4x4.ee

Selline mure siis, et minu GC 5.2 '96 on endale külge saanud kummalise tõve. Nimelt kipub ta vahel seisma jääma, kui jala gaasipedaalilt tõstad.
Muidu käivitub ilusti ja pärast sellist tujutsemist võtab kohe poolest pöördest jälle elu sisse, kuid näiteks ristmikul pööret tehes olen jäänud väga täbarasse olukorda - mootor seiskus keset vasakpööret ristmikul ja seljatagant tuli suur rekka. Aga sain nuhelda selle eest veoka pasunaga.
Lihtsalt tühikäigul seisab mootor täiesti korralikult ja ei läkasta ega köhi. Pärast taolist jama mootorit käivitades ka midagi eriskummalist kuulda pole ja ka tühikäik on tagasi.

Et siis kas kellelgi on mõtteid, et kuskohast harutama hakata.

Ja kui tegu on siin vanakeste poolt pikalt lahatud ja üldteada teemaga, siis palun ärge väga kolkige, vaid lihtsalt juhatage mind palun servapeale.

Infoks veel niipalju, et eelmine nädal sõitis isa masina paagi täitsa kuivaks. Nii, et bensukasse veeres masin viimased 10m nelja mehe kondiauruga. Enne seda jama midagi niisugust ei toimunud ja sügisel käis masin ka Tallinnas Carservices tervisekontrollis. siis oli kõik OK ja kõikvõimalikud vedelikud sai uute vastu välja vahetatud.

Alusta aku laadimisest. Kogesin pooltühja akuga sama probleemi.

Jutu järgi nagu tahmane gaasiklapp.
Proovi seisva mootoriga vaikselt gaasi vajutada, kui alguses nagu pooks,käib väike tõks,ja edasi liigub vabalt siis võib viga peituda seal.
Piilu korra sisse- mis nägu on.

Peale paagi kuivaks sõitmist, võib ummistuda ka bensiinifilter.

Tänan nõuannete eest. Homme proovib laadida ja filtreid kaeda.

Aga mis on gaasiklapp? Tahaks piiluda, aga teadmatusest ei tee vahet....

proovi siis kõigepealt laadida ja kae filtreid.
igaksjuhuks siis sind veel gaasiklapini ei juhataks.
(igasuguse irooniata)

olgu siis nii.

Aga kas tõepoolest võib midagi aku laadimisega juhtunud olla? Laadimist kontrolliti sügisel ja uus aku ka sai ostetud täpselt kahe kuu eest.

aga eks homme näeb juba täpsemalt

et siis sai vaadatud - aku laetud, filtrid puhtaks. Vahet pole, ikka jääb seisma, kui jala gaasipedaalilt maha võtad.

Äkki juhataks, mis siis see gaasiklapp on? Mingi õhuvõtus olev klapp?

ok, proovime siis...

gaasiklapp algab seal kus lõpeb õhupuhastist tulev toru.
eemalda see ja näed seal klappi mida liigutad gaasipedaaliga.

esiteks:
vajalikud tööriistad:
-hambahari, mida tugevam seda parem.
- brake cleaner veel parem Kenti One Shot
eeldan ,et viimast sul pole siis kasuta...piiritus peaks triki ära tegema.

asja idee seisneb selles ,et nii see osa, edaspidi gaasiklapi silindri tööpind kui ka klapi enda servad ,oleksd puhtad tahmast.

kui sul ei ole tahma lahustavat aerosooli,mis eelpool nimetatud ,tee hambahari kokku piiritusega ja puhasta need pinnad hoolikalt.
Nii gaasiklapi mõlemad servad kui ka gaasiklapi silindri tööpind.
Kui selline tegevus on tükimat aega tegemata võib sellist tegevust korrata.
lõplikuks visuaalseks kontrolliks kasuta taskulampi ,et veenduda puhtuses.

Käivitamisel ,arvesta, et tahab veidi rohkem käiamist saada kuna see sodi jõuab eventuell silindritesse.

Ilmselt ma ei oska kõige selgemalt protsessi seletada kuid autoteeninduses võtaks selline tegevus aega max 15 min.

Enamus automarke tahab pärast sellist tegevust saada gaasiklapi algseadeid kuid chero puhul kahtlen ,et see nii on.

jah, eks ma aimasin seda juba.
Ma kindlasti lähen selle kallale, kuid nüüd tuleb 4päevane paus minul - eraldun oma JEEPist ja sõidan tööle. Tagasi alle suuel aastal. Seega siis tänud ja head aastavahetust.
Peale gaasiklapi hambapesu järgmine nädal, siis ilmselt jälle kuuled mind kas siis võiduka või hädise häälega siin seletamas.

Selle sodi sulatamiseks olen edukalt kasutanud paar korda Carb Cleanerit.
Eks igal tootjal oma nimega see asi.


Virgo

puhastatud - töötab ilusti. Tänud abi eest.

Aga kas mootori pöörded peavad tühikäigul olema alla 1K?

Aga kas mootori pöörded peavad tühikäigul olema alla 1K?

jah

helar kirjutas:

Aga kas mootori pöörded peavad tühikäigul olema alla 1K?

jah

5,9-l on külmana käivitades 700p/min ja sooja mootoriga 500/550p-min.