4x4.ee

MÜÜDUD. KUSTUTAME ÄRA KUI VÕIMALIK. AITÄH.

Pakkuks 700.- Eurot

Kui juba pakkumiseks läks siis mina annaks selle eest 800.- kui vahekast muidugi heas korras on

Juhul kui tekib piisav hulk huvilisi osadele siis võib mõelda ka lammutamisele. Jupi soov koos hinnapakkumisega panna privasse. Eks näis kas tekib piisav hulk huvilisi või mitte.

Võib ka oma nägemuse hinnast esitada.

Kui lammutama hakkad siis ma võtaks summutaja tagumise poole (pütt ja viimane toru).

800.- on hind ja selle eest saab tublisti lammutamisainet (nt gaasiseadmele on huviline olemas) või teeb mõni kuldsete kätega mees sellest endale ökopüssi. Gaasiga sõites bensiinirahasse ümber arvestatuna tuleb keskmiseks kuluks umbes 10 liitrit sajale.

Julgemalt härrased!

davidsoniharald kirjutas:800.- on hind ja selle eest saab tublisti lammutamisainet (nt gaasiseadmele on huviline olemas) või teeb mõni kuldsete kätega mees sellest endale ökopüssi. Gaasiga sõites bensiinirahasse ümber arvestatuna tuleb keskmiseks kuluks umbes 10 liitrit sajale.

Julgemalt härrased!

Vanakooli gaasiseadmega saab mootorist ka kohviveski gaasiseade peaks olema vähemalt neljas generatsioon lisa õliga, siis julgeks paigaldada.

Datsun kirjutas:

davidsoniharald kirjutas:800.- on hind ja selle eest saab tublisti lammutamisainet (nt gaasiseadmele on huviline olemas) või teeb mõni kuldsete kätega mees sellest endale ökopüssi. Gaasiga sõites bensiinirahasse ümber arvestatuna tuleb keskmiseks kuluks umbes 10 liitrit sajale.

Julgemalt härrased!

Vanakooli gaasiseadmega saab mootorist ka kohviveski gaasiseade peaks olema vähemalt neljas generatsioon lisa õliga, siis julgeks paigaldada.

Nüüd läheb teemast välja aga MISMOODI saab tast kohviveski? Mis kuradi lisaõli? Oled mõnd omanud ja selle kohviks sõitnud või tugined kellegi teise kogemusel?

davidsoniharald kirjutas:

Datsun kirjutas:

davidsoniharald kirjutas:800.- on hind ja selle eest saab tublisti lammutamisainet (nt gaasiseadmele on huviline olemas) või teeb mõni kuldsete kätega mees sellest endale ökopüssi. Gaasiga sõites bensiinirahasse ümber arvestatuna tuleb keskmiseks kuluks umbes 10 liitrit sajale.

Julgemalt härrased!

Vanakooli gaasiseadmega saab mootorist ka kohviveski gaasiseade peaks olema vähemalt neljas generatsioon lisa õliga, siis julgeks paigaldada.

Nüüd läheb teemast välja aga MISMOODI saab tast kohviveski? Mis kuradi lisaõli? Oled mõnd omanud ja selle kohviks sõitnud või tugined kellegi teise kogemusel?

Olen niimelt paari mootorit remontinud, mis gaasiga sõidavad (4.0 136kw) gaas on kuiv ja tal pole määrimis omadusi. kolvid hakkavad loksuma ja kuluvad ära

uuri natuke gaasiseadmete paigaldajatelt.

Sellist asja pole nagu varem kuulnud,et kolvid kuluvad. Aaga teatavasti on gaasi põlemis temperatuur kõrgem kui bensiinil.Vanad seadmed ei saa selle õige segu segamisega lihtsalt hakkama ja klapid põlevad.Samuti katalüsaatorid.Kuhu see lisa õli lisatakse?

mootori määrimine toimub ikka minuarust muudmoodi kui bensiiniga, ennem peseb bensiin silnindris õli maha kui gaas. hollandist toodud sõiduatod on sadu tuhandeid uhanud vaid gaasiga ja sõidavad siiani.

Uurisin minagi selle gaasiseadme paigaldamist Cherole ja paigaldajate /müüjate info oli ka see, et sellisele mootorile tuleks paigaldada vähemalt 4 põlvkonna seade. 2 põlvkond pidi küll tööle hakkama, kuid nemad ei paigaldaks, kuna edaspidi võib töös probleeme tekkida.

karli kirjutas:Uurisin minagi selle gaasiseadme paigaldamist Cherole ja paigaldajate /müüjate info oli ka see, et sellisele mootorile tuleks paigaldada vähemalt 4 põlvkonna seade. 2 põlvkond pidi küll tööle hakkama, kuid nemad ei paigaldaks, kuna edaspidi võib töös probleeme tekkida.

jutt käibki sellest, et 4. ndal põlvkonnal on eraldi õlitus nõu, mida tuleb täita ja see laseb väikseid koguseid õli sisselaskesse.

Iga ärimees müüb teile 2X kallima seadme oma riiulilt hea meelega maha, sest "see odavamat ma ei soovita ja see ei hakka hästi tööle jne." Kallimal seadmel on suurem kasumimarginaal, kuigi tööd on sama palju. Minu kogemus on, et töötab ka teine põlvkond.

Aga see kiiresti kulumise jutt on minu silmis "jutuks hea küll". Ükskõik mis kütust kasutades võib segu selliseks reguleerida, et saab klappidest kiiremas korras lahti.

Lisa õli määrimiseks on midagi uut minu jaoks. Viska miski link, kus saaks täpsemalt lugeda selle kohta. Siirast huvist küsin.