4x4.ee

Visuaalsel vaatlusel tuvastasin, et esiamortide kattetorud olid aukus, otsustasin amordid alt ära kruttida, et uued kattetorud külge keevitada. Selgus, et lisaks kattetorude halvale olukorrale olid amordid ka kuivale jäänud. Kruttisin amordid lahti, sain kätte amordi varre koos silindriga mis läks diislisse likku. Vahepeal tõin poest liitri amordiõli. Puhastasin kõik detailid pasast ja tegin neile heavy aeroobikat, kõik tundus töötavat. Valasin tunde järgi amordiõli korpusesse, lisaks tavotti siia-sinna ja kruttisin amordid kokku jaa..
Yks hakkas ilusti tööle aga teine raip käib lurts-lurts tühja.
Mis teha ? Kas käib see sisemine silinder ka kuidagi tükkideks?
Amordi tüüpi ei oska täpsustada rohkem kui, et vanad nõukaaegsed
Pikkus 350-550

Mis liigub,see kulub

Kui nad kuival olid ,siis peaksid tihendid ka ära vahetama.Amorti käib muideks kindel kogus õli.Klapid ja vedrud peavad ka terved olema.Kogemused on näidanud et vanadest vene amortide remont on mõtetu ajaraiskamine.

Pildi järgi vaatan, et mul teistsugused amordid siiski, amordi sees veel omakorda nagu jalgratta pump ja seda ma enam lahti ei saanud.
Äkki mul mingid uuemad vazi või mozzi omad, peenemad on ka.
Karta on jah, et lähevad lõpuks vanarauda aga eesmärk oli ajutine lahendus, kuna kohalikul varustajal raplamaal ei olnud hetkel midagi pakkuda. Kas vastab tõele, et gaz-53 omad lähevad ka.
Mis uazi originaal amordi läbimõõt võiks olla? pikkus 350-550 ?

Pikkus sul õige. Soovitaks hoopis gazelli amorte, tuleb käiku juurde. Kokkusurutuna pikkus sama ja alla lähevad 1:1.

53 omad sobivad küll, kui need olemas on. Kuid soovitaksin ka midagi asjalikkumat alla panna.

tere. mõned aastad tagasi sai pandud 69-le alla terrano 2 tagumised õli pluss gaas amordid 4tk. tulemusega rahul.