4x4.ee

Tere, Foorumis alles suhteliselt uus tegelane ja samuti ka maasturite maailmas. Samuti kasvavad käed ka õigest kohast välja seega siiani kõik autod endal ise remontinud.

Küsimus siis järgmine. Kuna mul esimene automaat kastiga auto Ford Explorer XLT USA, tagavedune.
mure järgmine, et vahetasin ära kasti õli, tuli teda välja ca 5L korras uus filter uus õli sisse ja õli taset kontrollima, kõik tundus nagu ok olema, aga sain pool päeva ringi sõita ja kadus ära overdrive käik ja vahetas teisi käike ka imelikult ja siis lõpuks hakkas O/D off tuluke vilkuma armatuuris. Ja nüüd ongi vahest O/D töötab vahest mitte.
Enne õli vahetust sai sõidetud kuu ajaga umbes 6k km ja kõik töötas ilusti ei mingeid probleeme.

Oskab ehk keegi targem öelda selle kohta miskit ?

PS: lugesin kõik fordi teemad läbi ja mõtlesin, et kirjutan siia ehk leiab teinekord keegi üldisemalt abi kui peaks samalaadne probleem tekkima peale õli vahetust.

Terv Vaido

Kas õli sai sisse kindlasti õige ?
Mul endal oli selline juhus kui sai vahetatud AT kastil õli - tavalise vahetuse käigus saame kätte kastist ~70% või isegi vähem vana õli. Ja peale vahetust üsna varsti hakkas kast käituma imelikult. Ei lukustunud enam õieti ära, libises läbi, käiguvahetused ei olnud päris õigel ajal jne.
Siis sai aga käidud ja kogu õli vahetatud - torud külge ja seni pumbatud kasti ühest otsast uut õli sisse kuni teisest otsast enam vana õli välja ei tulnud. Ja peale seda on kõik korras.

ei ole küll maasturi lugu aga tuttaval bmw750 autom.kastiga juhtus ka selline lugu et peale õli vahetust hakkasid käigud ära kukkuma.st. algul hakkasid jamama ja lõpuks kadusid ära. ei taha küll hirmutada aga tema sai uue kasti hankida. ei mäleta küll kes selle asjaga tegeles aga väideti, et uus õli oli nn. vana pasa kasti sees lahti pesnud ja kast jooksis kokku.filtri vahetamise kohta ei tea. mil määral ja mis mõttes kokku jooksis, seda ma kahjuks komenteerida ei oska igatahes ükski käik ei toimetanud enam. küllap on sul mingi imelihtne viga millepeale lihtsalt kohe ei tule...
vabandust kui nüüd segadust külvasin

Kuidas õlitasemega hetkel lood on?

Kas õlitaset kontrollid ikka manuaalis olevaid rituaale järgides (töötava mootoriga ning kuumast peast ja kõik käigud läbi lapatuna)?

Ega õli eelnevalt üle normi sisse kallatud polnud (automüüjate trikk, aitab kohati kergelt libisevat kasti varjata, omal nahal kogetud)?