4x4.ee

Mul on juba pehmelt öeldes sellest plin,plin,plin.... süsteemist kopp ees. Iga kord käivitamisel jebib. Uued andurid on mõttetult kallid ja vanad jebivad. Kogu aeg kadunud või bad-id. Nüüd üks lisaks näitab ulmelist rõhku rehvis.
Kas seda "rehvirõhumõõtmisesüsteemi" kuidagi välja ei saa lülitada? Võõramaised foorumid väidavad, et väga ei saa ja uuematel lausa ohutuse mõttes keelatud. Samas räägitakse mingist "programmist" kus saab kõike sättida ja on võimalik isegi TPMSile disable panna.
Äkki kellelgi on kogemust või head idee kuidas närvihaiget säästa plin, plin, plin heli kuulamisest.
Kõrvatropid ei sobi

Väljalülitamise kohta: mis poolest ta ohtlikum on, kui mõni samasugune ilma selle pervo-süsteemita WJ/WG? Ja kas neid andureid "ära petta" ei kannata?

Andurid tahavad ehk kalibreerimist? Paljudel masinatel käib see nii, et kütad rehvi 3,7 sisse, lased 5 mintsa olla ja siis lased rehvi normaalrõhule.
Disableda saad ilmselt ainult esinduses.

mmhmh ...
Kuna mu WJ on aastast 2003, siis kardan, et low battery on see probleem. Kuna uusi ei raatsi osta, siis lülitaks välja. Aga küsin huvi pärast Silberist järgi kas saab ja mis maksab.

Konkreetsed vennad seal Silberis -
"See on ju elektriline lisa!"
"Mis on autole tehases külge pandud see seal olema peab!"
"Vist ei saa välja lülitada!" Rõhutan sõna VIST.

Kohe näha, et vanad sõbrad JEEPiga.

Võtsin käed tagumiku alt välja ja lammutasin laiali selle anduri, mis lahti ei käi.
Leidsin patarei koha ülesse. 3V Lithium tablet, mark CR2450N Effexis koha peal olemas ja maksab 2,6 EURi only
Õigelt poolt lähenedes ei tee ja ei ole võimalik tehagi elektroonikale viga. Patarei ise on pluss ja miinus poole pealt klemmide külge punktitud. Nuga vahele ja voila.
Mul pilt ka olemas, kuidas ja kus ta paikneb.
Nüüd on Patarei vahetatud, uuesti silikooniga koos, rehvi sees ja Plin Plin Plin on kadunud.

Kokku hoitud raha läheb kütuse peale ja jääb õllelegi