4x4.ee

Tere, huvitaks teadjamate meeste arvamus vahekasti sobivuse kohta.
Nimelt plaanis siis ristata BMW käigukast mingisuguse vahekastiga, eriti seff oleks kui oleks eraldiseisev üksus (nagu niva ja samurai jne...) see siis lihtsam variant. Keerulisem oleks kasutada siis vahekasti mis käikariga koos näiteks jätta Patroli originaal, vajalik sellisel juhul keegi tegija onu kes teeks vastavad võllid.
Jõudu peaks se kast taluma siis vähemalt 210kw ja 400nm.
Kõik head ideed ja ettepanekud oodatud.

Gaz 66?
Silverbeastil on BMW käigukast + Gaz 66 vahekast. Nagu näha, siis kestab küll.

Kasu+/Amitrans autol (ei teagi mis nimi nüüdseks?) oli (on) BMW kast + Gaz 69 vahekast.

69 vahekastile küll 400nm momenti pähe ei laseks. Pigem sobita sinna mootori otsa vana 3,3 Patroli kastid koos turbomootori siduriga millel läbimõõt 450mm vähemalt ei hakka libisema ja tehnika ilgelt pommikindel.

Land Rover Defenderile on tehase poolt pandud peale ka BMW M52 (2,8i) mootorit ja järelikult on olemas lahendus kuidas see mootor R380 käigukasti ja LT vahekstiga siduda.

Landy kirjutas:Land Rover Defenderile on tehase poolt pandud peale ka BMW M52 (2,8i) mootorit ja järelikult on olemas lahendus kuidas see mootor R380 käigukasti ja LT vahekstiga siduda.

...no bemmi 2,8i paugutas mälu järgi mingi 200 nm väänet ja ilmselt selle arvestusega oli tehtud ka muud pulikad (käimar, vahekast, jne...)...teemaalgatajal vaja vahekasti, mis pea poole suuremat väänet kannatab

Landy kirjutas:Land Rover Defenderile on tehase poolt pandud peale ka BMW M52 (2,8i) mootorit ja järelikult on olemas lahendus kuidas see mootor R380 käigukasti ja LT vahekstiga siduda.

Olles kunagi olnud Disco 2 omanik siis igasugune inglise huumor jääb tulevikus ära.
Kül viskan pilgu aga gaz tüüpi masinate kastidele, samas ei ole võimatu et üritab esialgi patroli kastidega asja lahendada.

Kodutu kirjutas: Kül viskan pilgu aga gaz tüüpi masinate kastidele, samas ei ole võimatu et üritab esialgi patroli kastidega asja lahendada.

Mul on mahavõetud kujul olemas gaz 69 ja ka patroli 160 ja ka Y60 vahekastid. Tule läbi, mõõda ja maiguta...

Kuna uuringute tulemusena on selgunud et antud mootorile manual kasti saamine on sama keerukas ja kulukas kui pohmelli pudelisse tagasi toppida , selle tulemusena üritan esmapilgul hakkama saada patroli enda kastidega.
69 vahekasti tulen siiski mingil ajal kaema, alati vaja bäkkapp plaan välja mõelda juhuks kui...

Eraldi kardaani otsas ja kannatab ilmselt ka nõutust umbes poole suuremat koormust oleks ka MB G W463 vahekast... iseasi on selle hind ja saadavus.