4x4.ee

Tere. Mure selline, et salongi radikas ei lähe eriti soojaks. Kas on kellelgi sellega kogemusi. Annab sellega miskit teha või tuleb uus muretseda, ning mis see maksta võib?
Ette tänades.

Esmalt proovi õhutada süsteemi.Kas jahutusvedeliku kadu on.Kui mitte ja õhutamine ei aita siis võta lahti mootori poolt salongiradika lõdvikud ja proovi veega läbi pesta.Ühte otsa voolik näiteks ämbrisse ja teine ühenda tavalisse veetrassi näiteks kraani otsa.Kui vesi läbi ei tule siis radikas umbes heal juhul aitab ca 10 minutiliset pesust.Kui radikas aga ok siis otsi viga radikasse minevatest torudest.
Aga enne kõige selle proovimist veendu,et ikka sooja ja külma siiber ikka toimib.

Tänud. Olen selle kõik läbi teinud, kas ei või olla, et radikal seest vahesein või kärg mäda.

Minul oli sama probleem. Olin oma arvates kõik juba teinud aga ei midagi. Kiskusin siis armatuuri lahti (ei ole väga mõnus töö) ja selgus, et radikas ok. Ikkagi oli õhk sees. 4runneri teemasolevad torud, millest Pilootki kirjutab, tunduvad kulgema kõrgemal kui jahutussärk, paisupaak ja radikas, ning õhk jääb ikkagi sinna sisse. Soovitaksin veelkord proovida õhutada. Ise mõtlesin isegi neile torudele mingit kraanivärki (õhutamiseks) peale aretada. Jõudu igatahes.

Raints kirjutas:Tere. Mure selline, et salongi radikas ei lähe eriti soojaks. Kas on kellelgi sellega kogemusi. Annab sellega miskit teha või tuleb uus muretseda, ning mis see maksta võib?
Ette tänades.

Kas tosool püsib ilusti sees? Ülekuumenemise probleeme ei ole?

Enamasti pääseb õhk sisse ikkagi ainult siis kui jahutusvedeliku tasemega mingi jama tekib. Enne vaheseina on ka klapp, mida trossiga salongist liigutatakse. Proovi kapoti all veenduda, et see on avatud asendis. Kui klapp on avatud ja ikka ei tule sooja, siis on kas õhk sees või radikas umbes.

Veel on üks halvem võimalus ja see on plokikaane tihend. Endal oli sama probleem, plokikaane vahelt lõi jahutussüsteemi kuuma õhku. Sümptomid - salong soojaks ei läinud, samas mootori töötemperatuur püsis normis. Vea süvenedes hakkab tosool lõpuks silindri kaudu ära kaduma ja väljub tagant valge auruna ja lisaks tekivad temperatuuri mured. Lisaks on ka veel tüüpiline, et 4Runneri originaalnäidik hakkab alles siis tõusma, kui mootoris juba podinal keeb... korralik tempi andur on igal juhul mõistlik modi sellele mootorile.

Loodetavasti on ikka lihtsam mure, kui kaanetihend.

Katsun veel asjad üle käia, kui need ei aita,siis armatuuri kallale. Tosool püsib ilusti sees ja ei kee ka. Mingi aeg küll lasin omast lollusest keema, võimalik, et siis tõmbas õhu sisse. Asi selles veel, et vahetasin bena mootori diisli vast, kuid viga jäi. Selge pilt ennem, kui käin asjad uuesti üle. Tänud teile.

Kas sul voolikud soojendusradikani lähevad kuumaks?
Mul sama mure,voolikud lähevad küll kuumaks kuid vendikas sooja õhku ei puhu. Ega peale kraani teisi reguleerimis võimalusi ju pole.

Sai endal keretõste tehtud ja peale seda vahetatud suur jahutusradikas, sama seis et puhub aga vähe! Lõin käega ja lisasin elektrilise puhuri. panin õhutusnipli aga kõike kätte ikka ei saand! Kusjuures veega läheb soojaks aga tosooliga mitte (sai katsetatud mitme erineva tosooliga) ja kaks korda ka veega!

Ja torud soojad. Minu teada teisi kraane ei ole peale selle, mis kapoti all on. peaks vist auto korra vintsiga puuotsa tõmbama, siis saab õhu välja ehk:o)

Tule karjääri seal ikka mõne kallaku sulle leiame!

Järelikult on ikka õhk vahel kuna soe õhk kadus peale viimast jahutusvedeliku vahetust.Tuleb esiosa kuhugi üles ajada ja veelkord õhutamist proovida.
Kui soojendus radikas umbes oleks ei tohiks vist mõlemad voolikud kuumaks minna.

Mina mõtlesin Tarol väikese ringi tarbeks elektrilise lisapumba intalleerida.

Kunagi oli sama seis Hiace ga. Väga lõpuks jõudsin veepumbani- tiiviku labad olid ära roostetanud. Ja ainuke mure oli külm tuba, jahutamisega probleeme ei olnud.

Kusjuures endal olnud sama asi mõttes aga jahutab ja pole olnud põhjust lammutamiseks!