4x4.ee

Ehk siis millise tõmbejõuga peaks olema 950 kilose auto vints?Kas oleks mõistlik kasutada nn handymani vintsi?Kuidas on selle vastupidavusaga?Siinsetest teemadest kahjuks midagi vastupidavuse kohta otseselt ei leia.Ehk soovitadate muid variante kah.Tänud kes viitsib vastata.

R969 kirjutas:Ehk siis millise tõmbejõuga peaks olema 950 kilose auto vints?Kas oleks mõistlik kasutada nn handymani vintsi?Kuidas on selle vastupidavusaga?Siinsetest teemadest kahjuks midagi vastupidavuse kohta otseselt ei leia.Ehk soovitadate muid variante kah.Tänud kes viitsib vastata.

Handymanni vaintside kasutamine offroadil on loodetavasti paljudele (mitte alati just eriti meeldivaks) mälestuseks maastursporti karjääri algusaegadest. Täna, kui PÄRIS vintside hinnad on lanenud vägagi meeldivale tasemele, võiks vaadtaa kas uue javäiksem tõmbejõuga või kasutatud samas hinnklassi vintsi poole. Seega jätame handymanniga seonduvad off-road teemad minevikku!

LUAZ samas kaalukategoorias Samuraiga ja seega võiks näiteks 6000 lbs vintsile mõelda. Siis võid kasvõi katuseni maakera sisse sukelduda ja saad muretult ka endast raskema auto välja vintsida.

Häda pärst käib ka selliine http://www.abv.ee/?group=10&group2=16&id=125

vabaklassi taguvintsiks sobib handymann endiselt päris hästi
need 3 korda kui meil võistlustel teda vaja on läinud, on kenasti välja/püsti/sisse vedanud (tõsi küll - plokiga).

No kui ikka ainult hobiauto ja võistlema pole plaanis minna, sobib see 4500 nagu rusikas silmaauku. Handimanniga on palju rohkem jupsimist läbi ploki, aga hinnavahe on ka 4x.

Üldiselt see ändimänni junn unusta ära. Kolm korda vintsid ja peale neljandat korda viskad minema.
Ja see Landy poolt soovitet T-Max 4500 ei ole ette nähtud offrõudimiseks vaid krt teab milleks, sest kolm korda lagunes see 4500-ne mitte millegist ära. Algul kiire ja tubli kuid küll põlesid harjad sisse, siis mähis maha ja lõppeks purunes ka trossi pool. Tänaseks peale ubitud T-Max 8500 ja see pill ei ole küll hätta jätnud. Eelpool räägitud jutt oli siis Samurai põhine.

Ma ikka VÄGA imestasin, et see teil esimese võistluse kestis

Nt niivat veab see Handymann küll hästi ja oma hinna juures (1990.-) ok asi

T-max´i 4500 on treileri vints.

erik kirjutas:T-max´i 4500 on treileri vints.

... niinagu Handymann-gi tegelikult. (sisuliselt tegu elektritaliga.)

Seega vaata Come-Up või T-max 6000 seeria vintse!
Näiteks:
http://www.comeupwinch.com/DV-6000S.htm
http://www.t-maxwinches.com/winches.htm#standard

Või osta minu oma ära. Tegu püsimagnet mootoriga, mis nii naljalt maha ei põle. Viimasel võistlusel sikutas ka Bronco II jää seest ja maa alt välja. Nivast rääkimata. http://www.4x4.ee/forum/viewtopic.php?t=2930

Stupiduser kirjutas:Ma ikka VÄGA imestasin, et see teil esimese võistluse kestis

Tagantjärgi imestan isegi pluss veel teine sama vints kestis ka Sultsi sõidu. Seega üks võistlus ja T-Max 4500 on omadega otsas. Jah treileri vintsiks on ta mõeldud.

Candymanni vints ei ole OK asi, isegi oma 1990 kroonise hinnajuures. TA on küll u. kolm korda odavam kui norm vints aga tõmbejõud, käigu- ja veokiirus, vastupidavus, paigaldamine, trossipikkus, korpus, reduktorid, rullikud (nende puudumine) jne. ei kannata mingit kriitikat. Ja pärast mõningast kasutamist ei oma see el.tali mingit järelturu väärtust, vastupidiselt päris vintsidele mille müük pruugituna norm. hinnaga ei ole probleem. Mina ei soovitaks teistele raisata 2 kilo raha selleks, et poole aasta pärast veenduda, et see papp on lihtsalt raisatud.

Tänud neile kes vastasid.Katalooge ja autot uurides selgus,et mõõtmed on väga tähtsad sest sissepoole ei saa midagi viia(radikas).Autot ehitan niisama sõiduks mitte võistlemiseks.Seepärast arvan,et ehk võiks olla midagi pisemat nt T-max ew2500, Mile marker pe 3500, Ramsey tr 5000.Oskab keegi nende kohta midagi öelda?Ja mida neist oleks Eestist saada?Kasutatute hinnad huvitaks ka,sest mootorivahetus tegi palju vaesemaks.

T-Maxi 6000 on kah väiksem.
Ise soovitaks ikkagi suurt "standardvintsi", kui üks ära kooleb ei pea järgmise jaoks alust ümber tegema...

PS võistelda on tore tegelt

Väike , aga võimas:
Come-Up DV-6000S on DV 6000(i) seeriast kergem umbes 8 kg,(kaalub 22kg)trummel jäme,mootor-0,6 Hp nõrgem(3,2Hp) ja üliaeglane, kuid jõud on saavutatud ülekandearvuga, mis on pea sama , kui 12000-l.
Selleks,et saavutada 12000 vintsiga võrdne jõud tuleks mootor vahetada võimsama vastu. Seega on võimalik mõõduka raha eest saada väga võimas ja suure tõmbejõuga vints.

Letihinnad siin:
http://www.topparts.ee/files/Come-up.2005.pdf
http://www.4x4offroad.ee/temp/ComeUp-Varuosad.pdf
Õigete inimeste käest küsides paindub hind kenasti!

Minu jutu point oli selles, et ostes(letihinnad) ca 8000.- maksva vintsi ja pannes sinna teise mootori saad sama sama võimsa vintsi, kui 18000.- eest.

Mootori hind ca 4000.- Seega min. 5000.- maast leitud. Kui vana mootori maha suudad müüa, siis on võit veel suurem.
Tõsi kaabel tuleks sellisele juhul ka jämedam panna ja peab arvestama, et vints ise on tänu ülekannetele aeglane.

http://www.comeupwinch.com/home.htm

Dv-6000S oleks täitsa mõeldav,aga kelle käest peab küsima et hinnast alla saada?