4x4.ee

Tahan osta aga..... Tahaks enne uurida selle isendi kulusid: kütus, hooldus, varuosad jne.


Kuna olen alles uus kasutaja siin foorumis siis peale mõningast uurimist ei leidnud ma vastavat teemat kusagilt. Seega kui kusagil on juba sellest masinast juttu siis palun suunake mind õigele rajale Kui ei siis, andke nõu ja informatsiooni selle isendi kohta.

misasi on SE ? .
Maailmas üldkasutatavad on tähekombinatsioonid nt. MQ.MK,GQ,GU,GR
Või siis euroopas tähe-numbrikombinatsioonid nt. L60,160,260,Y60,Y61,Y62

Y60 või siis GR sobib?

zabon kirjutas:Y60 või siis GR sobib?

Pakun täiesti lampi, et tegu slle kuulutusega? http://www.auto24.ee/used/909104 kui jah, siis peaks tegu olema ikka Y61-ga? Krt, ega mina ka neid Nissaneid ei tea

ja kui on sama autoga tegu siis suhtle kasutajaga "Inseneer"

On jah tegu sama masina ostusooviga aga tahaksin enne teada selle auto kulutusi kuna pole maasturit varem omanud siis puudub igasugune ülevaade.

Siis soovitan enne autot proovida.

Müüja on kindlasti väga pädev kohapeal sinu küsimustele vastama.

Tahaks siiski kellegi neutraalse arvamust selle auto kohta.

võta Inseneeriga ühendust ja saad kõik ausad vastused oma küsimustele.
Oman ise sama kerega Ptroli ainult 4,2 mootoriga, olen väga rahul

Esimeseks maasturiks hea asi. Mitte enam nii pommikindel kui eelmine 160 seeria, aga kui õigel ajal õli vahetad ja masinal natukenegi silma peal hoiad, siis on muretu kulgemine. Minu auto kellal jookseb seitsmes ring ja kõik toimib kenasti. Muud ei olegi, kui kallad kütet ja vahetad õli. Kuluosad on küll veidi kallimad kui sõiduautol, aga neid kulub ka vähem. Oleneb kui korralik on eelmine omanik olnud, kui esisillaga on lohakas oldud, võib oodata väljaminekuid, aga mitte eriti suuri. Mootorit ära üle kuumuta ja liigselt pumpa/turbot peale ära keera, plokikaas ei salli liialdusi. Mis tüüpvigadesse puutub, siis peale roosteussi (nagu jaapanlastel ikka) ja lohaka peremehe seda autot miski eriti ei ähvarda. Keskmine kütusekulu jääb maanteel-linnas kusagile 10-11 kanti, kui rohkem võtab, siis tuleb pihustiotsad ära vahetada (ca € 20 tk) ja toitesüsteem üle kontrollida-reguleerida. Kui on olemas tuttav vanakooli diislite spets kes viitsib jännata, on kulu ka alla 8 saadud.

Kui küsimusi on, helista alltoodud numbril, ma pole suur kirjamees...

Tõesti arumaiemõista, miks vaja siin juttu keerutada, kui võimalik ju kohapeal kõik testisõidud head ja vead välja tuua. Samas on ka teisi samasuguseid isendeid testimiseks. Ehk siis sama kere vahel 4,2d käitub sutsu teistmoodi. Kui pole varem maastikusõidumasinat omanud, siis patrol on alustuseks hea. Minu esimene oli 1991a Toyota HiAce 4x4.

[quote="isakene"]Esimeseks maasturiks hea asi. Mitte enam nii pommikindel kui eelmine 160 seeria, aga kui õigel ajal õli vahetad ja masinal natukenegi silma peal hoiad, siis on muretu kulgemine. Minu auto kellal jookseb seitsmes ring ja kõik toimib kenasti. Muud ei olegi, kui kallad kütet ja vahetad õli. Kuluosad on küll veidi kallimad kui sõiduautol, aga neid kulub ka vähem. Oleneb kui korralik on eelmine omanik olnud, kui esisillaga on lohakas oldud, võib oodata väljaminekuid, aga mitte eriti suuri. Mootorit ära üle kuumuta ja liigselt pumpa/turbot peale ära keera, plokikaas ei salli liialdusi. Mis tüüpvigadesse puutub, siis peale roosteussi (nagu jaapanlastel ikka) ja lohaka peremehe seda autot miski eriti ei ähvarda. Keskmine kütusekulu jääb maanteel-linnas kusagile 10-11 kanti, kui rohkem võtab, siis tuleb pihustiotsad ära vahetada (ca € 20 tk) ja toitesüsteem üle kontrollida-reguleerida. Kui on olemas tuttav vanakooli diislite spets kes viitsib jännata, on kulu ka alla 8 saadud.

Kui küsimusi on, helista alltoodud numbril, ma pole suur kirjamees...[/quot



Tänan, nüüd on mingisugunegi ülevaade olemas