4x4.ee

Lugu siis selline,et ilmade jahenedes avastasin,et sooja tuleb vaid auto paremale poole.Juhi pool külm.Kas mingid klapid kinni või midagi veel peetis.Tore mees Vahur teadis rääkida,et siin foorumis olla üks tegelane,kellel armatuuri lammutamine käpas.Juhul,kui keegi teab siis sooviks kontakti,sest ei tahaks jalgratast leiutama hakata.Ette tänades R.R.55601066 raiko.rand@mail.ee

Kas wjjeeps-is pole sellest mitte juttu?
EDIT: Just, nii on: http://www.wjjeeps.com/hvac_ip_remove.htm

Mõned siin on jah, ma küll mitte elukutseline aga asjaarmastaja. 3 korda seda tööd tehtud (2 endal ja 1 kord äial).
Ülejärgmine nädalavahetus endal plaanis ka laiali kakkuda uuesti, võid vaatama tulla (Tartus). Samuti juhi poolne klapp andis saba. Seda saab lihtsasti kontrollida ka kas on klapi või mootori viga (juhipoolsel) ilma et peaks kulutama 8h, 6päki, ja karbi plaastreid.

Aga küsi mis muret valmistab?

orejaP kirjutas:
Aga küsi mis muret valmistab?

Kui juba küsimiseks läheb, pajatan ja küsin ka. Nimelt vahel kaob soe õhk lampi ära, etteantud temperatuuri asemel kukub külma puhuma. Sõltumata sellest, kuhu õhk suunatud on. Aitab, kui rubilnikud hetkeks täiesti "külma" peale keerata ja siis tagasi soovitud temperatuurile sättida. Tüpikal? See klapp, mis sooja-külma jagab, peaks kuskil kõrvalistuja ees olema vist? Kogu armatuur maha?

Mihkel
Päikest, muda ja asju!

Need klapid toimivad nii, et kui on ülesse keeratud, siis tuleb soe õhk, kui alla keeratud siis tuleb külm õhk.
Ilmselt sul on tegu sellega, et mootor toimib ja piiraja on ka korras. Kui nüüd sooja õhu peale paned ja hea kolaka soojaahjule annad, siis see klapp alla kukub. Keerad uuesti külma peale ja siis sooja peale ja toimib kuni uuesti alla kukub.
Lahendus - kõik maha, kont tühjaks, tosool välja, ahi maha, ahi pooleks, klapid korda teha (uued osta või siis kasutada oma kahte "paremat" kätt ja är liimida/tugevdada) ja uuesti kokku.

Klapid on jah kõrvalistuja jalge juures. Kõrvalistuja mootor ja klapp on tulemüüri pool ja juhi oma kindalaeka taga.

Muret valmistab see,et juhile vaid küma õhku vastu jalgu ja nägu pahistab....Mis veel külmade saabudes saab?

Kui juhile külma puhub siis pääsed ehk lihtsamalt selle klapi liigutamis mootor asub salongipool. Võtad kindalaeka eest ära ja saad käsistsi liigutada-kontrollida, et kas mootor saba andnud või siis klapp sees lahti. Kui klapp sees lahti tuleb ikka ahi maha võtta. Selleks siis armatuur välja, nagu eespool öeldi juba siis kont tühjaks, jahutusvedelik välja ning kogu ahjukolakas lauapeale. Soovitaks juba kõik klapid üle vaadata ning ka terved ära tugevdada või asendada. Ise tegin oma grandil seda tööd lausa 3 korda. Esimene kord ei vaadanud kõiki klappe üle, teine kord tugevdasin siis kõik ära ja kolmas kord koukisin tugevdatud klapi välja mis oli järgmisest kohast lihtsalt ära pudenenud. Seega targem vist kohe kõik uued klapid sinna sisse teha, näiteks metallist. Edu lammutamisel, esimene kord läheb kõva tööpäev, teine ja kolmas kord juba saad kiiremini tehtud, jeebiomaniku rõõmud

Siinkohal küsiks, ega kellelgi pole neid katkiseid külma/sooja klappe? Laseksin meistrimeestel alumiiniumist uued teha aga mõõte ei tea.

Et hoida kokku aega,närvikulu ja katkisi käsi,siis lihtsam viis klappe vahetada on järgmine. Kindalaegas välja ,lõigata auk plastikusse ja läbi selle augu saab klapid ära vahetada.Pärast tükk muidugi tagasi silliga. Nende katkiste klappide vahetuse teeb paari tunniga ära.

jah aga kui pikalt peaks plastikusse lõikama?Pärast kindalaeka eemaldamist on vastas kahest poolest kruvidega kokku käiv vigur...Kas nii,et sisselõige peaks läbima mõlemat poolt ja oleks võimalikult suur?

Siin on selle "porr" vahetus, kui seda teed minna tahad
http://www.youtube.com/watch?v=kIWnuZ8vkEE

kusagil seal seotud videote alla oli veel üks, mis oli vähe parema liikuva pildiga vahetus, kuid ei viitsinud otsida.

kadjakas2000 kirjutas: Nimelt vahel kaob soe õhk lampi ära, etteantud temperatuuri asemel kukub külma puhuma. Sõltumata sellest, kuhu õhk suunatud on. Aitab, kui rubilnikud hetkeks täiesti "külma" peale keerata ja siis tagasi soovitud temperatuurile sättida.

Mul sama jama ja töö ees. Kuna kont niigi lekib ja on hetkel tühi, siis pornomeetodit ei kasuta. (Ei kasutaks ka siis, kui täis oleks, mingu või kaks päeva ja käed kõik katki.)

Aga enne ei tahaks laiali lammutada, kui on teada, mida nende klappidega ette võtta. Videot vaadates ja töö mahtu arvestades tundub klappide ja võllide remontimine kahtlane ettevõtmine. Seega vist vaja uusi - kas tehase omi, aftermarket või kohapeal tehtud (ise nikerdada ei viitsi, kuigi treipink olemas.)

Siit küsimused asjaga kokkupuutunutele:
- Kas tehase originaalvaruosad on praeguseks paremaks tehtud?
- Kas keegi laseb kohapeal valmis teha ja saaks ühineda?
Vastasel juhul vist vaja onu sami käest tugevamaid tükke tellida. Hind muidu selline, et vast saaks siin tehtud küll: http://www.jgcparts.com/JeepHeater.html

Sai sebitud ka tehase juhend armatuuri demonteerimiseks, aga esmapilgul on üsna sarnane sellega, mis WJJeeps.com lehel. Kui huvi, siis PM peale võin soovija(te)le meilile saata.

udukogu kirjutas:jah aga kui pikalt peaks plastikusse lõikama?Pärast kindalaeka eemaldamist on vastas kahest poolest kruvidega kokku käiv vigur...Kas nii,et sisselõige peaks läbima mõlemat poolt ja oleks võimalikult suur?

Ma panen sulle lingi. http://jeepdex.com/pdfs/68080867AA.pdf

Võid proovida igaks juhuks ka HVAC mooduli uuesti kalibreerimist....
Endal armatuur 3* maha käinud ja võin ka abistava sõnaga toetada, küsi aga.
Kui soe tuleb paremale, siis on peetis salongipoolne klapp, sellele saad kindalaeka eemaldamisega ligi, HVAC kolakat ei pea välja võtma

Krt mehed,tänud,pilt hakkab nagu selgeks saama.Varsti siis käsi lõhkuma:)