4x4.ee

Selline probleem siis ühe V 6 diisel plokiga.Plokk siis alumiiniumist, sama teema nagu BMW pooled keermed maha keeratud vanade poltidega arvatavasti. Kas kannatab ka diiselmootorile sinna uusi keermestatud "pukse" sisse teha, panna? Ja kes sellise tööga hakkama saab? Võtaks uue ploki ligi, aga neid pole saada. Ootaks lahendusi soovitusi.

torque kirjutas:Selline probleem siis ühe V 6 diisel plokiga.Plokk siis alumiiniumist, sama teema nagu BMW pooled keermed maha keeratud vanade poltidega arvatavasti. Kas kannatab ka diiselmootorile sinna uusi keermestatud "pukse" sisse teha, panna? Ja kes sellise tööga hakkama saab? Võtaks uue ploki ligi, aga neid pole saada. Ootaks lahendusi soovitusi.

Mul ühel kliendi bemaril olid keermed plokis tuksi keeratud. Aitas sama härra kes kaantega tegeleb....tuli mu garagesse ise kohale ja puuris-paigaldas-tegi.... Pärast sai igastahes õige nm-ga uued poldid sisse. Kõige odavam ei olnud , aga hernekommi raha eest jäätisetorti ei müüda...
Firmat enam ei mäleta, aga Kristiine keskuse vastas kuskil sisehoovis asus.
Kodaniku kontakt:
50 87 150 ja nimeks Urmas.

Parimat.
Virgo

Mina olen ühel BMW bensu mootoril teinud nii, et puurisin poldi augud suuremaks tavalise ankurpoldi järgi, vist oli mingi 18mm.
Sinna auku panin ankurpuksi, kuhu sisse panin tavalised poldid.
Pidas ilusti kinni ja kannatas õigete pingutusmomendiga kinni tõmmata.
Würthis oleks see pull läinud maksma ca 3kilo vanas rahas,
mina sain mingi 500 hakkama.

Sai siis plokk kodanik Urmasele viidud kelle kontaktid Virgo siin avaldas. Eks paistab, vana ise arvas, et saab veel asja. Eks paari päeva pärast paistab.

Müüakse spets keermeparandushülsse.Puurid ava keerad hülsi poldiga sisse(keermestab ise) ja asi nagu päris.Väga hästi hoiab kinni kannatab ka keeratata õige momendiga.Tähtis vaid et pead kinni hülsile ettenähtud puuri mõõdust ja materjalist kuhu selle keerad.

virgo kirjutas:

torque kirjutas:Selline probleem siis ühe V 6 diisel plokiga.Plokk siis alumiiniumist, sama teema nagu BMW pooled keermed maha keeratud vanade poltidega arvatavasti. Kas kannatab ka diiselmootorile sinna uusi keermestatud "pukse" sisse teha, panna? Ja kes sellise tööga hakkama saab? Võtaks uue ploki ligi, aga neid pole saada. Ootaks lahendusi soovitusi.

Mul ühel kliendi bemaril olid keermed plokis tuksi keeratud. Aitas sama härra kes kaantega tegeleb....tuli mu garagesse ise kohale ja puuris-paigaldas-tegi.... Pärast sai igastahes õige nm-ga uued poldid sisse. Kõige odavam ei olnud , aga hernekommi raha eest jäätisetorti ei müüda...
Firmat enam ei mäleta, aga Kristiine keskuse vastas kuskil sisehoovis asus.
Kodaniku kontakt:
50 87 150 ja nimeks Urmas.

Parimat.
Virgo

Tegu vist Tatari tn, endise ministrite autobaasi territooriumil asuva, plokikaante remondiga tegeleva mehega! Uunikumi Urmas! Teeb tõesti head tööd!Ja number tõesti 5087150.

Tataris ei asu ta juba üle aasta.

Niii ja masin vurab ringi, keermed said nagu tehasest ja kaaned ilusti kinni ja puha. Igaljuhul julgen ka soovitada antud kodanik Urmast. Asub madara tänaval Kristiine keskuse vastas.

Missugune oli tehniline metoodika?

Kodanik2 kirjutas:Tataris ei asu ta juba üle aasta.

Kus siis ta uus asukoht asub?

rainz kirjutas:

Kodanik2 kirjutas:Tataris ei asu ta juba üle aasta.

Kus siis ta uus asukoht asub?

Sorry,jäi üks postitus kahe silma vahele-nüüd asukoht teada!

helar kirjutas:Missugune oli tehniline metoodika?

Harva satun siia foorumisse veel Tehniline metoodika oli "vedrud" ehk siis auk suuremaks, keere sisse ja vedrukeere sisse keerata. Tõukuris taheti mingid puksid sisse teha, aga tööjärjekord oli 2 nädalat ja hind ka hoopis teisest puust.

zaraland kirjutas:See you again, you things are of great help to me, hoped later can often bring us like this information.

Mingi spämmi ema jälle

torque kirjutas:

helar kirjutas:Missugune oli tehniline metoodika?

Harva satun siia foorumisse veel Tehniline metoodika oli "vedrud" ehk siis auk suuremaks, keere sisse ja vedrukeere sisse keerata. Tõukuris taheti mingid puksid sisse teha, aga tööjärjekord oli 2 nädalat ja hind ka hoopis teisest puust.

HeliCoil nasõvaajetsa. http://www.helicoil.com.sg/HeliCoil-Scr ... nserts.htm Kiidan, hea asja on välja mõelnud.

Neid helicoile kasutatakse ka lennuki piduridetailides keermete taastamiseks.

kadjakas2000 kirjutas:

torque kirjutas:

helar kirjutas:Missugune oli tehniline metoodika?

Harva satun siia foorumisse veel Tehniline metoodika oli "vedrud" ehk siis auk suuremaks, keere sisse ja vedrukeere sisse keerata. Tõukuris taheti mingid puksid sisse teha, aga tööjärjekord oli 2 nädalat ja hind ka hoopis teisest puust.

HeliCoil nasõvaajetsa. http://www.helicoil.com.sg/HeliCoil-Scr ... nserts.htm Kiidan, hea asja on välja mõelnud.