4x4.ee

mismoodi kuivaks saab? Talvega märgunud nüüd matialune vilt vms täiesti läbimärg. Mis valemiga selle kuivaks saaks? Kas puhur autosse või on miskeid muid variante?

Ajalehed. Pidevalt vahetada ja varsti kõik OK.

Paras peavalu .Parim on ajada nädalavahetuseks sooja garaaži.Eelnevalt siis ajalehtedega suurem niiskus välja ja las siis kuivab avatud ustega ja luugiga.Ära unusta salongivalgustust maha keeramast(kui muud võimalust pole, siis võta akuklemm maha) muidu varsti aku tühi.Ega puhur autos ka paha ei tee, aga kõige tähtsam on hea õhuvahetus, et niiskus lahkuks autost mitte et kondenseeruks metallosadele.Arvatavasti on niiskus ka mati ja pleki vahel, aga sealt veel keerulisem kätte saada, kui just lahki ei kisu äärtest.

Kui vähegi võimalik siis tavaline toapuhur sisse ja aknad praokile .Olen sellist meetodit kasutanud kõikidel oma liikuritel ja pole kunagi niiskuse probleemi olnud.Tegin seda kaks korda kuus ja asi toimis.Seda muidugi juhul kui vool on võtta kohast kus keegi teine seda ei himusta.
Protsessi pikkus sõltub sellest ,palju raatsid elektrit kulutada.

Bill kirjutas:Ära unusta salongivalgustust maha keeramast(kui muud võimalust pole, siis võta akuklemm maha) muidu varsti aku tühi.

Lihtsalt teadmiseks. Teise põlvkonna Grandil salongivalgustus põlema ei jää, kui uksed lahti jäävad. Põleb mõni minut ja kustub automaatselt ära.

Niiskusekoguja ehituspoest autosse lükata mõneks ajaks? Istme peale ei soovita- kellelgi tqhq foorumis oli kuuldavasti nahast vineeri teinud.

FlammablE kirjutas:Niiskusekoguja ehituspoest autosse lükata mõneks ajaks? Istme peale ei soovita- kellelgi tqhq foorumis oli kuuldavasti nahast vineeri teinud.

kahtlane junn minumeelest

Kuna endal kummimatte pole siis olen ka kuivatanud vahest tavalise toapuhuriga. Ööseks jätad sisse, see ise vahepeal jahutab ennast, kui liiga kuumaks läheb ning kütab edasi. Ma panin puhuri juhi jalge kohapeale ning kuivatas ilusti ära. Muidugit sõites, kui auto soe on siis alati keeran jalgadepeale vaikselt puhuma kuna see ka mingil määral aitab kuivatada sealset olukorda.
Ma arvan, et puhur on kõige mõtekam jah. Igasugused niiskusekogujad ja muu selline soust unusta ära . Muidugit teine variant, kui on olemas soe garaaž siis sinna mõneks ööks lihtsalt kuivama viia.

Mul oli 4Runner ka ükskord peal uppumist seest täiesti vettinud ja panin ühe väiksema tööstuspuhuri sisse. Hommikuks oli tuba kuiv, nii et tolmas.
NB! Veepunnid kõik mis võimalik võtsin ära ja lükkasin klotsid põrandakatte ja pleki vahele. Oluline, et see vilt ise õhku saab, niisama kuumutamine ei pruugi aidata.

Mul oli eelmisel suvel oli Grandiga selline probleem, et konditsioneeri sulamise vesi jooksis salongi. Vaipade kuivatamiseks kasutasin lapse mähkmeid ja need imasid niiskust ikka väga hästi. Kui on olemas laps, kelle käest mähkmeid saab, siis tasub kindlasti proovida.

Ma arvan, et puhur on kõige mõtekam jah. Igasugused niiskusekogujad ja muu selline soust unusta ära . Muidugit teine variant, kui on olemas soe garaaž siis sinna mõneks ööks lihtsalt kuivama viia.[/quote]

Täpsustav küsimus - kas on teada, mis on soe garaažž? Ehk mis on miinimum temperatuur (ja õhuniiskus), mis kuivatab auto? Pärast värvimist tahetakse saada ca 18 celciust, kuid ... mis on see sooja garaažži soovituslik temperatuur?

Targemad, palun avitage.

On veel selline lahendus, nagu silicageeli kotid, sellised kilo ringis. Mul vedelevad istme all ja pakiruumis, aknad on seest alati puhtad. Vahel lasen läbi kuivatuskapi ja jälle ok.

Kui lirtsmärg, siis kusagilt autopesulast läbi ja lased keemilise masinaga üle tõmmata vaiba, saab suhteliselt kuiv ja ka puhtam