4x4.ee

Tere, palun infot!

Jeep cherokee 98 4,0 bensiin. Mootor läheb natuke raskemates tingimustes kohe keema, uurima hakates selgus, et termostaati pole ka sees. Kas see tähendab et plokikaan on kõver või võib ka mõni lihtsam viga olla (veepumb ei lase vett ringi vms.) Palju see pull võib maksma minna ja kus võiks mõni hea mees või koht olla, ise Viljandis

Tänud ette!

Variante on mitmeid, foorumi teel suht keeruline tuvastada. Omal läks 4,7 ka suvel seletamatutel põhjustel kuumaks ja asi lõppes mootori remondiga-vist sai saatuslikuks lekkiv radikas ja vedeliku lisamisel õhutamata jahutussüsteem-ei näe muud varianti lihtsalt..! Kas jahutusventikas töötab korralikult? Hea oleks jah ka veepump üle kontrollida enne suuremat lammutamist...ja kui need asjad korras siis vast alles seda kaant hakata vaatama...need mu mõtted lihtsalt, kellel selle mootoriga rohkem kogemusi, teab ehk täpsemalt soovitada!

ventikas töötab kah suht lahjalt tegelt

Kui sul puudub mehaanilise ventilaatori plast kate(kate ülemine osa) radika küljest, siis lähebki rasketes tingimustes keema. Samas ka termosidur võib otsa saanud olla.

100+ kraadi peal läheb käima el vent. See tõmbab temperatuuri päris kiiresti alla.

Aga kaas võib kõver olla küll. Lisaks radikas umbes, mis suht tavaline.

runn kirjutas:Kui sul puudub mehaanilise ventilaatori plast kate(kate ülemine osa) radika küljest, siis lähebki rasketes tingimustes keema.

Ehk õige nimega ventilaatori koda.

Vent on mul pandud nupu alla ja töötab pidevalt aga läheb ikka kergesti keema ja aknad on ka tõesti pidevalt udused...

Mis see siia puutub, et aknad udused? Maitse kas akna peal olev udu on magus. Kui on siis viskab salongi radikas kah vett välja. Aga kõigepealt alusta sellest, et uurid välja kas jahutusradikast vesi käib korralikult läbi.

Eile siis läks lambist maantee peal keema, ei saanud vatti ega midagi. Lasin jahtuda sai jälle sõita 50 km., siis läks jälle keema kui lasin hoo korraks maha. Lõpuks avastasin, et kui paisupaagikork pealt maas, siis enam keema ei lähe ja sain rahulikult koju sõita 100 kraadise temperatuuriga, muid oli varem normaalne töötemperatuur 90 kraadi. Mõistus otsas, kas tõesti plokikaan või tihend tuksis, et võtab surve sisse ja seetõttu ringlus enam ei toimi. On kellegi selle vastiku paadimootoriga sellist kogemust.

Plokikaanes mõra või tihend 99% tõenäosusega

...nii on!

Mul suht sama mure küll aga vähe vanema cheroga. Keema pole läinud aga temp on ohtlikult kõrge. Mõni nädal tagasi viisin auto üle jää Prangli saarele. Kuna jää ei olnud teps mitte sile siis kiirus oli võrdne tublima jalakäija omaga. Viskas isegi grammi jagu üle 100 vahepeal aga siis tuli sile lõik ja kiirema hoo pealt langes ikka alla 100. Nii palju kui ma saarel veel sõitsin siis oli koguaeg pea 100. Ventilaatori koda muidugi puudub ka aga see ilmselt ei mängi nii suurt rolli.
edit: trt-tln 90-100km/h juures probeemi ei täheldanud

mudakaan oled vahepeal asjale selgust saanud?

Vahetasin radiaatori ära ja asi ok, ilmselt oli süsteem umbes vms, vana radiaator oli väga nirus seisus pooled ribid mädanenud ja oli ka kerge lekke. Tänud!

Selvä, tasub kõrvataha panna