4x4.ee

No nii,sai lõpuks endale soetatud ka siis üks selline riistapuu...aga kohuke nagu ma selles asjas olen ,siis ebameeldiva üllatusena avastasin,et pärast 1300 km läbimist esisilla esimene vasakpoolne munakas hakkas õli lekkima...nüüdseks saab ka kummi sisekülg õliseks...oskab keegi öelda,kui suur ja kulukas selle vea kõrvaldamine oleks

selle vea kõrvaldamiseks pead vahetama vähemalt pooltelje simmeri,mis asub sillatala sees munaka poolses otsas. hea oleks lisaks vahetada ka munaka tihend. hetke hindasid ei oska kommentaarida,kuid ca 2aastat tagasi maksis munaka simmer esinduses pea 650 vana raha ja pooltelje simmer oli mingi 300 raha. kui ringi kalkuleerida,siis kokku ehk ca 60 eurtsi. ära vahetamisega saad ise hakkama kenasti. kui tahad täpsemalt teada,siis number on profiilis olemas.

terv, Aadu

Suured tänud,sain täna samasugust infi...ja üks mure vähem....esialgu vist ise kohe päris auto alla minema ei hakka aga mul üks tegelane siin lubas selle asjaga tegeleda ja eks ma lähen talle siis õpipoisiks ja võtmeid kätte andma.

vaata,sealt immitseb nii vähe välja, lihtsam on aeg ajalt kontrollida õli taset,kui vanas vääringus tuhaneid lehvitada,omal oli kunagi sama jama,käis serv. ära aga tolku vähe

nissan kirjutas:vaata,sealt immitseb nii vähe välja, lihtsam on aeg ajalt kontrollida õli taset,kui vanas vääringus tuhaneid lehvitada,omal oli kunagi sama jama,käis serv. ära aga tolku vähe

vaata, sealt immitseb nii palju vett ja muud soga sisse, lihtsam on asi korda teha õigel ajal ...

see on siis kui jätad auto kuhugi muda mülkasse ööbima,norm sõiduga seda ei teki,järele proovitud asi , toimib aastaid ja ei mingit vett ega soga kuskil

Mulle ikka soovitati kah see asi kohe ära teha ja ega ta väga kalliks lähegi-Simmerling 42 eurtsi ja tihend 16.58...homme hakkan siis spetsialistiga vahetama...

sambla-aadu kirjutas:selle vea kõrvaldamiseks pead vahetama vähemalt pooltelje simmeri,mis asub sillatala sees munaka poolses otsas. hea oleks lisaks vahetada ka munaka tihend. hetke hindasid ei oska kommentaarida,kuid ca 2aastat tagasi maksis munaka simmer esinduses pea 650 vana raha ja pooltelje simmer oli mingi 300 raha. kui ringi kalkuleerida,siis kokku ehk ca 60 eurtsi. ära vahetamisega saad ise hakkama kenasti. kui tahad täpsemalt teada,siis number on profiilis olemas.

terv, Aadu

Kas keegi sellepeale ka mõtleb mix kurdi pärast see simmer üldse lekima hakab ?
Vastus-Käändmiku laagrid on surnud ja ei hoia rummu ja veovõlli enam seal kus ta olema peab.
Olles ise Nissani maaletooja poolt aksepteeritud töökoja meister siis tean vähemalt 8t juhtumit kus inimene on lasknud või vahetanud vaatamata korduvatest soovitustes vahetada ka käändmiku laagrid ainult simmerid ja pärast mõne aja möödumist tulnud tagasi halama et jälle õli lekib. Kindlasti kontrolli enne lahti katkumist ka käändmiku laagreid.

Kodutu kirjutas:

sambla-aadu kirjutas:selle vea kõrvaldamiseks pead vahetama vähemalt pooltelje simmeri,mis asub sillatala sees munaka poolses otsas. hea oleks lisaks vahetada ka munaka tihend. hetke hindasid ei oska kommentaarida,kuid ca 2aastat tagasi maksis munaka simmer esinduses pea 650 vana raha ja pooltelje simmer oli mingi 300 raha. kui ringi kalkuleerida,siis kokku ehk ca 60 eurtsi. ära vahetamisega saad ise hakkama kenasti. kui tahad täpsemalt teada,siis number on profiilis olemas.

terv, Aadu

Kas keegi sellepeale ka mõtleb mix kurdi pärast see simmer üldse lekima hakab ?
Vastus-Käändmiku laagrid on surnud ja ei hoia rummu ja veovõlli enam seal kus ta olema peab.
Olles ise Nissani maaletooja poolt aksepteeritud töökoja meister siis tean vähemalt 8t juhtumit kus inimene on lasknud või vahetanud vaatamata korduvatest soovitustes vahetada ka käändmiku laagrid ainult simmerid ja pärast mõne aja möödumist tulnud tagasi halama et jälle õli lekib. Kindlasti kontrolli enne lahti katkumist ka käändmiku laagreid.

Jaet käändmiku laagrid õnneks ei maksa suurt miskit - saab suva laagripoest mõõdu järgi
Tihti peale ei ole nad mudugist läbi vaid piisab lihtsalt reguleerimisest - ja seetõttu ei saa ma sellest jutust ka päris hästi aru, et kudamoodi neid asju siis kokku pannakse peale simmeka vahetust nii, et laagrite vahele jäetakse miski pohh lõtk
On ikka vana C200 sild selles mõttes palju etem, et seal on simmerid kohe difri kõrval - täiega savi kui läbi on miskid laagrid silla otstes - simmereid ei lammuta sellega kuidagi ära

Tere.

Mul sama mure Patroliga 3.0 y61-ga, et käändmiku munaka juurest hakkas lekkima. Esinduse ainuke pakkumine praegu telefoni teel oli remontkomplekt, mis sisaldab siis arvatavasti kõiki laagreid ja simmereid 250euri. Kas see ongi ainuke võimalus või saab siis ka eraldi kuskilt vajalikke juppe soetada?

tttrrr1985 kirjutas:Tere.

Mul sama mure Patroliga 3.0 y61-ga, et käändmiku munaka juurest hakkas lekkima. Esinduse ainuke pakkumine praegu telefoni teel oli remontkomplekt, mis sisaldab siis arvatavasti kõiki laagreid ja simmereid 250euri. Kas see ongi ainuke võimalus või saab siis ka eraldi kuskilt vajalikke juppe soetada?

See on esinduse poolt nüüd küll na veider jutt.

Siiani olen esindusest kõik asjad esisillale vajadusel ühekaupa tellitud saanud, kasvõi kõige väiksema seibini. Erandiks on hub, see on komplektne, ainult liugseibe saab eraldi.

tttrrr1985 kirjutas:Tere.

Mul sama mure Patroliga 3.0 y61-ga, et käändmiku munaka juurest hakkas lekkima. Esinduse ainuke pakkumine praegu telefoni teel oli remontkomplekt, mis sisaldab siis arvatavasti kõiki laagreid ja simmereid 250euri. Kas see ongi ainuke võimalus või saab siis ka eraldi kuskilt vajalikke juppe soetada?

Aga milleks eraldi tahad vahetada? Kodutu eelpool kirjutas ilusasti välja miks see tegevus ei ole mõistlik.
Aga kui hirmus huvi on poolkõva asja teha siis vastus on lihtne- igat pulka saab sinna vajadusel eraldi.
Lihtsam kõik uus sisse ja veerand milkut jälle hooleta.

helar kirjutas:Aga milleks eraldi tahad vahetada? Kodutu eelpool kirjutas ilusasti välja miks see tegevus ei ole mõistlik.
Aga kui hirmus huvi on poolkõva asja teha siis vastus on lihtne- igat pulka saab sinna vajadusel eraldi.
Lihtsam kõik uus sisse ja veerand milkut jälle hooleta.

Mulle näiteks meeldib mõnikümmend euri sellega kokku hoida, et tellin laagrid Koyo, Timkeni, FAG või muult maaletoojalt ja võtan esindusest ainult tihendid.
Vanast peast hakkab patrol näiteks alumist käändmikulaagrit tihedamini sööma tänu sellele, et käändmiku munakas läheb rooste ning roostes pinna vahelt hakkab sodi käändmiku sisse ronima. Ja veel sada muud põhjust, mille pärast vahest mõni laager või tihend tuleb üksikult ära vahetada. Ei ole see eluke nii mustvalge.

nääh, mitte seda ei pidanud silmas.
Mõte oli see , et kui juba silla kallal ,siis kõik uued asjad sisse ja pikaks ajaks unustatud. Kes mis tootjat eelistab on eelistuse ja harjumuse küsimus. Sinna silda saab laagrite ja tihendite näol kõike ka järelturu osana. Millede kasutamine on loomultvõetavalt mõistlik. Norm käändmiku laagrid ka niiviisi simmerdatud , et sodi sinna sisse ei satu.
Ainus mida mina pole sinna silda järeturult leidnud , on pooltelje otsa nõellaager.

helar kirjutas:Ainus mida mina pole sinna silda järeturult leidnud , on pooltelje otsa nõellaager.

160 seeriale on küll olemas. Kui sul mõni ots juhtub laiali olema, anna mõõdud, ma vaatan, mida minu allikad välja pakuvad.