4x4.ee

Hei Pajero kasutajad

selline mure

Autoks Pajero -99 2,8 td -92kw

Tulid -25 külmad ja strater ei hambunud.Aitas ainult suunata soojapuhur.
Saades sooja hakkas asi funkama.
Kun asi räigelt tüütas sai muretsetud uus starter.
vahetati ära ja tegi suht sama jama.Käis siis Stik Rakveres vahetuses.
Ise polnud kohal seega ei saanud muud uurida ega puurida.
Siis öeldigi ,et miks vahetate,et teine töötas ka.
Kui nüüd uus ja vana ei tahtnud hambuda siis viga n.ö mootoripoolses hammasrattas?

oskab saata pilti või joonist milline see oleks .Kui raske seda vahetada?Hind?
või võib viga olla milleski muus

suured tänud ette

Kui starter taha ei võta, pane 5 käik sisse ja lükka autot nõks edasi,et hoorata hammasvöö läheks teise asendisse.Kui nüüd starteri taha võtab siis hooratta hammasvööl hammbad kuskilt maas. Endal oli sama asi kunagi.

uue starteriga juba asi parem,kuid ikka nagu nati ragistab.

kui need mega külmad oli siis oli väikse tõusu peal + lund palju.ei olnud seda seal nõksutada.
homme vaatan kuidas käivitud jne.eks kevadel peab selle ratta ikka üle vaatama.
on muidu see mingi crazy hind + vahetus?
saab ise hakkama või tuleb ette võtta suur lammutus

kardaanid, siduri töösilinder ja käigukangid küljest ära, käigukasti ja sidurikorvi kinnitused lahti võtta, liigutad käigukasti tahapoole ja siis saab hooratta poltidele ligi.

differ kirjutas:kardaanid, siduri töösilinder ja käigukangid küljest ära, käigukasti ja sidurikorvi kinnitused lahti võtta, liigutad käigukasti tahapoole ja siis saab hooratta poltidele ligi.

aga kui kõik juba lahti on miks siis kasti mitte üldse küljest ära võtta? lihtsam ju toimetada!Või see on suurem probleem? Küsin sellepärast,et omal seisab see töö ees! Alt vaadates tundus ikka tõsiselt suur asi olevat.Mahatõstmiseks vaja vist kahte tõsist musklimeest !

mnjah väike asi vaja vahetada aga peaaaegu pool autot lammuta lahti:D

Võibolla on lihtsam mootor korraks maha tõsta?

differ kirjutas:kardaanid, siduri töösilinder ja käigukangid küljest ära, käigukasti ja sidurikorvi kinnitused lahti võtta, liigutad käigukasti tahapoole ja siis saab hooratta poltidele ligi.

Kas peale seda kui kast on tahapoole liigutatud,on vaja veel palju lammutada et kasti maha tõsta saaks?

einar kirjutas:Võibolla on lihtsam mootor korraks maha tõsta?

Ei ole mootorit lihtsam maha saada.

Kas peale seda kui kast on tahapoole liigutatud,on vaja veel palju lammutada et kasti maha tõsta saaks?

Ei ole palju lammutada jäänud. Ühe tala mahakeeramisest vist pääseb ainult. kasti suht lihtne alla saada kui käigukasti tõstuk olemas.

djkiller kirjutas:uue starteriga juba asi parem,kuid ikka nagu nati ragistab.

kui need mega külmad oli siis oli väikse tõusu peal + lund palju.ei olnud seda seal nõksutada.
homme vaatan kuidas käivitud jne.eks kevadel peab selle ratta ikka üle vaatama.
on muidu see mingi crazy hind + vahetus?
saab ise hakkama või tuleb ette võtta suur lammutus

Hindadest niipalju,et kuna omal sama jama autoga-hoorattal hambad vigased,siis hammasvöö AGRis u.3000eek ja Roosna-Alliku mehed tahtsid tööraha u 2500eek.See siis hooratta vahetuses eest! Ühest töökojast öeldi,et nad on varemgi hammasvööd ringi keeranud aga ma vaatasin alt et ta ei ole mõlemalt poolt vist ühesugune.Aga mine tea.. Mina peaks lähipäevadel teise hooratta kätte saama! Ostan vähehaaval juppe kokku(pole eriti odav lõbu) ja siis lasen korraga ära vahetada kõik(hooratta,vigase starteri,siduri ja ka tagumise simmeri).Samas kasutan juhust ja küsin,et äkki keegi oskab öelda laagri mõõtu mis asub vända sees(sidurivõlli oma) ja kust seda võiks saada(ka hinda)?

djkiller kirjutas:Hei Pajero kasutajad

selline mure

Autoks Pajero -99 2,8 td -92kw

Tulid -25 külmad ja strater ei hambunud.Aitas ainult suunata soojapuhur.
Saades sooja hakkas asi funkama.
Kun asi räigelt tüütas sai muretsetud uus starter.
vahetati ära ja tegi suht sama jama.Käis siis Stik Rakveres vahetuses.
Ise polnud kohal seega ei saanud muud uurida ega puurida.
Siis öeldigi ,et miks vahetate,et teine töötas ka.
Kui nüüd uus ja vana ei tahtnud hambuda siis viga n.ö mootoripoolses hammasrattas?

oskab saata pilti või joonist milline see oleks .Kui raske seda vahetada?Hind?
või võib viga olla milleski muus

suured tänud ette

Aga kas vana starteri pendiksi hammasratta pealt pole siis vigastusi näha-kui ragistab vale hambumist,siis kuluvad ju mõlemad!

http://img156.imageshack.us/g/foto0095f.jpg/

ei ole parima kvaliteediga pildid kuid hamba otsad nati mõlk või täke olemas.

djkiller kirjutas:http://img156.imageshack.us/g/foto0095f.jpg/

ei ole parima kvaliteediga pildid kuid hamba otsad nati mõlk või täke olemas.

Ei sel küll midagi viga ole-vähemalt piltide järgi!

einar kirjutas:Võibolla on lihtsam mootor korraks maha tõsta?

Ei ole lihtsam, kohe kindlasti.

rainz kirjutas:Kas peale seda kui kast on tahapoole liigutatud,on vaja veel palju lammutada et kasti maha tõsta saaks?

Paar pistikut lahti ühendada, käigukasti patju hoidev tala(8 polti) lahti keerata ja paar tugevat meest, kui tõstukit pole.

rainz kirjutas:

djkiller kirjutas:http://img156.imageshack.us/g/foto0095f.jpg/

ei ole parima kvaliteediga pildid kuid hamba otsad nati mõlk või täke olemas.

Ei sel küll midagi viga ole-vähemalt piltide järgi!

aga naljakas on see ,et külmaga suunasin puhuri otse starteri peale ja siis funkas täitsa ok

kui jätad auto seisma siis pärast võib jama korduda.
Tuttav rääkis ka et starteri pendeski määre võib lolli mängida.

eks hakkab vaatama kui soojemaks läheb.