4x4.ee

Lihtne mure Cherokee siduriga. On teine hakanud väga ülevalt võtma ja tundub et paaril korral ka juba kergelt läbi libisenud. Siit küssa xj-i spetsialistidele, et kas all töösilindri juures miskit maha annab keerata. (Täna ei ole kahjuks masina all roomamise ilma nii et ise pole veel siduri kanti jõudnud uurida...) Ja mille järgi saaks üleüldse otsustada, et remondiaeg on kätte jõudmas. Ja millised osad remondi korral peaksid kindlasti vahetusse minema?

Kõikide vihjete eest tänades,
Kalle

No kui sidur juba läbi libiseb siis on küll remondiaeg käes.
Ära sellega kaua viivita, muidu sööb sidurikorvi ka veel ära.

Siduriketta vahetusest peaks piisama, aga kui juba lahti, siis mõistlik ka muud kuluosad ära vahetada, näiteks survelaager.

Bytewize kirjutas:No kui sidur juba läbi libiseb siis on küll remondiaeg käes. Ära sellega kaua viivita, muidu sööb sidurikorvi ka veel ära. Siduriketta vahetusest peaks piisama, aga kui juba lahti, siis mõistlik ka muud kuluosad ära vahetada, näiteks survelaager.

Tänud vastamast! Läbilibisemise koha pealt väljendasin end pisut valesti. Paar korda on on käiguvahetamise ajal sellist tunnet olnud et sidur ei haagi. Aga võibolla on see lihtsalt sellest, et sidur võtab tavatult kõrgelt. Sõidu pealt pole ühestki asendist veel läbi libisenud. Kui oleks, siis mul ilmselt käed juba õlised... Just pidasin silmas seda kõrgelt võtmist. Et ehk on tegemist veel "normaalse kulumisega" mida saab lihtsalt järgi regullida, et kuivema tundega kevadiste remondiilmadeni välja venitada.

Tänades,

Regullida seal küll midagi ei ole. Pigem varuksin juba varakult uue ketta ja survelaagri. Et kui vähegi annab läbilibisemise märke siis kohe vahetusse, muidu võid veel korvi kaa ära küpsetada. Odavam variant on kettale uued katted panna, kui vedrud ära surnud pole.

Xim kirjutas:Regullida seal küll midagi ei ole. Pigem varuksin juba varakult uue ketta ja survelaagri. Et kui vähegi annab läbilibisemise märke siis kohe vahetusse, muidu võid veel korvi kaa ära küpsetada. Odavam variant on kettale uued katted panna, kui vedrud ära surnud pole.

Ok siis. Ketas ja laager läksid ostulisti. Regullimisest jahun lihtsalt seepärast, et vanal heal Žigullil on töösilindri juures käänamise koht... Eks püüan end nüüd ideoloogiliselt siduriketta vahetuse keberniidiks ette valmistada. Teadjamad võiksid siinkohal vihjata kuipalju lammutada tuleb. Palju vaja tahapoole liigutada? Vahekasti tala maha? Käigu- ja vahekast lahku? Või saama ka kuidagi lihtsamalt?

Tänulik vastuste eest!

Wrangleril lähenesin tagantpoolt, aga eeliseks oli see, et pole katust ja käigukasti kohal suht suur ava põhja sees. Sealt kaudu sain taliga ilusti toimetada. Vahekasti ära all otsast ära võta kuna tõenäoliselt lõhud võllide simmerlingid ära. Kui endale teed siis ma vaataks ka kasti kriitilise pilguga üle. Selle teemaga sai eelmine aasta maadeldud. Keegi kes cherol teinud on äkki kommenteerib, võibolla on mõtekam mootor koos kogu komplektiga maha tõsta.

Tere jälle!
Sai viis minti veedetud lombi ja chero vahel. Nagu head inimesed siia teemasse juba teada andsid, siis XJ'93-l mootori juures sidurivärki regullida ei ole jah midagi. Aga oma silm on ju kunn. Kuna auto on kasutuses ja lahti ei võta, siis ei oska aimata mismoodi sidurivärk on ehit. Otsisin kaubandusvõrgust "survelaagrit", kuid '93 masinale pakutakse sellist vidinat nagu allpool pildil. ("Clutch Control Unit" 4 or 6 Cyl. Part # 4728735) Asjatundjate abi oleks vaja...
Küssa 1: See vidin on siis laager+silinder ühes tükis või? Et nagu ainult laagrit välja vahetada ei saa--- tuleb swappida terve vidin?
Küssa 2: Kas leidub kellelgi sellist (vähekasutatut) vidinat müüdavate asjade riiulis?
Parimat,

Mine kraabi Fordi või laiatarbekaubikud ka -Reno, Nissan Opel (rohkem hetkel marke ei meenu, mis selliseid rõvedaid laagreid kasutaks) remondiettevõtete ukse taga.
Kindlasti leiad mõne peetis viguri mida lahata.
Pole kunagi ühtegi lammutanud, kuid arvan ,et see laagrosa on osavate näppude vahel vahetatav.
See muidugi eeldaks auto parkimist mõneks päevaks ,kuid mälu järgi olid need laagrid, nagu pildil, haige hinnaga.

helar kirjutas:... kuid mälu järgi olid need laagrid, nagu pildil, haige hinnaga.

Eip, ei ole haige hinnaga
Toppartsu lehel aint' 166€ (sõnadega: ükssada kuuskümmned kuus €). Usa'st juba parem- 99$ + shipping.
Deem, kui pinsile jään, siis kolin päriseks Kreekasse!
HAU!

Niisiis, teema jätkuks. Oskab keegi nimetada Tartu kandis pädevat Chero siduri remontijat. Kontorit või värkstoaga kodanikku. Eile oli lumes kulgemisega tõsiseid probleeme. Nii et sidur vaja üle kõbida juba enne kevadiste remondiilmade saabumist. Endal sooja remondinurka pole ja siduriremondi kogemusteta ei tahaks pikaks remondiajaks pinda orgunnima (+ kõike riistvara teise kohta tassima) ka hakata.

Kõikide soovituste eest ette tänades,