4x4.ee

Plaanis on ehitada anduritel põhinev ajamõõte süsteem. Äkki on kogemusi jagada ? Infrapuna andurid, laser jne ? Stopper ja lipukesed on ikka ajast ja arust. Tööstuslikud on hirmkallid ja mingit sertifikaati pole ka vaja. Võistleja läbib andurid - kell läheb käima, teistkordsel läbimisel kell jääb seisma. Või on finishi jaoks teine andurite paar või mingi muu seade.

coeng kirjutas:Plaanis on ehitada anduritel põhinev ajamõõte süsteem. Äkki on kogemusi jagada ? Infrapuna andurid, laser jne ? Stopper ja lipukesed on ikka ajast ja arust. Tööstuslikud on hirmkallid ja mingit sertifikaati pole ka vaja. Võistleja läbib andurid - kell läheb käima, teistkordsel läbimisel kell jääb seisma. Või on finishi jaoks teine andurite paar või mingi muu seade.

Kõige lihtsam on laseriga seda teha (been there done that). Kasutada saab tavalisi odavaid laser pointereid. Tahad ägedamalt võid ka kalleiamid kasutada. Neid lasereid saab foto dioodiga lugeda, siiski pead vaatama, et lainepikkused sobiksid. Punaseid pointerid on 650nm kui õigesti mäletan Laserdioodide maksimum tundlikus selles lainepikkuses päris ei ole. Küll aga leiab ka meie maalt isendeid, mis 650nm peal piisavalt reageerivad. Diood on kasulik toru sisse pista, et päikesevalguse mõju vähendada.

Edasi on juba arvuti programmi küsimus mida sa selle infoga peale hakkad. Aga põhimõtteliselt salvestad kella ajad ja hakkad nendega arvutisi tegema. Kui start ja finish on erinevates kohtades siis tekib arvutite aja sünkriniseerimisega probleem. Sajandik sekundi pealt kahe arvui kella sünkrooni viia on suhteliselt keeruline. Lahendus on kasutada mõnd pädevamat riistvaralist "Real Time Clock" kivi. See muidugi lisab süsteemi pisut keerukust. Kui aga paari sekundine viga on talutav või kui start ja finish on samas kohas ei ole probleemi.

coeng kirjutas:Plaanis on ehitada anduritel põhinev ajamõõte süsteem. Äkki on kogemusi jagada ? Infrapuna andurid, laser jne ? Stopper ja lipukesed on ikka ajast ja arust. Tööstuslikud on hirmkallid ja mingit sertifikaati pole ka vaja. Võistleja läbib andurid - kell läheb käima, teistkordsel läbimisel kell jääb seisma. Või on finishi jaoks teine andurite paar või mingi muu seade.

Uuri kuidas on asi lahendatud Tartu Maratonil, seal ju igal võistlejal võru jala
ümber, KP läbimisel salvestatakse aeg ja finiśis samuti.

LR90 kirjutas:

coeng kirjutas:Plaanis on ehitada anduritel põhinev ajamõõte süsteem. Äkki on kogemusi jagada ? Infrapuna andurid, laser jne ? Stopper ja lipukesed on ikka ajast ja arust. Tööstuslikud on hirmkallid ja mingit sertifikaati pole ka vaja. Võistleja läbib andurid - kell läheb käima, teistkordsel läbimisel kell jääb seisma. Või on finishi jaoks teine andurite paar või mingi muu seade.

Uuri kuidas on asi lahendatud Tartu Maratonil, seal ju igal võistlejal võru jala
ümber, KP läbimisel salvestatakse aeg ja finiśis samuti.

Hetkel tulistan puusalt, aga minumeelest peaks seal olema tegemist RFID sarnase lahendusega. Ehk siis jalavõru karjub välja mingit identifitseerimise koodi, ning stardis/finishis olev RFID lugeha loeb koodi, ning vastavalt sellele paneb kirja isiku ja aja. Üldiselt ei ole ka keeruline lahendada, aga läheb pisut kallimaks. Autode puhul võib seal muidugi kiirus mängu tulla. RFID klaasikaliselt töötab selliselt, et lugeja kiirgab elektromagnet välja, millega "jalavõru" indutseerib voolu, ning tolle voolu abil saadab oma koodi lugejasse. See protsess võtab aega, ning kuna auto läbib finishi/stardi joone ilmselt sajandik sekundi jooksul, võib seda aega väheks jääda kogu protsessi teostamiseks (vajab uurimist).

Samas raadiomudelitel on peal aktiivsed transponderid, mis auto enda voolu abil käitab pidevalt saatmis süsteemi ja karjub oma ID koodi välja, seal toimub protsess oluliselt kiiremini, kuna saatja on pidevalt töös. Samas on nood lahendused ka oluliselt kallimad, kui õigesti mäletan oli AMB'i valmis süsteemi hind üle 2 kilo euri.

kpihus kirjutas:Hetkel tulistan puusalt, aga minumeelest peaks seal olema tegemist RFID sarnase lahendusega. Ehk siis jalavõru karjub välja mingit identifitseerimise koodi, ning stardis/finishis olev RFID lugeha loeb koodi, ning vastavalt sellele paneb kirja isiku ja aja. Üldiselt ei ole ka keeruline lahendada, aga läheb pisut kallimaks. Autode puhul võib seal muidugi kiirus mängu tulla. RFID klaasikaliselt töötab selliselt, et lugeja kiirgab elektromagnet välja, millega "jalavõru" indutseerib voolu, ning tolle voolu abil saadab oma koodi lugejasse. See protsess võtab aega, ning kuna auto läbib finishi/stardi joone ilmselt sajandik sekundi jooksul, võib seda aega väheks jääda kogu protsessi teostamiseks (vajab uurimist).

Samas raadiomudelitel on peal aktiivsed transponderid, mis auto enda voolu abil käitab pidevalt saatmis süsteemi ja karjub oma ID koodi välja, seal toimub protsess oluliselt kiiremini, kuna saatja on pidevalt töös. Samas on nood lahendused ka oluliselt kallimad, kui õigesti mäletan oli AMB'i valmis süsteemi hind üle 2 kilo euri.

Kunagi toodud teemat uurisin, peamiseks probleemiks pole kiirus.
Maasturite puhul on probleem, et lugeja ja saatja vahekaugus jääb liiga suureks, meie autodel ei saa saatjat väga madalale paigaldada.

kas kuidagi autodele selliseid GPS jälgimisseadmeid ei võiks paigaldada? Ma ei tea kuidas ja kas nende abil aega täpsemalt mõõta õnnestub aga teemast vähe kõrvale hiilides oleks kuradi lahe nt kuskilt netilehelt võistlusi live'ina jälgida, et kes parasjagu kus asub jne...või siis hiljem mingit salvestist vaadata vms...ühtlasi näeks sealt kuidas on kinni peetud kiirusepiirangust jne...et asi põnevam oleks siis nt live'ina tavakasutaja näeb KP-e aga ei näeks liikuvate täpikeste täpsemat infot et kellega (võistkond) tegu...täpsem info oleks näha kohtunikel vms tulevikus nt võiks põnevamate KP-e juures olla üleval veebikaamerad kust saaks siis mingi lisatasu eest vaadata võistlejate tegemisi antud punktis või kuskil mülkas...sry kui teemas väga mööda läks aga tuli nagu ühe ropsuga

Tegelintsky ,seda tehti asmv 2010.
Kusagil teemas oli ka sellest juttu.

Tundub, et hetkel teeb ühe lihtsa maketi, katsetab erinevaid andureid ja vaatame mis välja tuleb