4x4.ee

Tere.

Masin siis 2,7 TD ja aastast 2003, sõidetud kuskil 160k sellest kasutatud esivedu ehk 1k kuid mitte sedagi, järsku teeninduses öeldakse, et esimesed poolteljeotsad puru kaitsekummid katki. ja siis ise proovides tõesti ragisevad. mh aidake nüüd seletada see asi lahti mis moodi töötab Terrano 2 esisild. väideti kuskil et sellel jooksebki kogu aeg pooltelg järel kas on siis nii ? Siis vähemalt endal teada, kas bluf või ongi kehvakesed.
Kuna teenindusega muudki kahtlast .

Ma enda harimiseks tahaks ka teada, kas 2003 aastal on automaathubid või ongi 100% poolass taga pidevalt. Kui automaathubid, siis ma ei imesta üldse, et see "piiks" on ja pidevalt asse järgi veab.

Igatahes tuleb peale 4 veo kasutamist tagurpidi sõita, on suurelt kirjas igal pool ja nii on ka ilusti tehtud, ma kordan veel, et nelivedu pea, et polegi kasutatud julgen väita, et isegi alla 100km.

arvata on, et ennem läksid kaitsekummid ja see lõi võimaluse sinna tänava saasta sisse pugemiseks ja nii nad ära kulusidki. Jah aga ilma telgi kaasa vedamata on raske uskuda, et midagi otseselt ära kuluks. Tõsta ratas üles, keeruta seda ja vaata kas telg seisab paigal.

Miq78 kirjutas:Tere.

Masin siis 2,7 TD ja aastast 2003, sõidetud kuskil 160k sellest kasutatud esivedu ehk 1k kuid mitte sedagi, järsku teeninduses öeldakse, et esimesed poolteljeotsad puru kaitsekummid katki. ja siis ise proovides tõesti ragisevad. mh aidake nüüd seletada see asi lahti mis moodi töötab Terrano 2 esisild. väideti kuskil et sellel jooksebki kogu aeg pooltelg järel kas on siis nii ? Siis vähemalt endal teada, kas bluf või ongi kehvakesed.
Kuna teenindusega muudki kahtlast .

Nissan Navaradel 2002 aastast kasutatakse hubide asemel jäika ühendust (nuutidega flans),mis veab esimesi pooltelgi pidevalt kaasa.
Usun,et ka sellel 2003a. Terranol on selline lahendus.