4x4.ee

Olles siin foorumites ringi kolanud ja siit sealt tausta uurinud, olen ikkagi seisus, kus omal mote otsas.
Olen valja valinud sellised kandidaadid:
http://www.auto24.ee/used/930379 - pohimotteliselt see mida ma vajan aga...
http://www.auto24.ee/used/859543 - kast ei ole eelis ega ka puudus s.t. ei ole eesmark omaette
http://www.auto24.ee/used/903643 - pigem otsin luhemat aga jallegi kui on hea valik siis 5 ust pole miinus
http://www.auto24.ee/used/920738 - seda isendit ma usun on monigi foorumlastest ise ka nainud, natuke aastanumbrit pelgan
http://www.auto24.ee/used/916652 - kas on nii hea kui laiem avalikkus arvab
Auto hakkaks kaima kalal (veab paati), jahil (veab saaki) ja maakodus (kuhu viivad ainult jahimeeste ulestongutud metsarajad), talvel sumpaks muidugi lumes (Saaremaa/Muhu). Soiduauto asemik ta poleks aga talvel mine sa tea. Mingeid umberehitusi plaanis pole ja pole ka vajadust, sest teadlikult mutta teda ei uputata.
Kui keegi leidis oma auto siit nimekirjast kiitke siis seda.

P.S. Vabandan tapitahtede puudumise parast.

Sellest valikuist võtaks kindlasti valge LJ70-ne. Kõige suuremaks plussiks on talasillad ja sellega kaasnevalt vähe pukse mida kunagi vahetama peaks. Mootor ja kastid on pommikindlad, käima läheb ka -30c juures, pole tõrkuma kippuvat elektrit jne. Aastanumber selliste autode juures ei ole tähtis.

Soovitan soojalt.


Andres

Täiesti nõus Uputajaga ja lisaks sellele ei lange selle auto väärtus nii nagu teistel. Lõpuks,kui auto on täiesti romu (loll suudab ka tangi ära lõhkuda) ostavad neegrid selle Aafrikasse ikka ära.

Igal juhul sellest valikust ainult LC70. Töökindlus on võlusõna.

Ära pelga aastanumbrit, ( LJ 70)
Tule vaata auto üle,
sõida , proovi ...
Viletsad asjad : rehvid ja mõningad iluvead kerel,
Head: mootor...
Autot sai korrastatud mõttega see endale jätta ...
kõik oli nii kuni järgmise ostuni,
õlid -filtrid vahetatud, augud keevitatud - värvitud,
salong puhas.
Sõitnud olen kahjuks väga vähe.

Viido.

Nagu paistab pole teistel variantidel siis mingeid eeliseid LJ70-ne ees!

Kes on raakinud on raakinud ja kes vaikivad - ju need siis on nous!

Igal sajal juhul 70!

KaidoS kirjutas:Nagu paistab pole teistel variantidel siis mingeid eeliseid LJ70-ne ees!

Kes on raakinud on raakinud ja kes vaikivad - ju need siis on nous!

Absoluutne liider LJ70, pidin oma isendi müüma, kuna naise selgroovigastus ei kannatanud seda hüplemist(33" rullid all ikkagi). Vesistan veel siiamaani seda autot taga....

Huvitav kuidas see 66kw diisel ka ronida jaksab? Kas hätta ei jää sellega?
Ja kui palju jääb alla 92kw mootorile või on tal mingeid eeliseid?

Küll ta jaksab.... Selliste aparaatide puhul on vahekastid, aeglustid, rehvid, lukud ja ülekanded need, mis maastikul töö ära teevad.

33" rattaga liigub soravalt, eriti veel kui pumba ja turbo küljes erinevaid kruve keerata.