4x4.ee

Eile kapoti all kontrolli teostades avastasin, et õhufilter on õlist märg. Õli pärineb klapikambrikaane pealt tulevast tuulutusest. Kas sellel tuulutusel ei peaks mingit õlipüüdurit vahel olema või sealtkaudu ei peakski õli filtrikopsikusse tilkagi sattuma? Praegu on filter igastahes vägagi õline, aga õlitase vardal on siiski normis. Karta on, et uus filter saab ka mingi aja peale ära "õlitatud" ja peakb tegelema põhjuse mitte tagajärjega. Siit foorumist lugedes oli üks lahendus viia tuulutus pikema voolikuga mootori kõrvalt põhja alla või peaksin millestki muust alustama?

Õline õhufilter on tagajärg, põhjus on hõre mootor.

Tahaks mõnd cherot näha, millel ei ole õhufilter õline! Lisaks sellele sittab ta ära tühikäigu mootori ja sisselaske tembianduri.

Võid volliga alla juhtida küll.

Seda silmas pidasingi, et õline filter on tagajärg. Võtsin klapikambri kaane küljest ära selle plastist "korgi", mille küljest toru õhufiltri kopsikusse läheb. Selle all on väike ümar kambrike, mille keskel kambri põhjast kõrgemal olev plekist detail. Kogu see kamber oli paksult õlist sodi täis, sodi oli ka selle pleki ja kambri põhja vahel, puhastasin nii palju ära kui välja urgitseda sai. Ehk siis oli/on see asi põhimõtteliselt umbes. Selleks et see korralikult ära puhastada tuleks klapikambri kaan maha võtta vististi. Mis on selle plekist detaili funktsioon? Sinna kambrisse sattunud õli peaks sealt tagasi mootorisse valguma? lisaks olen viimasel ajal täheldanud ka seda, et sooja mootoriga langeb õlisurve näidikul tühikäigul sinna 1 kanti. On see ka kõige sellega seotud?

Normaalne õlirõhk ju. Ära üle kah mõtle. See plekk seal, et vältida liigse õli sattumist tuulutusse.

Eee...pole enda Cherol grammigi oli märganud õhufiltril kunagi.Läbisõit 250k ja selle sees nii mõnigi võistlus ja safari alates 2007 Klapperist.Ja vähemalt minu käes pole ei mootor,kast ega vahekast kordagi veel maas käinud(kohe kastid tulevad, sest vändasimmer tilgub kergelt).Eks see ikka erinevatest kasutustest ja hooldusintervallidest ka natuke sõltub.

Vean esialgu voolikuga põhja alla ja panen uue õhufiltri. Ei ole veel piilunud, aga arvatavasti on sisselase ka puhastada vaja. Kuna tuulutuse põhja alla vedamine on ajutine lahendus, siis otsisin netis õlipüüdurite kohta infot ja leidsin selliseid lahendusi:
http://forum.lowyat.net/topic/449026
http://www.turbophile.com/technical/diy_catch_can.html
Kõige lihtsam oleks muidugi tellida midagi sellist:
http://cgi.ebay.co.uk/Polished-Aluminiu ... 20b896ed7d

Tekkis küsimus, et kui ise teha, siis peaks olema põhimõtteliselt samasugune nagu teisel lingil, erinevusega et kogujasse läheb ainult üks ots, sisselaskesse ei lähe enam midagi ja gaasid väljuvad selle väikese filtri kaudu? Muidugi tasuks otsida ka sellist komressori õlipüüdurit, oleks lihtsam. Ja kindlasti tegelen suve jooksul ka algpõhjusega, ehk miks õli välja peksab, aga seniks tekitan mingi viisaka lahenduse asjale.

uputaja kirjutas:Tahaks mõnd cherot näha, millel ei ole õhufilter õline! .

Minu cherol (2,4L bensukal) ei ole õhufiltris õlist haisugi...

4,0 on ilase filtrig.