4x4.ee

Postitatud: **K Apr 05, 2006 1:04 pm**

Tegelikult on olemas ka selliseid roolipäid, mis siis kui pump tagant ära kaob hakkavad ise pumbana tööle ja võimaldavad roolimist ka seisva mootoriga. Ühel juhul muutub rool jube aeglaseks ja teise varjandi puhul jube raskeks, nagu ikka siis kui roolivõimendivõimendi pump tagant ära kaob.
Kuna tegelen ise ka just hudrorooli ehitamisega siis sain lõpuks teada, et kõikide võistlusautle sobivate parameetritega Danfossi roolipea millel on olemas tagasitunnetus, rooli vabalt otseks jooksmise võimalus ja pumba funktsioon läheb maksma ca 15K.

Postitatud: **K Apr 05, 2006 11:38 pm**

Kui sa kade pole, siis räägi lähemalt sellest peast, kuda ta toimib ja mis selle juures see pumba fuktsioon tähendab? Kas mittetöötava mootoriga rataste põõramise fuktsioon? Ma tean, et sa hakkad kasutama läbijooksusilindrit, kuidas sa ta pööriste külge ühendad, kas sisemine välimine rooliots põhimõttel?

Postitatud: **N Apr 06, 2006 9:54 am**

Mida keegi ka sellistest asjadest teab rääkida? On ka asjalikud?
http://www.howeperformance.com/rock_cra ... eering_box
http://www.pirate4x4.com/articles/productreviews/howe/

Lisaks veel selline küsimus. Netis olen korduvalt näinud projekte, kus hüdrosilinder saab ajami tavalisest GM roolikarbist. Sisend väljund tekitatakse ise roolikarbi külge, voolikud silindri ja karbi vahele ning väidetavalt töötab. Kui palju aga on sellisest "cheap'O" setupist kasu?

Postitatud: **N Apr 06, 2006 10:12 am**

Hüdrorooli teema on üks pikk jutt. Mina käitusin üldiselt ameerika poiste soovituste järgi. Esmakoolituse saab siit:
http://www.pirate4x4.com/tech/billavist ... ndex1.html

Postitatud: **N Apr 06, 2006 12:51 pm**

Tõsiselt hea artikkel.Hea näide puust ja punaseks.

Postitatud: **R Apr 07, 2006 3:10 pm**

Väga hea,
Jään oma 66 roolisüsteemi arendusel kindlaks ainult NZ10 pumba, 3307 roolikarbi ja jagamispea juurde.
Nädalavahetusel kisun lahti. Kaitseklapp tuleb suurema survega 12 MPa ja silinder senisest jämedam, näit. 70 mm, saab jõuks 4,6 tonni. Peaks piisama. Purk tuleb ka leida.
Selle meh. roolikarbi eelis on selles, et kui mootor otsad annab, aga masinat pukseerida saab, siis saab ka rooli kasutada.

Postitatud: **E Apr 10, 2006 10:05 am**

Selgus tõsiasi, et silinder oli väsinud ja lasi läbi, kinnitused logisesid. Ja tavalise silkindri kinnitustega tuleb probleeme. (kinnitusaasa ja õliliitmike asend ebasobiv. Annab mõelda.
Aga hüdroroolist üldisemalt, et akutõstukitel, näiteks Still, teeb rooligs 4 täispööret ja silindri käik 150 mm. Reeglina need roolisüsteemid, õieti hüdroosa, peab tõstukitel vastu.

Postitatud: **E Apr 10, 2006 12:11 pm**

Hea hüdrorooli (ehitatakse peamiselt metsaveo Belarussidele) saab saksa niiduki (E301,302) roolipeast. See pöörab rattaid ka siis kui hüdropump ei tööta. Ja esisilla küljes ainult hüdrosilinder--ei mingeid roolivardaid

Postitatud: **P Apr 16, 2006 7:23 pm**

Käisin maal ja ka kombainikuuris, E301 roolipea täitsa vedeleb. Aga silinder samalt niidukilt on nii nääpsuke,et seda kül kuskile ei paneks. Lihtne hüdraulika, kui samale peale panna jämedam silinder siis sama käigu saavutamiseks tuleb rohkem pead vändata. Ei sobi ja kuna 66-ga tahaks ülevaatuselt läbi saada, siis puhast hüdrorooli ei ehitagi. Sai uus silinder hangitud ja eelmine arendus juppideks võetud. Kirjandusest selgus, et pump on NZ10 L (vasak) ja tegelik õlikogus 10 liitrit mitte 20 nagu tabelites ja pööretel 1200. Samuti surve madalam. Panen kaitseklapi ja manomeetri vahele. Homme lähen poodi.

Postitatud: **E Apr 17, 2006 4:17 pm**

Kõik jubinad on olemas. Molekulid vaja kokku keerata.

Postitatud: **E Apr 24, 2006 4:52 pm**

Sain voolikud kokku ja pärast pumpa teise ühenduse kinnikeeramist pidas ka õli ja rattad pööravad ka põrandal ilma vaevata. manomeetrit pole veel ühendanud ega survet sättinud, ehk saab veelgi kergemaks.

Postitatud: **E Apr 24, 2006 8:38 pm**

Mis suurusjärgus sul see surve olema saab?

Postitatud: **T Apr 25, 2006 8:17 am**

Panin reguleeritava kaitseklapi 0 - 210 bar ja manomeetri ühenduse klapi ja jagaja vahele. Pole veel mõõtnud, palju se NZ10 tühikäigul välja annab, aga klapi sätiks esialgu 120 peale.

Postitatud: **L Mai 23, 2009 11:37 pm**

Vana teema jätkuks - kas mul on mõttekas hüdrorooli süsteemile lisada ka mingeid näidikuid (õli rõhk, temp, tase) või on tähtis need lihtsalt alguses paika saada ja hilisemal kasutamisel ei ole suurt vahet?
Kust üldse saada sellist õlitemperatuuri andurit, mille näidiku saaks salongi vedada? (sarnast asja saaks kasutada mootori õli jälgimiseks)

Postitatud: **P Mai 24, 2009 9:53 am**

Andurid ja kellad. Kõike saab osta, tootjaid on erinevaid. Tee omale selgeks millised temp. vahemike sa mõõta tahad ning vastavalt sellele saab ka andurid ja kellad valida. Siis saab veel valida kas elektriline või mehaaniline. Ja siis saab valida tootjat ja siis saab valida ...

Ühesõnaga võimalusi on palju. Seega vasta enda jaoks esimese küsimusena ära, kas on üldse vaja mõõta ja pidevalt jälgida. Kui vastus käes saab edasi minna.