4x4.ee

Nimelt probleem hakkas ligi 2 kuud tagasi. Auto töötas ebaühtlaselt ja seisma jäädes suri auto välja, mootori veakoodi tuluke põles.
Käisime Rakvere Hat autos ning ka Jõhvis olevates teenindustes ning tuli siis välja, et 1 pihusti on läbi.
Sai siis ostetud 400 euro eest uus pihusti ning peale pandud. Kirjas oli ka, et arvatavasti peab pihusti ID ECUsse lisama. Jõhvis seda tehtud ei saadud
Nüüd kui uus pihusti peale pandud on probleem selles, et umbes 70ne pealt lükkab mootori veakoodi põlema. Ning auto edasi enam ei liigu normaalselt. Maximum 90km/h venitab välja. Ning kui isegi tühikäigul gaasi anda siis ei tule musta tossu tagant.
Nii kui mootor taaskäivitada on veakood kadunud ja ka tossab ilusti, kuni jälle ligikaudu sama kiiruse saavutab.

Käisime siis peale pikka oote järjekorda Hat autos jälle ning öeldi nüüd, et ECU ei lase arvutit ligi.
Ise kahjuks kohal ei olnud ja täpselt ei tea mis räägiti (selgub homme), kuid sain niipalju jutust aru, et arvuti ligi ei lasknud.
Kas keegi oskab soovitada mingeid pädevamaid töökodasid või mingit ideed/varianti/võimalust kuidas auto korda saada??

Ette tänades,

Johannes

Minu omal loopis mootrituld koos jõuetusega ja suri ka paar korda välja ... arvuti näitas EGR-i viga. Lasin EGR-i ära puhastada, nüüd mootor tiba erksam ja mootoripöörded ei uju ka enam...siiani aju vigadest tühi

No oota see homne ära.
Kaheldav ,et toyo süteemis diagnostikud saamatud oleksid.
ECU jonn arvutiga suhelda viitab probleemile temas endas.
Uputanud olete seda autot? ehk oksiid trükkplaadil või pistikus ?

Nii sain siis vähekene selgust. Pmst oli auto olnud 2.5h esinduses. Ja küsiti selle eest 16 euri.
Öeldi, et viga on mingi elektriline, sest nemad ei saa kuskile ligi.
Autot uputanud ei ole.
Öeldi, et jätke auto paariks päevaks sinna ja siis vaatavad.
Huvitav on see, et peale pihusti vahetust hakkas auto safe mode-i ennast viskama ja nüüd ei saa ECU-t programmeerida. Tehnikuga, kes autot tegi, ei saanud ka otseselt rääkida, niiet ei tea mida nad seal täpselt huiasid..
Ilmselgelt, kui auto oli 2.5h tegemises ja küsiti 16euri, siis peale arvuti taha ühendamist nad muud teha ei viitsinudki..
Kas kellelgi on sarnaseid kogemusi olnud?

jusspb kirjutas:Ilmselgelt, kui auto oli 2.5h tegemises ja küsiti 16euri, siis peale arvuti taha ühendamist nad muud teha ei viitsinudki..
Kas kellelgi on sarnaseid kogemusi olnud?

Ja siis ?, selle teadmisega/mitteteadmisega auto ei parane.
No siis järgmine väljund nt tallinna amserv, või elke ,või mustakivi auto.
Meil on küllaltki pädev diagnostik ,ehk saan abiks olla, küll aga kui klient tahab töömehega dialoogi astuda ,peab kannatust olema

Helar

Rakvere Jaama tänavale poistele diagnoosi.

jusspb kirjutas: Kas keegi oskab soovitada mingeid pädevamaid töökodasid või mingit ideed/varianti/võimalust kuidas auto korda saada??

Ette tänades,

Johannes

Julgen sellise probleemiga soovitada http://www.jassiauto.ee

Nii probleem lõpuks lahendatud. Viidi teisip. Karla autosse Tallinnas ning kolmap. enne lõunat sai kätte. Probleem oli siis EGR klapis mis oli tahma täis, ning oli mingise torugi veel umbe löönud. Pandi uus klapp ning kogu krempli eest küsiti 132 euri ning korras ta oligi.
Imelik on see, et selle uue pihusti koodi ajju ei pandudki ja toimib ilusti..

Probleem tekkis siis halvast küttest..mis lõpuks läks maksma kõvasti närve+532 euri ning kütust ligi 70liitrit...

jusspb kirjutas:Nii probleem lõpuks lahendatud. Viidi teisip. Karla autosse Tallinnas ning kolmap. enne lõunat sai kätte. Probleem oli siis EGR klapis mis oli tahma täis, ning oli mingise torugi veel umbe löönud. Pandi uus klapp ning kogu krempli eest küsiti 132 euri ning korras ta oligi.
Imelik on see, et selle uue pihusti koodi ajju ei pandudki ja toimib ilusti..

Probleem tekkis siis halvast küttest..mis lõpuks läks maksma kõvasti närve+532 euri ning kütust ligi 70liitrit...

Pagana odav sul siis see uus EGR-i klapp...minu omale pakkus Amserv 614.-€ ja b-osana seda junni ei pakutavat

TiitR kirjutas:

jusspb kirjutas:Nii probleem lõpuks lahendatud. Viidi teisip. Karla autosse Tallinnas ning kolmap. enne lõunat sai kätte. Probleem oli siis EGR klapis mis oli tahma täis, ning oli mingise torugi veel umbe löönud. Pandi uus klapp ning kogu krempli eest küsiti 132 euri ning korras ta oligi.
Imelik on see, et selle uue pihusti koodi ajju ei pandudki ja toimib ilusti..

Probleem tekkis siis halvast küttest..mis lõpuks läks maksma kõvasti närve+532 euri ning kütust ligi 70liitrit...

Pagana odav sul siis see uus EGR-i klapp...minu omale pakkus Amserv 614.-€ ja b-osana seda junni ei pakutavat

Sinu klapi hinda vaadates vedas tõesti. Kõigepealt oli seda puhastatud ja siis veits hääled muutusid aga hiljem pandi uus ja tehti sealt mingisugune toru ka puhtaks ja nüüd on parem, kui siis kui me auto kasutatuna ostsime (80 000km oli ls )