4x4.ee

2. päeva hommikul käivitades ei tule üks silinder taha.Töötab umbes 20sek.kolme pütiga,siis korraks pöördeid ja tuleb neljas ka taha.Samal ajal kui kolmega käib jube valge tomu taga.Kas eelsüüte küünak ,pihusti ots või veel midagi?Tahaks arvamusi enne kui lammutama hakkan.

päris keerukas on ju testriga üle kontrollida,millisel eelsüüteküünlal takistust ei ole- see eeldab lausa küünalde pealt toitejuhtme eemaldamist,kuid ei ole ületamatult keerukas. kui küünal toimib,siis nt külmkäivituse järgselt saad väljalaske kollektorit inspekteerides teada,milline silinder ei tööta alguses-mittetöötava silindri kollektori osa on ülejäänutest jahedam. edasi pihusti maha ja stendi-vajadusel kas pihustiotsa vahetus või surve reguleerimine.

Sama nähtust võib põhjustada ka liigsuur klapivahe. Soojenedes muutub vahe juba talutavaks ja silinder hakkab tööle.
Aga jah, küünlad esimesena.

al kirjutas:Sama nähtust võib põhjustada ka liigsuur klapivahe. Soojenedes muutub vahe juba talutavaks ja silinder hakkab tööle.
Aga jah, küünlad esimesena.

Liiga suur klapivahe seda ei põhjusta, pigem olematu klapivahe. Aga siin on tegemist vast läbipõlenud eelsüüteküünlaga, või rikkes pihustiga.Võivad olla ka mõlemad korraga.

Ennustamine pole teb mis ilus, aga arvatavasti küünal otsas, keera 2x eelsüüdet ja mine katsu cooleri serva alt milline küünal jahe on.

allar kirjutas:Ennustamine pole teb mis ilus, aga arvatavasti küünal otsas, keera 2x eelsüüdet ja mine katsu cooleri serva alt milline küünal jahe on.

Tänud.Hea ja lihtne moodus vea kindlaks tegemiseks.Aru ei saa kuidas ise selle peale ei tulnud.
Küsiks veel seda,et kas küünla vahetusel peaks millegile erliist tähelepanu pöörama,või võti taha ja tuimalt lahti keerama.Kunagi mingi bensuka küünlad nii kinni olid, et 2 tükki pooleks läksid?

esmalt võtta küünlalt maha toitejuhe,siis võti küünlale kaela ja lahti saab ta tulema

küsisin sellepärast,et on need ka nii kinni,et võivad katki minna.Kas on mõistlik enne mingit kemikaali näiteks peale pihustada?Ja kui siis mida.

juhul kui peaaks olema kinni,siis pigem oleks kinni küünla hõõgelement kaane sees mitte küünla korpus kaane küljes. ja seda sa väliselt ei leota/ei näe. niiet tasa ja targu hakkad vaikselt harjutama võtmega. nagu mul vanaisa ütles,et kehva mees võib m*##i ka ära murda pehmest peast

Algul aja mootor heledaks, siis on pigiollus vedel ja asi lihtsam, aga jh küünal on pikalt kaanest väljas ja keerata tuleb padruniga, muidu oht küünal lihtsalt ära murda. Paha ei tee kui millegiga teda leotada.