4x4.ee

Tere.Mure selline,et sai vahetatud käimakast ja turbiin.Sai kõik kokku pandud aga peale seda toimib ainult parking aga teisi käike sisse ei lülita.Milles asi võib olla.

Sa ikka trossi panid lülitus hoova külge `? Kasti küljes ma mõtlen?

Erko

Trossid ja anduri juhtmed kõik on küljes.Kas võib olla,et turbiin sai kuidagi viga?

Kui kasti otsa panid , kas turbiin jäi vabalt liikuma ikka hooratta suhtes?

Kasti otsa panemisega oli tükk tegemist kuna ta ei tahtnud hästi turbiini nuuti minna.Kui kast otsa sai lükatud siis ta täitsa vastu mootorit ei läinud ja algul jäi mootori ja kasti vahele umbes 6-7mm vahe sisse sai poltidega vastu tõmmatud.Järsku kasti peenem nuudi võll ei läinud hästi turbiini sisse.Hooratas liikus küll aga tundus,et nati tungamalt kui ennem.Võbolla oli töö järjestus vale.Kuidas oleks õigem turbiini vahetus.Kas kast koos turbiiniga maha võtta või eraldi?Asi selles kaa,et maasturite remondiga pole palju kokku puutunud aga sooviks ikka oma jõududega hakkama saada.

Kui sa panid kasti külge nii et turbiin jäi hooratta külge siis...
Automaatkasti puhul on turbiini ja hooratta ühendamine viimaseid asju.

Aga arvan et õli pump ja võib olla ka turbiin puru.
Jõud ei aita alati

Tervist,

vabandust, et teise mehe teemat kasutan, kuid probleem on samast valdkonnast.

Masinaks 2005 a. 3,7 Grand Cherokee Laredo, ls 250000 km. Probleem seisneb selles, et käigud ei vahetu normaalselt - nagu vahetaks üles ja siis kohe alla tagasi, selline nõksutamine. Eriti teravalt annab see tunda kiirusel ca 60km/h. Esiti oli probleem külma mootoriga sõitma hakates, aga mootori soojenedes see kadus. Paraku eile kestis see pull suhteliselt kaua ja lisaks lõi armatuuris kõik märgulambid põlema hetkeks.

Tõenäoliselt pole õli kastis väga kaua vahetatud, kas viga võib omadused kaotanud õlis olla või peab valmistuma suuremat väljaminekut nõudvaks remondiks? Kas diagnostikas saaks veale jälile?
Kas võib pikemaid sõite ette võtta veel?
Võib-olla on keegi millegi analoogsega kokkupuutunud ja oskab head nõu anda.

lisaks veel, et kui turbiin on maha käinud, tuleks ka kasti otsasimmer vahetada. Letikaup ja mõni euro.
Ehk siis turbiin ennem kastile otsa ja kõik koos mootori otsa.