4x4.ee

oodatud igasugused arvamused. kumba eelistada, vastupidavus jne.
ise plaanin ka vintsi muretsemist aga ei suuda otsustada milline oleks õige. hetkel on suund meh. vintsile sest on odavam ja peaks olema töökindlam. autoks siis patrol ja sinna pidi sobima toyota vints? kui raske on meh, vintsi paigaldamine ja millele sealjuures suurt tähelepanu pöörata?

Oleneb palju kindlasti ka sellest kus ja kui tihti vintsi kasutad. Kuid patrolile kui on võimalust soovitan küll Mehaanilist.
Miks?

Odavam
Talub paremini ilmastiku tingimusi
Puuduvad releed, mis läbi põleksid
Rohkem jõudu
Pole probleemi, et vintsi mootori või piduri ära lõhuksid (el.vintisidega ikka juhtub)

Ühesõnaga kui autot lihtsalt vaja läbi mülka sikutada kord kuus, siis anna aga tuld!

QKulgur
TR5

TR Pjätt kirjutas:Oleneb palju kindlasti ka sellest kus ja kui tihti vintsi kasutad. Kuid patrolile kui on võimalust soovitan küll Mehaanilist.
Miks?

Odavam
Talub paremini ilmastiku tingimusi
Puuduvad releed, mis läbi põleksid
Rohkem jõudu
Pole probleemi, et vintsi mootori või piduri ära lõhuksid (el.vintisidega ikka juhtub)

Ühesõnaga kui autot lihtsalt vaja läbi mülka sikutada kord kuus, siis anna aga tuld!

QKulgur
TR5

aga kui autot tihedamini mülkast vaja välja sikutada? plaan kunagi võistlema ka minna.

Mehaanilise vintsiga sikutamine on hoopis teine ooper, kuna seal toimub ju vintsi käitamine läbi vahekasti mootorist. Ja jõud on ka hoopis teised, kuna mootor on kordades võimsam võimsaimast elektrivintsist. Elektrivintsil vajutad nuppu ja kerib, kuni jõud otsa saab. Samas jälle vajab elektrivints rohkem tähelepanu ja hooldust, kui mehaaniline vints.

Patrolile ainult mehaaniline vints!

... mis tehase andmetel on mõeldud tõmbama ca 1500 kilo ...

olgu aga rääkige nüüd toyota vintsi sobitamisest patrolile või sobivad mingi teise masina vintsid ka sinna?. kui suurele tõmbejõule on toyota oma mõeldud?

patroli originaal vintsid pidid haruldased olema ja neid väga lihtsalt ei leia.

diff kirjutas:... mis tehase andmetel on mõeldud tõmbama ca 1500 kilo ...

Manuaalis on tõesti kirjas 1500 kilo. Aga see 1500 kg on originaalsplindi katkemisjõud. Selle splindi asemele pannakse meie klubis tavaliselt üks korralik 6mm tugevdatud würthi polt. Ning siis peaks tõmbejõudu olema kuni ca 4400 kg
Mina olen oma vintsiga läbi ploki ka Unimogi välja sikutanud

Meh. vints on hea asi kui on vaja toorest jõudu ja ei ole vaja "meeleitada".
Meh vintsil on võimaldus vintsimist kontrollida ja ratastega aidata tunduvalt viletasm kui elektrilisel vintsil kuna rattad ja vints on mehaaniliselt seotud. Seetöttu kasutavad enamus võistlusautosid millel on olemas mehaanilinne vints ka lisaks elektrilist.
Soos "peale tõmbamiseks" ei kõlba meh. vints ültse kuna ei saa ratastega kaasa aidata või kui rattad veavad siis käivad nad ringi oluliselt kiiremini kui vints poolib, mis viib auto maa keskpunkti poole.
Samuti kui mootor välja sureb on meh. vints kasutu, aga elektriline võib sind veel hea aku olemasolul veel kuivale tõmmata. On teada juhuseid kus suure kalde tõttu ei saanud mootor kütet kätte ja suri välja. Auto jäi seina peale rippu, et auto kätte saada tuli tross läbi närida.
Nii, et kõigel on oma head ja vead.

Mulle meeldib ka el.vints seetõttu rohkem, et koos rataste tööga annab ikka igasugu trikke välja mõelda. Pehmel pinnasel lased trossi kenasti pingesse ja siis vaikselt vaikselt meelitad käiguga kaasa.
Minu jaoks on meh.vintsi põhimiinus ka see, et kui masin kuskile vette ära sureb ongi kellad.

Kui on kindel plaan võistelda, siis soovitaks minagi elektrilist, eriti antud juhul, kui mehhaanilist on vaja veel külge aretama hakata. Pakun, et el. vintsi paigaldus on kordades kiirem ja lihtsam kui meh. vintsi. Ja tea kas ta niiväga odavam kokkuvõttes tulebki.

kui plaan sahk ka kunagi ette panna siis elekrilisega lihtsam lund lükata!

Esimene vints käib elektriga, tagumine toimib peamootorist sõltuvalt.
Elektrivintsi hooldus on muidugi oma teema, hooldus oleks tugevalt soovitatav peale igat suuremat uputamist. Või paar korda aastas.

olgu, veensite mind ümber elektrivintsi kasuks. aga mis firma ja kui suure tõmbejõuga vintsi mul vaja läheks? auto tühimass on 1,8 tonni.

Mina soovitaks Oliveri käest MileMarker 12 000 osta!

Põhjendus: niikuinii oled nii loll, et suudad oma Datsuni ülearu sügavale ära uputada (ja ploki kasulikkusest ei oska Sa kindlasti kah alguses midagi arvata). Saaksid selle Come-Up 9000 hinna eest...
Minu arust väga hea diil