4x4.ee

Tere

Oleme enamvähem otsustanud soetada endale 2001/2002 aasta Jeep Grand Cherokee. Leidsime ka enamvähem sobiva isendi, kuid sooviks teadjamatelt väheke nõu.. Kas nii vana Jeep'i on üldse mõtet vaadata ilma hooldusraamatuta ? Ning kui auto on äsja läbinud tehnoülevaatuse, kas oleks siiski õigem viia sõiduk ostueelsesse kontrolli ? Käisime sõidukit vaatamas, kuid ise ei ole Ameerika autodega piisavalt kursis, et midagi silma oleks hakanud.

Ette tänades
M.

Kindlasti kontrolli.
Ja veel seda, et kui tegemist 3,1 diiselmootoriga, siis tasuks siinse foorumi teemasid lugeda ning hoolega järele mõelda kas sellise mootoriga autot on ikka mõtet nii väga igatseda.

Kas sõiduki ostueelne kontroll, mida paljud ülevaatuspunktid pakuvad, on piisav või tuleks eraldi mingit diagnostikat nõuda ?

ülevaatus punktis ainult silmaga nähtavaid vigu leiad,esinduses diagnost kõige kindlam vist.

Lucker kirjutas:Kas sõiduki ostueelne kontroll, mida paljud ülevaatuspunktid pakuvad, on piisav või tuleks eraldi mingit diagnostikat nõuda ?

No vaata selle nädala pealtnägiat ja siis otsusa kas tahad sinna minna.

Ja kui lähedki siis soovitavalt kuhugi kaugemale mitte , ÜVP se mis müüa maja taga.

Lucker kirjutas:Kas sõiduki ostueelne kontroll, mida paljud ülevaatuspunktid pakuvad, on piisav või tuleks eraldi mingit diagnostikat nõuda ?

Vastuseks küsimuse esimesele poolele: Kindlasti mitte!
Teisele poolele: kellelt nõuad?
Endale tahad vast osta ?
Auto lase kontrollida pädevas kohas.
Kõikemuud, peale kolm-ühte ,võib soovitada.

Kahjuks on väljavalitud auto just 3.1. Nüüd on segadus suur, enda väikeauto müüdud, tahaks ruttu uut sõidukit ja ühtegi maasturit alates aastaarvuga 2000 ja hinnaga kuni 6500, mis veel meeldiks, ei leia. Omaniku sõnul mingeid probleeme pole olnud ja midagi ei kurda. Saksamaalt auto ostes saab veelgi suurema tõenäosusega vigase auto, isegi kui 2.7 eks ?

2,7d on ok, 3,1 ei ole ok, see on väga lühidalt öeldud, kasuta otsingut ja loe foorum läbi, sellest on siin väga palju juttu.

Lucker kirjutas:Kahjuks on väljavalitud auto just 3.1. Nüüd on segadus suur, enda väikeauto müüdud, tahaks ruttu uut sõidukit ja ühtegi maasturit alates aastaarvuga 2000 ja hinnaga kuni 6500, mis veel meeldiks, ei leia. Omaniku sõnul mingeid probleeme pole olnud ja midagi ei kurda. Saksamaalt auto ostes saab veelgi suurema tõenäosusega vigase auto, isegi kui 2.7 eks ?

2000+ ja 6500 Euri? Mina vaataks Hyundai Tarakani. Nt http://www.auto24.ee/used/918922

Julgeks soovitada seda: http://forum.4x4.ee/viewtopic.php?f=55&t=35808

Kindla peale minek, mis puudutab auto ja üleüldse asjade korrasolekut.

Ühel juhul (3.1 ostes) saad tundmatu ajaloo ja seisukorraga ja VÕIBOLLA säästlikuma auto, kuid sa ei tea palju sa sinna sisse hakkad taguma, kui probleemid hakkavad.

Teisel juhul kindlasti korras auto, millega võid muretult kulgeda pikalt.

Ah jah, 5.9 magnumi puhul on tegemist autoga, mida on omal ajal nimetatud kiiremaiks džiibiks. Ja jalgu ta kohe kindlasti kellelegi oma 7,5sek/100 kmh kiirendusega ei jää

tarmo kirjutas:
Ah jah, 5.9 magnumi puhul on tegemist autoga, mida on omal ajal nimetatud kiiremaiks džiibiks. Ja jalgu ta kohe kindlasti kellelegi oma 7,5sek/100 kmh kiirendusega ei jää

MotorTrendi mõõtmise tulemus oli vist lausa 6,8 sek/0-100km/h?
EDIT: Kahjuks ei leia enam üles MotorTrendi LX-i juttu, a siin, võrdluses LX v Yukon Denali, on kah välja toodud 6,8sek: http://www.motortrend.com/roadtests/112 ... tions.html

tarmo kirjutas:Julgeks soovitada seda: http://forum.4x4.ee/viewtopic.php?f=55&t=35808

Kindla peale minek, mis puudutab auto ja üleüldse asjade korrasolekut.

See auto on pedandi kannatlikkusega korrastatud ja taastatud. Kogu vahetaud detailide nimekiri on avalik ja kasutatud on vaid PARIMAID varuosasid. Jaak kompromisse reeglina ei tee, vaid parim on piisvalt hea.
Küstuslekulu suurem, kui sinu valitul, kuid sellevõrra vähem muresid ja remontimist.

Pelegi on selle 5,9 omanik üks 4x4.ee asutajatest.

Tule tee proovisõitu ja peale seda ei taha suunurgad kuidagi kõrvade juurest enam alla tulla.

Soovitan samuti kindlasti bensiinimootoriga Jeep osta, 6500€ eest peaks nii 4,0 kui ka 4,7 mootoriga 1999-2004 ehk WJ Grand Cherokee leidma, 4,0 mootoriga soovitaks ainult juhul kui on NV-242 ehk Select-Trac vahekastiga (lülitav nelikvedu, ehk võimalik sõita ka tagaveolisena), muidu on 4,7 V8 hea valik, Quadra-Drive vahekastiga. ZJ kerega Grand Cherokee on ka hea masin, eriti 5,9 mootoriga LX, kuid järgmine mudel on minu isikliku arvamuse ja kogemuse põhjal edasiminek nii sõidumugavuses kui ka kütusekulus,
kuid eks lõplik otsus tuleb ikkagi teha selle põhjal, mis hetkel saadaval on.

olude sunnil kulgesin ka kevadel 3.1td grandiga ringi, kui mu enda 5.2 käigukastiremondis oli.

Kokkuvõtteks - auto lärmas aga ei liikunud, soojaks ei läinud korralikult, kütusekulu oli ca 2l vähem diislit vs 5.2 bensukas.

Mugavam oli küll, kui vanem grand aga mootor ei vaimustanud kuidagi.

Mjaaa..... see krdi 3.1td niiöelda jeep´ilt tuleks Jeepi nimi üldse ära võtta. See situb selle vana kõva nime nii täis, et üldse midagi järele ei jää. Ja inimesed veel käivad ja pöörlevad selle sita ümber nagu kärbsed, et kas ikka osta või ei osta..... Seda ei tohi mingil juhul osta... kõige viimasele idioodile vaenlasele võib ehk aint soovitada selle ostu. Tõsi kll need viimased Jeebi hiina mudelid on ehk veelgi hullemat hävingut külvavad a see teema tõuseb päevakorda alles aastate pärast.
Keskmine väljaminek selle itaalia käkerdismootori remontimisele on pooleteise aasta peale umbes 4000euri. See peab sul tagataskus olema, sest ilma selleta sa lihtsalt ei liigu paigalt mitte kuhugi. Seal praguneb kõik, mis pole kummist tehtud... pragunevad pihustid, pragunevad plokid, kõrgsurvepumbad, rihmad, rattad, kolvid, starter, kasti ja mootori vahelised plaadid ja lõpuks kõik poldid ja mutrid ka veel mis seda pragunevat koorikut koos peaks hoidma...
Sa ei või kunagi kindel olla, et sa homme tööle pääsed või, et töölt koju pääsed. Reisile minna, peaks täishull olema... üks hull leidus, läks Sloveeniasse, sinna ta jäigi.....