4x4.ee

Ühesõnaga Oleks huvi antud masina vastu RR 2,5 dse. Aasta on tal 96.
Mida peaks ostes jägima? Kuidas varuosade hinnad? Mis on põhi mured temaga. Kuidas Õigustab ennast see 2,5 diisel. Kuidas tal vahekast ja muu toimetab. Kuidas ta maastikul käitub. Tuleks perre iga päeva autona ja kalal käimiseks. Kas peaks eelistama õhkvedrustusega masinat või sellist millel on õhk ära vistatud ja vahetatud tava vedru ja amordiga?


Ootaks igasuguseid vaatenurkasid ja kogemusi nii negatiivset kui ka positiivset RR kohta.


Juba ette suured tänud

Martin

Kõik vastused sinu küsimustele:
http://www.landroverclub.ee/foorum/viewforum.php?f=21
http://www.landroverclub.ee/foorum/viewforum.php?f=20

Lisaks panen pikema jutu sulle õhtul e-maili peale.

martins kirjutas:Ühesõnaga Oleks huvi antud masina vastu RR 2,5 dse. Aasta on tal 96.
Mida peaks ostes jägima? Kuidas varuosade hinnad? Mis on põhi mured temaga. Kuidas Õigustab ennast see 2,5 diisel. Kuidas tal vahekast ja muu toimetab. Kuidas ta maastikul käitub. Tuleks perre iga päeva autona ja kalal käimiseks. Kas peaks eelistama õhkvedrustusega masinat või sellist millel on õhk ära vistatud ja vahetatud tava vedru ja amordiga?


Ootaks igasuguseid vaatenurkasid ja kogemusi nii negatiivset kui ka positiivset RR kohta.


Juba ette suured t
Martin

Ära osta. Osta Discovery.

Discovery näeb ju nii rõve välja

sigaelmar kirjutas:Discovery näeb ju nii rõve välja

Ilu on vaataj silmades.
Ega Land Roverid ju päris normaalse inimese autod pole. Normaalsete inimeste jaoks on japsid ..

Oma RR kogemusest kahjuks midagi head öelda ei ole. Omasin mudelit aastast 2000, mis tehasest siiski 1999 välja veeres.11 kuu jooksul ilmnesid järgmised probleemid:

EAS õhkpadjad lasid läbi, kõrgusandurid vajasid üksteise järel vahetust, EASi aua andis otsad. Sai vahetatud kõik padjad, andurid ja aju kuid sellega asi veel ei lahenenud. Peagi vähest pori ja liiva nähes hakkasid 2 patja taas läbi laskma, klapisüsteem tekitas aeg-ajalt ülerõhku, mis EASi avariireziimile lülitas... viga parandada oleks saanud 100% õnnestumisega vaid kogu klapisüsteemi vahetamisega mis maksis ca 24 k eeki. Selle ebamäärase vea tõttu jäin mitmeid kordi teele.

Teine suur õnnetus on see 2,5 td mootor , mis kipub kergelt üle kuumenema, eriti aeglustiga kuskil põllal või lumes. Samuti mootorikett, pingutid jne vajasid vahetust, mootor sõi õli.

Kolmandaks ei töötanud salongi vent nii nagu peaks, oli aind soe juhi pool ja külm kõrvalistuja pool. Kunagi hiljem jälle vastupidi... Selle vea likvideerimine oleks taaskord tuhandeid maksma läinud.

Lisaks nöökisid mu RR veel abs, genekas andis saba, katuseluuk lekkis, istmesoojendused ei töötanud, klaasisoojendus oli poolik, esimene rattalaager lendas 120 kmh hoo pealt eelnevalt hoiatamata pilbasteks ja lõhkus ka pooltelje otsa.

Proovisin alati kõike aegsasti vahetada ja autot korras hoida kuid paraku see lagunes kiiremini kui jõudsin Tallinnas sellega remondis käia

Ilmselt oli hädasid veelgi aga praegu kõik ei meenu.

Sõidumõnu seeest oli super kuid paraku teadmine,et sa ei pruugi taaskord sihtpunkti jõuda ei lasknud sedagi eriti nautida.

Sinu kirjelduses pole midagi sellist, mis ühe P38A pidamisega ei kaasneks. Sa oled kogenud enamust selle mudeli tüüpvigadest.

Sinu kirjelduses pole midagi sellist, mis ühe P38A pidamisega ei kaasneks. Sa oled kogenud enamust selle mudeli tüüpvigadest.

No siis võib teemaalgataja omad järeldused teha, mis teda umbes ees ootama hakkab kui antud isendi soetab....

kindlasti osta disco! välimus välimuseks aga kui korra ära katsud ja sõita saad.....oled armunud ja tahad teda veel ja veel ja veel......ruumi sitaks, lihtne ehitus, töötab kuni põmst mootor maha jääb....samas remontida saad ka aga ikkagi see tasub ära kui kord asi on korras.....

Maitse asi aga mis on discol, mida pole näiteks Patrolil või LandCruiseril? Kui välimus nagunii tähtis pole ja töökindlus on, miks siis mitte kindla peale välja minna? Range Rover on vähemalt luksuslik, üsnagi nägus ja õhkvedrustusega (väga hea asi ju kui töötab) aga mida on Discol pakkuda?

Siin on palju kirjutatud igast dicodest ja suuresplaanis mitte midagi head.
Tuttavad kes on seda omanud ei osta kindlasti uuesti landroverit.
Ega muidu teda inglise huumoriks kutsuta.
Neid autosi ei saa võrrelda patroli,landcruiseri jne toodanguga on minu arvamus.

Praks1 kirjutas:Neid autosi ei saa võrrelda patroli,landcruiseri jne toodanguga on minu arvamus.

Olen Sinuga 100% nõus!. Vastupidiselt ülal nimetatud japsidele ei jäta Land Rover kedagi ükskõikseks - teda saab kas aramstada või vihta, tihti ka mõlemat koos.
Samas on palju neid inimesesi kes ei saa LR haigusest kuidagi üle ja ostavad ka järgmsieks autoks LR'i või lausa teise või kolmanda auto juurde. Maailam on õnneks täis valikuvariante.

Hakkab jälle pihta, on ju sellest räägitud küll et see inglise huumor (loe LR) ei kõlba kuhugi,
ometi seda vaadatakse (loe sõidetakse)

Landy kirjutas:

Praks1 kirjutas:Neid autosi ei saa võrrelda patroli,landcruiseri jne toodanguga on minu arvamus.

Olen Sinuga 100% nõus!. Vastupidiselt ülal nimetatud japsidele ei jäta Land Rover kedagi ükskõikseks - teda saab kas aramstada või vihta, tihti ka mõlemat koos.
Samas on palju neid inimesesi kes ei saa LR haigusest kuidagi üle ja ostavad ka järgmsieks autoks LR'i või lausa teise või kolmanda auto juurde. Maailam on õnneks täis valikuvariante.

Täpselt sama teema on Saabidega - kui kaine mõistusega asja võtta, siis paras p**k on aga kes siis Saabide suhtes kaine mõistuse juurde jääb Omal võttis ka PÄRAST viimast Saabi üle aasta aega enne kui ma endale teadvustama hakkasin, milline põhjatu rahaauk ta tegelikult oli. Land Roveritega sama teema ilmselt. Krt isegi Renault entusiaste on olemas

Ma ei ole kunagi üheski Land Roveris sees istunud, neid ainult väljast poolt näinud ja aknast sisse piilunud.
Eemalt vaadates ja sisse piiludes tunduvad Disco I ja II palju pisemad kui P38. Wiki nimetab samuti esimest mid-size ja teist full-size. Samas kirjeldatud välismõõtmete järgi on nagu peaaegu sama suured.
Kas Disco väiksus ainult tundub, võib-olla tema omapärase kerekuju poolest või on ta tegelikult ka väiksem on P38-st?
Sama aastakäigu pikkade keredega Patroli ja Pajeroga ei saa neid vist üldse võrrelda? (pole nendes ka sees istunud)

Küsib mees, kes on 2 meetrit pikk ja soovib, et juht autos kahte kohta ära ei võtaks.