4x4.ee

Hetkel käimas auto kallal pisikesed ehitustööd.
Kuna soovin vintsi võimalikult "sisse" uputada oleks vaja radikaid tahapoole saada.
Selleks on vaja eest visata olemasolev visko, mis võtab sigapalju ruumi ja on ka muidu mõttetu rõvedus.
Tellisin ühe el ventika mis jääb liialt väikeseks.
Ka kaks väiksemat kõrvuti panna tundub kahtlane. Jäävad jälle servad alasti.
Tahaks ühte suurt mis kataks terve kärje. Kärg 500x560
Oskab keegi soovitada millise automargi/mudeli oma võiks sinna sobida?
Võiks olla ka võimalikult õhuke. Mingitel mersudel olen üsna suuri ja õhukesi vente kohanud aga ei mäleta enam millistel .
Hetkel mööda romulaid ka ei viitsi joosta.
Või on kellelgi oma grandil veel lihtsamalt lahendatud?

Helar

Mul on alles el.vent, mis oli mu Grandil peal. Ka mingi mersu oma, samas ma mäletan, et ventika mootori ja veepumba otsas oleva rihmaratta vahele jäi väga vähe ruumi. Kui soovi on, siis võin tutvumiseks tuua.

Nih, vestlus Romekiga tõmbas kõrgele mõttelennule kriipsu- radikat ei saa tõepoolest (vähemalt originaali) tahapoole viia. Kes kurat selle roolikarbi sinna pani
Aga visko viskan siiski minema.

sõbrad ,üks küsimus seoses esiosa ringi tegemisega:
mis kopsik seal vasaku esitule all elab ?

Ega sa õhu sissevõtu kopsikut mõtle?

helar kirjutas:sõbrad ,üks küsimus seoses esiosa ringi tegemisega:
mis kopsik seal vasaku esitule all elab ?

Seal peaks olema bensuaurude/gaaside vms. nimetusega kopsik(filter?) Pmtselt vajalik asi ja niisama elimineerida ei saavat.

Härra evaporator jah seal jalus.
Virgo

Nii, käisin eile lammutuses "shoppamas" ja tõin Volvo s80 jahutusventika.
Mõningate lihtsate lõigetega oligi vigur peaaegu juba paigas.
Mingi aja pärast tuli elektrik mu tegemisi piiluma. Vaatas ,teatas ,et päris niisama lihtsalt seda ventikat käima ei saagi.
Nimelt originaalis( volvol siis) annab temp andur ecu le info ja viimane siis otsustab kui kiirelt jahutusventikas tööle pannakse. Ventika kiiruse määrab ecu poolt väljastatud sagedus .
100 hz paneb mootori tööle 90% võimsusega mis on ka lagi. Otse voolu sinna peale lasta ei tohtivat.
Selline lahendus mulle isegi meeldib ,kuna kondi jahutus hakkab käima sellesama ventikaga.
Nüüd tuleb lihtsalt teha üks vigur: Kui vedelik vajab jahutust antakse mootori juhtplokki 100hz.
Kui vedelik jahutust ei vaja ja lülitatakse kont sisse antakse plokile ca 50-60hz (ei ole veel täpselt otsustanud). See on hea, ei õgi liialt voolu. Elektrik isegi arvas ,et teeme reguleeritava ploki , saab mõlema kanali sagedusi ka manuaalselt reguleerida

Kui mootorist radikasse tuleb jahutusvedelik ülemisest lõdvikust ja jahutatud kraam väljub alumisest, siis temp. andur peaks olema ikka ülemise lõdviku vahel ju? Või oluline on teada, mis temp on mootorisse jõudval jahutusvedelikul, mitte mootorist tuleval jahutusvedelikul?
Muidu ilusti istub küll see vent sinna.

"trigger" peaks ikka all olema.

mida teevad valged inimesed reede õhtul ? Õige- lebovad pubis!
Ja mida Offrouderwannabeed? Õige ,Ehitavad autot.

Kuna tekkis pisike tööõnnetus volvo ventikaga, siis tegin mõne klõpsu ka oma tegemistest, heh edev nagu olen, tahan teilegi näidata.
Hakkasin stanget ehitama.
Alguses oli selline:

ja mitu head läbitud lõikeketast on selline:

Ei, tegelt oli vastupidi , IT st ei sittagi...

Igaljuhul ei tee ma enam kunagi põlveotsas ühtegi stanget( noh või siis min 2000 euro eest)
Paras rõve üritus. Ostke parem Urmaselt ja säästate palju ?¤¤"&/ ja &&%¤")=(&)¤ ausalt.

Aga Volvo ventika käitamiseks sai ka üks äge vigur valmistatud-/elektroonikud saavad garanteeritult erektsiooni , sellest juba varsti (loodan ,et ka töötab )

Nih kell... on ..kusagil.
Vent paigas. Ja jahutab marudalt !
´Trigger on seatud 92 celsiuse järgi.
@ 21 välistembi järgi jahutab el vent ca 10 sek ja puhkab minuti. Tühikäigul.
Samas kell stabiilselt 90 ja 100 vahel.
Nii kui 100 hakkab tekkima -uskumatu kiirusega 90 tagasi !
Hertziplokk läks vets PU(hja) kuid see saab olema.
Kokkuvõtteks: Kui grandil oleks juba tehasest el vent siis minu autol on parem !
Ah ja , Virgo, ma olen ju vabal ajal ka kalamees, seega oskan hästi käsi laiutada.
Tegelikult on ruumikasutus selline:(pildil võõrkehana standatne tikutops /

Romek kirjutas:

helar kirjutas:sõbrad ,üks küsimus seoses esiosa ringi tegemisega:
mis kopsik seal vasaku esitule all elab ?

Seal peaks olema bensuaurude/gaaside vms. nimetusega kopsik(filter?) Pmtselt vajalik asi ja niisama elimineerida ei saavat.

Minu omal purunes see juba aastaid tagasi (vintsimisel siidus liiga palju plekki nina keskosast vasakule ja purk ei mahtunud enam ära )
Siis ma asjal mingeid negatiivseid tulemeid ei täheldanud.
Sinna minev vaakumvooliku ots tuli muidugi kinni panna, bensupaagi tuulutuse toru lõpebki keset põhja, kust ta tookord katki läks...

Ok, see evapmisiganespang lendab sealt.
Ei saa siiani aru bensupaagi aurude filtreerimise mõttest.(no ma pole ju ka pisike konnake looduses )
Käidud ka männikul tehnikat testimas.
Õnneks lagunes - Volvo ventika käitamiseks on vajalik kaitsme suurus 60 AMPRIT!

helar kirjutas:Volvo ventika käitamiseks on vajalik kaitsme suurus 60 AMPRIT!

Pane come-up i solenoid