4x4.ee

Tehase kõrguse üle ei kurda ,kuid jooksid kätte 31" rehvid velgedega ja niipalju kui siit foorumist uurinud olen siis ilma tõesteta on nendega sõitmine pisut raske.

Et oleks vaja siis inimest kes oleks huvitatud sellest tööst ja kellel oleks endal vajaminevad jubinad olemas.
Mainiks veel ära,et auto metsas ei käi ja asi peaks olema võimalikult säästukas.Uusi amorte ja asju ostma ei tahaks hakata.

PS!
56734770

Tallinn

Kui nad juba käes on, proovi alla.
Tootjatel mõõdulindid erinevad, vabalt võivad alla minna.

Kas oskad enda kogemustest öelda mis sellise protseduuri hinnaks muidu sooduskampaanias kujuneks?
Rattad saan kätte nädala pärast,kuid kui isegi alla lähevad,siis oleks silmaga ilusam vaadata,kui sellise rehvi puhul oleks auto pisut kõrgem!?

promo kirjutas:Kas oskad enda kogemustest öelda mis sellise protseduuri hinnaks muidu sooduskampaanias kujuneks?
Rattad saan kätte nädala pärast,kuid kui isegi alla lähevad,siis oleks silmaga ilusam vaadata,kui sellise rehvi puhul oleks auto pisut kõrgem!?

Müügikogemus mul puudub. Oma tarbeks teen ja tean.
Aga helista v6rrimehele, saad hinna teada.

Mul müüa 90.- Eur 4 tk. Uued.

Üks pilt esisillas olevast puksist. http://imageshack.us/photo/my-images/12/image126l.jpg/

Uued esiverdud maksavad ca 70...80 eur = toste too ca 200..220 EUR laheb

promo kirjutas:Tehase kõrguse üle ei kurda ,kuid jooksid kätte 31" rehvid velgedega ja niipalju kui siit foorumist uurinud olen siis ilma tõesteta on nendega sõitmine pisut raske.

Et oleks vaja siis inimest kes oleks huvitatud sellest tööst ja kellel oleks endal vajaminevad jubinad olemas.
Mainiks veel ära,et auto metsas ei käi ja asi peaks olema võimalikult säästukas.Uusi amorte ja asju ostma ei tahaks hakata.

PS!
56734770

Tallinn

Teema algatatud küll ammu juba kuid vastuseks:
Mu autopargist uuemal-98 a ZJ-l on aasta jagu all 31x10.5" R15 velgedel. Veidi ära väsinud vedrude kompenseerimiseks ja nn tehasekõrguse taas-saavutamiseks panin 10 mm coil spring insulatorid vahele(ainult ette). Olen korduvalt käinud metsas, 5 inimest autos ja muidu ka kraami vedanud - ei kurda. Ainukene kitsaskoht on nagu Cherodel-Grandidel ikka suuremate rehvidega rooli emba-kumba poole lõppu keeramisel - rehvi siseserv käib vastu lääbat.
Muus osas kõik ok.
Päikest ja muda.
Virgo

PS. Pere teine V8, ehk siis 94 a Grand oli tehaseseades mitu cm madalam kui 98 a. Seega puksitõste ei ole alati the way to go. Teinekord pikas perspektiivis otstarbekam vedruparki uuendada.

Läksid autole alla 31x10.5x15 rehvid ilma tõsteta.Rattad välja keeratas natuke käib kuhugi vastu,kuid hullu pole.Algus natuke harjumatu on kaubanduskeskuse parklas "kaarega" parkimist harrastada,kuid harjutamine teeb meistriks

promo kirjutas:Rattad välja keeratas natuke käib kuhugi vastu.

Seda ma ju rääkisin, et rehvi sisemine nurk käib vastu lääbat. Abiks on piirajat peale keerata (pöörderaadius kannatab)või flantsid rummu-velje vahele sättida(oleneb velje offsetist, mõnele on aidanud 3 mm, mõnele 5-6mm).
Edu
Virgo

Flantside sebimine märksa keerulisem vist, võrreldes teise offsetiga velg sebida. Käib ikka sellepärast vastu et sul vale velg all. Tõenäoliselt orig.valu ?

Keeruline?
Odavam ja lihtsam flantsid kui järgmist jooksu velgi hankida.
Urmas neid vahepeal müütas, kas praegu ka ei tea.
Kuui mitte siis: http://inex.ee/public/files/Dist.seibid%202011.07.pdf
Ma saan aru, et beadlocki tahaks panna, siis jah vaja sobivad veljed ligi võtta.
Virgo

virgo kirjutas:Keeruline?
Odavam ja lihtsam flantsid kui järgmist jooksu velgi hankida.
Urmas neid vahepeal müütas, kas praegu ka ei tea.
Kuui mitte siis: http://inex.ee/public/files/Dist.seibid%202011.07.pdf
Ma saan aru, et beadlocki tahaks panna, siis jah vaja sobivad veljed ligi võtta.
Virgo

Rattalaagrid hakkavad ka minema, eriti veel odavad järelturu omad.