4x4.ee

Minule suureks üllatuseks sain oma BMW ennem maha müüdud kui Pajero ja seega sain oma Pajero Wagon '98 omale jätta... Aaga tegelikult olen juba aastaid unistanud Range Roverist ja nüüd ma ei suuda otsustada kas jätta see Pajero või proovida seda vahetada Range Roveri vastu. Hirmus kiusatus on Range Roveri järele, sõidumugavus on temal kindlasti parem kui Pajerol ja luksuslikum ka. Aga samas ma pole Pajero kohta mitte midagi halba kuulnud ja Range Roveri kohta pole suurt midagi head veel kuulnud...
Mis siinne rahvas arvab sellest asjast, kas on mõtet sel asjal või mitte? Mis oleks Range Roveri eelised ja puudused Pajero ees?
Pajero on 2,8 automaat. Range Roverit olen mõlemit vaadanud - nii bensiini kui diislit.

Ah maeitea. Pajero peaks ikka tba parem olema kui Range. Sõida ikka sellega mis sul on ära himusta seda P38Ad.

Sõltub millist Range Roverit himustada, esimest, teist või kolmandat põlvkonda. Esimest ja kolmandat võid himustada, teist ei soovitaks küll, kui just suur BMW (mootori) fänn ei ole.

Teine RR on siis 96-01? Ma muidugi himustaks uuemat aga Pajero asemele saaksin just selle omale, uuemad on niipalju kallimad. Ma tean küll, et Pajero on töökindlam masin aga hing ihaldab rohkem luksuslikumat ja mugavamat masinat. Kuigi mu Pajerol on jaapani auto kohta väga palju lisasid, jätab ikkagi see sõitmine sellise traktoriga sõitmise tunde. Pikki vahemaid on Pajeroga üsna väsitav sõita. Muidugi ma Range Roveriga ei ole pikka maad sõitnud, äkki on samasugune? Sel juhul mataksin ma lihtsamini selle mõtte maha. BMW fänn ma tegelt olen küll aga mitte selle TDS mootori Kui ma võtaks RR diisli, siis eelistaks manuaali aga need on enamasti kaltssisuga Bensukas sobib küll automaat.

1. põlvkond Range rover Calssic 1970-1996
2. Põlvkond P38A 1996-2001
3. Põlvkond MKIII e. L322 2001- praegune

No siis me räägime jah teisest põlvkonnast. Kuidas sellega on pikki vahemaid sõita? Õõtsub ja vingerdab palju?

sigaelmar kirjutas:No siis me räägime jah teisest põlvkonnast. Kuidas sellega on pikki vahemaid sõita? Õõtsub ja vingerdab palju?

Kui masin koos ja sõidukorras püsib, siis on ääretult mugav sõita. Tõsi, see diisel on selle suure kere kohta veidi lahja ja seda mootorit polnud alguses sinna peale üldse plaanitutki. Pandi vaid uue omaniku survel.
Seega 4,6L V8 liigutab sed masinat ka koos 3,5t haagisega vägagi reipalt edasi.

Eestis (Põhjamaade regioonis) pole diislemotoriga masinaid kunagi uuena müüdud (meil olid vaid bensukad valikus) ja seeg on kõik sisse toodud.

Iseenest on P38A paras venerulett ning pere esimeseks või lausa ainsaks autoks (eriti väljaspool pealinna) on üsna riskantne hankida. Kunagi ei tea kas vajalikul hetkel sõitu minna saab.

DS varustusastmega ja manuaalkstiga masinale saab alati ju "põllult" nahksisu sisse osta.

Esimene auto ta pole kaugeltki aga hetkel ainsaks ta jääks küll. Ja pealinnast ka ikka väga kaugel.
Kas sealt muid lisasi ka siis puudu pole, kui tehases kaltssisu sees? Ideaalne oleks muidugi veel naviga, aga neid olen ainult kolme müügil näinud aastate jooksul.
Aga kas Eestist uuena ostetud auto oleks riskivabam ost?

sigaelmar kirjutas:...tehases kaltssisu sees ...

Küsiks lihtsalt vahele, mille poolest vakstu kaltsust parem on?

Kaltssisu Range Roveri sees näeb ikka jube odav välja

sigaelmar kirjutas:Esimene auto ta pole kaugeltki aga hetkel ainsaks ta jääks küll. Ja pealinnast ka ikka väga kaugel.
Kas sealt muid lisasi ka siis puudu pole, kui tehases kaltssisu sees? Ideaalne oleks muidugi veel naviga, aga neid olen ainult kolme müügil näinud aastate jooksul.
Aga kas Eestist uuena ostetud auto oleks riskivabam ost?

1)Kirjuta mulle e-mailaile, panen sulle pikemavstuse sele uato erisuste ja tehniliste näitajatega.
2)Riskivaba P38A ostu ei ole olemas.
3)Navi tekkis alles peale facelifti ja lõpuaasatatel ning sinn normaalste Eesti kaarti ei ole.
4)Pealinnast väga kaugel olles peab teinekord puksiiriga pealinnas käimise eelarvesse sisse arvutama.

P38A ostuga saad sa omale kaks uut sõpra-Inseneeri, kes on sulle nõus peaaegu alati häid ja väärt virbleid müüma ja Landy, kes vähemalt teoorias on kõva LRi käpp!

sambla-aadu kirjutas:P38A ostuga saad sa omale kaks uut sõpra-Inseneeri, kes on sulle nõus peaaegu alati häid ja väärt virbleid müüma ja Landy, kes vähemalt teoorias on kõva LRi käpp!

Ära soeta omale seda P38A-d mul neid "sõpru" jagub...

Landy kirjutas:

sigaelmar kirjutas:Esimene auto ta pole kaugeltki aga hetkel ainsaks ta jääks küll. Ja pealinnast ka ikka väga kaugel.
Kas sealt muid lisasi ka siis puudu pole, kui tehases kaltssisu sees? Ideaalne oleks muidugi veel naviga, aga neid olen ainult kolme müügil näinud aastate jooksul.
Aga kas Eestist uuena ostetud auto oleks riskivabam ost?

1)Kirjuta mulle e-mailaile, panen sulle pikemavstuse sele uato erisuste ja tehniliste näitajatega.
2)Riskivaba P38A ostu ei ole olemas.
3)Navi tekkis alles peale facelifti ja lõpuaasatatel ning sinn normaalste Eesti kaarti ei ole.
4)Pealinnast väga kaugel olles peab teinekord puksiiriga pealinnas käimise eelarvesse sisse arvutama.

Tänan pakkumast Aga ma tegelikult olen seda kirja juba lugenud kui mul ostusoov oli paar aastat tagasi. Seekord huvitab lihtsalt kas tasub Pajero vahetada RR vastu. Kuigi ega ma ise ka tegelikult väga ei uskunud, et keegi Pajerot hullemaks peab kui RR.
Ma ise ingliskeelsetest foorumitest googeldasin, et peaks BMW kaart seal navis töötama aga seda ma tean oma kogemustest, et BMWl on küll väga detailne Eesti teede kaart olemas mis töötab

Minu poolest võib teema lukku panna, nimelt on mul nüüd mõlemad autod