1. leht 2-st
K:käigukastide kohta
Postitatud: P Mär 06, 2011 5:45 pm
Postitas carpets
Küsimus selline,et kas käigukastil (toome näiteks bmw e30) on võimalik midagi ringi tõsta nii et olex 4käiku tagasi ja üks edasi? Asi selles et plaan asetada tagarattaveolise bmw mootor koos kastiga ringikeeratuna ühele masinale tahaotsa.
Postitatud: P Mär 06, 2011 5:53 pm
Postitas raimz
üks varjant on differ ringi keerata
Postitatud: P Mär 06, 2011 6:12 pm
Postitas dexter
minuarust on üks lihtsamaid võimalusi kasutada kas põrnika või vana transporter t3/t2 käigukasti koos vahetükiga. Neil masinatel ju käigukast koos mootoriga taga.
Postitatud: P Mär 06, 2011 6:44 pm
Postitas carpets
dexter kirjutas:minuarust on üks lihtsamaid võimalusi kasutada kas põrnika või vana transporter t3/t2 käigukasti koos vahetükiga. Neil masinatel ju käigukast koos mootoriga taga.
Aga mul olex vaja ,et kardaan tulex k.kasti otsast välja mitte külgedelt.
Postitatud: P Mär 06, 2011 6:51 pm
Postitas Taivo
Siis ikka vist ainuke variant sild ringi keerata või mingisugune revers reduktor vahele panna...
Postitatud: P Mär 06, 2011 6:59 pm
Postitas heints
Kuhu see kardaan edasi läheb peale käigu kasti?
Postitatud: P Mär 06, 2011 7:06 pm
Postitas carpets
heints kirjutas:Kuhu see kardaan edasi läheb peale käigu kasti?
Edasi läheb 69vahekasti,sealt tuleb 1 tagasi tagasilda ja üks siis esisilda.
Postitatud: P Mär 06, 2011 7:53 pm
Postitas heints
Kas 69 kast tuleb siis tagurpidi ehk esimene kardaan tagasillale ja tagumine esimesele? Siis ju pole probleemi ongi nõutud käikude arv.Teine võimalus panna vahekast õiepidi ja kasutada ees u-turn reduktorit ja samuti jäävad käigud samaks.Ise ehitan viimast varjanti.
Postitatud: P Mär 06, 2011 8:01 pm
Postitas carpets
heints kirjutas:Kas 69 kast tuleb siis tagurpidi ehk esimene kardaan tagasillale ja tagumine esimesele? Siis ju pole probleemi ongi nõutud käikude arv.Teine võimalus panna vahekast õiepidi ja kasutada ees u-turn reduktorit ja samuti jäävad käigud samaks.Ise ehitan viimast varjanti.
Jah 69 vahekast tuleb tagurpidi nii,et kasti esimene kardaan läheb tagasilda,kasti sisend kardaan läheb k.kasti ja kasti tagumine kardaan läheb esisilda.Ühesõnaga jääb väljalülitatava tagasillaga. U-turni alla mõtled revers reduktorit?
Postitatud: P Mär 06, 2011 8:24 pm
Postitas heints
Jah reduktorit millega saad keerata kardaani samasse suunda tagasi kust teine kardaan sisse läheb ilma pöörlemissuunda muutmata. Ehk kogu veermiku ja vahekasti osa saad jätta originaaliks aga moto on taga.Käigukastist tulev kardaan läheb vahekastist mööda teeb ees u pöörde ja läheb vahekasti juba õigest otsast sisse.Ei tea muidugi mida sa ehitad ja kas sulle see varjant sobiks.
Lisaks saad nii esisilda lülitada nagu peab.
Postitatud: P Mär 06, 2011 8:33 pm
Postitas carpets
Mõttel on tõesti jumet,aga kuskohast või millel kasutatakse sellist reduktorit?
Postitatud: P Mär 06, 2011 8:55 pm
Postitas heints
Kindlasti on mingil põllumajandustehnikal midagi.Olen nagu Soovis midagi näinud.
Kui kaal pole oluline siis saad tagasipöördeks kasutada ka teist vahekasti ehk esikardaani võllilt viid tagasi 69 vahekasti taga kardaani võll jääb tühja pöörlema.Lisaks saad ühe aeglusti juurde.
Postitatud: P Mär 06, 2011 9:33 pm
Postitas koppees
TDT55 vintsi reduktor on sarnane.
Postitatud: P Mär 06, 2011 9:37 pm
Postitas carpets
koppees kirjutas:TDT55 vintsi reduktor on sarnane.
See vist on igavene kolakas.Üks eesmärkidest ikka suht kerge masin saada.
Postitatud: L Mär 12, 2011 2:33 pm
Postitas kollane
kõige lihtsam on differ ringi keerata