4x4.ee

Tere! Oman isendit Patrol y61 3.0di,manuaal,lühike kere ja oleks tõsine soov masinale vints peale aretada,kui elu läheb nii,nagu loodan,siis ka mõnd võistlust külastada:). Viimane klaperjaht näitas,et Patrolile paigaldatud hüdrovints tegi töö,mida võitjad vajavad.On kellegil kogemusi ja kui on ,siis kuulan hea meelega ja suu lahti:)

Lugupidamisega E.Taling

Mõistlik hüdro vintsi süsteem kaalub 100+ kilo.
Mitte ükski vints ei tõmba tehasest,või paberi järgi paigaldades nii,ja ega keegi ka täpselt ei avalda oma saladusi,kuidas asi heaks saadi,nii et ära arva,et ostad vintsi ja tõmbabki nii hästi ja kiiresti.
Päris hull töö on ka hüdro pumba paigaldus,et see hea saaks.

Hüdro vintsi võiks paigaldada 100% võistlus autole,on minu soovitus.

Ei ole siin midagi võimatut, kõik on tehtav. Esmalt, arvesta sellega, et kogu komplekt läheb võrreldes elektrivintsiga vähemalt 1-2 korda kallimaks. Asi on ka selles, et keegi bolt-on süsteemi ei paku ja enne kui hakkad asja komplekteerima, on kindlasti vaja spetsiga nõu pidada. Et süsteem toimiks nagu vaja, tuleb kogu süsteemi parameetrid enne läbi arvutada ja paika panna ning valida sulle sobivaim kooste. Kui ise enne teemaga tegelenud ei ole, läheb kõige vajalikuga enda kurssi viimine kole aeganõudvaks, seda enam et teemakohast materjali liigub vähe.

Ise lambist ehitama hakata ilma teooriaga põhjalikult tutvumata ei ole hea mõte.

No nende spetside jutud on kah seinast seina, ja ühel juhul tuli edu spetside jutte eirates,aga sellest rohkem ei räägi,mis ja kuidas.
Lihtsalt sellest räägingi,et ei suudeta sulle neid asju poes paberipeal valmis panna,et saada üli kiire ja võimas vints.
Rääkimatta mingist rihmülegandega elektri lülitist,mis toimib kuivas

Praks1 kirjutas: Rääkimatta mingist rihmülegandega elektri lülitist,mis toimib kuivas

Vihjad millelegi vää? Hobujõule ja Würthile paigaldasin ma kolm aastat tagasi rihmülekande ja magnetsiduriga hüdro ja mehed küll ei kurtnud.

Kettülekanne nukkmuhviga on muidugi parem, aga kliendi soov on seadus...

Ei vihja millelegi,aga tõsi on see,et vees see ei toimi hästi.

Praks1 kirjutas:Ei vihja millelegi,aga tõsi on see,et vees see ei toimi hästi.

Visa Hulkur (end. Hobujõud) autol lasi see ka kuival üle.

Suvesõidlu oli Würth surnusoos hädas sellega.

Ojala kirjutas:Suvesõidlu oli Würth surnusoos hädas sellega.

Tõesti - nii ta oli. Turbane rabavesi ja vanad kiilrihmad ei tööta koos kõige paremini. Klapperil, uute rihmadega, mitte ainumat probleemi.
Andres

pakane kirjutas:

Ojala kirjutas:Suvesõidlu oli Würth surnusoos hädas sellega.

Tõesti - nii ta oli. Turbane rabavesi ja vanad kiilrihmad ei tööta koos kõige paremini. Klapperil, uute rihmadega, mitte ainumat probleemi.
Andres

nu aga vett ka ei olnud ju

Kindlasti kettülekanne ja seisva kettiga.

Kaal alla 100 kg aga vintsi alus peab olema korralik.

Ja maksumus kui ise ei tee vähemalt 3 el.vintsi

Minu arvamus, kogemus

Alla 100 kg on ikka väga ebareaalne.Kindlasti saab kui kasutada kõiki asju miniatuurses vormis (3/8 või väiksemad voolikud,el.jagaja,32 või väiksem pump,el lülitus jne)
Panen enda vintsi kilod suht huupi kokku:
Come up 10 000 ca 47 kg
Tross 40 jm ca 17 kg
Paak alumiiniumist 25 l ,koos õli ja filtriga ca 25 kg
Jagaja ca 3 kg
Pump ca 3 kg
Pumba kronsa ploki külge ca 7-8 kg
Ketihammakad,nukksidur,kett ca 10 kg
Voolikud(paagist pumpa,pumbast jagajasse,jagajast mootorisse ) huupi ca 20 kg koos klambrite jmt.
Manomeeter ca 0,5 kg
Kokku silma järgi ca 130 kg.

Tänud meestele,kes viitsivad sel teemal arutleda.Ütlen ausalt,et kui neid teie vastuseid lugeda,siis jahhhhhh....tundub elktrivints tõesti minu auto kasutusele kõige mõistlikum.Sai ka muid maailma foorumeid külastatud ja kui tõesti Klaperjahile ei lähe,siis saab hakkama elektrivintsiga,Patrolile soovitati vähemalt näit.comeup 12000,sest Patroli kaal on 2400kg ja selle mudast sikutamiseks on vaja veits rohkem jõudu.

Selle Patroliga ei soovita ma üldse kuhugi võistlema minna.Lõhud mõttetult auto ära ja poodiumile lootust pole.Originaalkonditsioonis kindlasti mitte.
See TR2 Patrol (eeldan,et sa seda Klapperil nägid) on originaalist väga kaugel.Sinna on tõsiselt palju raha sisse laotud.Nii paar selle masina omahinda.
Sõida sellega niisama ja kui võistlema tahad minna,siis müü see maha ja soeta alustuseks midagi kergemat.

Milleks tahad rasket "grillimehe" vintsi.
Sõitsin Volvo C303-ga Torini 9000 vintsiga ja sai hakkama muidugi lõpuks oli ta laiali miks ka neid enam ei müüda.
Patrolile sobib täiesti Comeup , Kingone 9500 vints. Klaperjahi proloogid mis ei olnud platsi peal sõitsin läbi pikka 4,2 Y60 Patroliga ees Comeup 9500. Sama Patroliga sai gaasitrassilt ära toodud Skype Volvo millel polnud enam sidurit.
Seega ei ole mõtet suht rasket autot veel raskemaks teha, lihtsam on vintsimise tehnika selgeks teha