4x4.ee

Oskab keegi öelda, kas LC 120, 3.0 d4d, 120 kw, 2003a käändmikud on asendatavad üksühele mõne vanema või uuema LC käändmikuga. On erinevatel aastatel toodetud käändmikel erinevusi.
Või on kellelgi pakkuda selliseid vasakut ja paremat?

jack kirjutas:Oskab keegi öelda, kas LC 120, 3.0 d4d, 120 kw, 2003a käändmikud on asendatavad üksühele mõne vanema või uuema LC käändmikuga. On erinevatel aastatel toodetud käändmikel erinevusi.
Või on kellelgi pakkuda selliseid vasakut ja paremat?

Vaata või siit: http://www.ladu24.ee/et/ladu2/17230/7026,113409 varuosale klõpsates näitab ka sobivust mujale.

Kui Tallinna satud, siis mustamäe teel, AT Sport kõrval on üks Jaapani ja Korea autode varuosa pood, hinnad suht OK. a varuosadega võrreldes umbes 2 korda osavamad, kui mitte rohkem. Senini endal kõik detailid vastu pidanud.

jack kirjutas:Oskab keegi öelda, kas LC 120, 3.0 d4d, 120 kw, 2003a käändmikud on asendatavad üksühele mõne vanema või uuema LC käändmikuga. On erinevatel aastatel toodetud käändmikel erinevusi.
Või on kellelgi pakkuda selliseid vasakut ja paremat?

Käändmik ikka silla "pulkade" kogumik ja mõned pulikad sobivad teistele mudelitele ja mõned ei sobi...ning vastupidi.

Käändmik sobib ainult LC 120 oma.Muud sinna ei sobi. Aasta arv ei ole neil oluline. Kõik LC 120 käändmikud on ühesugused. Ja kui küsida tohib, mis nendega juhtus?

hans kirjutas:Käändmik sobib ainult LC 120 oma.Muud sinna ei sobi. Aasta arv ei ole neil oluline. Kõik LC 120 käändmikud on ühesugused. Ja kui küsida tohib, mis nendega juhtus?

Mingil hetkel avastasin, et rool oleks nagu natuke viltu. Esinduses kontrollides selgus, et käändmikud on mingitmoodi kõverad. Samas midagi hullu ei ole, rooli lahti lastes jookseb auto otse ja rehvi ka ei söö, aga see rool natuke häirib. Mõtlesin kui kuskilt norm hinnaga korraliku komplekti saaks siis, laseks ära vahetada. Katsun seal Mustamäe teel ära käia.

Enne sulailmasid, pehme lumega sai korra teelt väljas käidud, ehk siis see ka käändmikud lõhkuski. Sellisel juhul on need ikka väga õrnad, sest väljasõit oli väikse hooga külavahe teel ja kõik muu terve.

Kui rool viltu, käi silla stendis ja lase otseks kruttida. Kõik ju reguleeritav.

PS: Kuidas nad seda mõõtsid, et käändmik kõver? Või äkki ajad ise mingid terminid sassi?

Selles point pidigi olema, et ei saa regullida, kuna on kõver. Ja see pidi olema silmaga nähtav. Täpsemalt ei tea, ise näinud ei ole.

No seda kõveruse juttu ma küll ei usu. Ausõna. Usun et see mees, kes sellist juttu ajas, tuli just kuskilt seenekausi tagant.
Lase ikka kõigepealt endale selgeks, et mis asi ja kust kohast see silmaga nähtav kõver on - enne kui tormad miskeid tundmatuid palikaid ostma.

Käändmik ikka nii lihtsalt ei lähe kõveraks ja kui on silmaga nähtavalt kõver, siis peaks olema ratas silmaga nähtavalt viltu all.

Shrek4x4 kirjutas:Käänmik ikka nii lihtsalt ei lähe kõveraks ja kui on silmaga nähtavalt kõver, siis peaks olema ratas silmaga nähtavalt viltu all.

Õige! Aamen

Selles mõttes silmaga nähtav, et pealt mingi munaka juurest vaadates, kuhu tavaliselt mahub sõrm vahele, siis hetkel mahub sinna paberileht.
Jutt, siis ikkagi konkreetselt sellest osast kuhu otsa ratas istub. Ise spetsialist ei ole ja seetõttu ka esinduse juttu siia ümber jutustan.

Mingi imelik jutt sõrmest ja paberilehest. Ratas istub rummu otsas.Pildist oleks kasu.

Jutust saan aru, et ülemise sarniiri ja velje vahe on olematu? Kui sa kraavis käisid , siis võib seda isegi juhtuda. Ülemine käändmiku nn õlg on suht pikk ja tänu sellel ka võib kõveraks minna. Kui on julgust, siis võid proovida pressi alla seda tagasi sirgeks pressida.

hans kirjutas:Jutust saan aru, et ülemise sarniiri ja velje vahe on olematu? Kui sa kraavis käisid , siis võib seda isegi juhtuda. Ülemine käändmiku nn õlg on suht pikk ja tänu sellel ka võib kõveraks minna. Kui on julgust, siis võid proovida pressi alla seda tagasi sirgeks pressida.

Midagi taolist võib olla jah. Uurisin ise ka seda tagasipainutamise võimalust, kuid suur tõenäosus, et võib pooleks minna. Äkki on siinsest seltskonnast keegi proovinud painutada?