sobida krt teab kui palju erinevate tootjate erinevaid versioone. Päris vene aegset õudust enesest lugupidav maasturiomanik oma rauast armukesele vast külge ei keeraks, aga see on subjektiivne arvamus taaskord.
Keerake mida tahate, kuhu tahate, pea-asi et ***** ei keera.
Päikest ja muda.
Virgo