4x4.ee

Mida teab keegi rääkida ML 270 diisel isendi kohta? Raami peal masin, suht hea mootoriga, lisavarustusena oli isegi aeglusti saadaval. Linnamaasturina võiks ju tänu raamile päris asjalik olla. Mootor ei tohiks ka väga janune olla. Kuidas see auto aga tervikuna on? Kuidas kestab meie kliimas ja teedel? Pean silmas isendit kuni 2003.

Mootorist ei tea palju rääkida, sõitsin mitu aastat bensu ML -ga, auto ise aga linnamaasturina hea, mugav ,kiire, kurvides stabiilne, maanteel usa variant ei uju ka. Laguneb aga piisavalt ja jupid suht kallid, maastikul pole suurem asi ehk kokkuvõtteks minu arvamus kui tahad tänaste ilmadega linnas sõita siis ok, maal aga mitte

Lisan veel et meie teedel vahetad šarniire koos piduklotsidega

karu kirjutas:Lisan veel et meie teedel vahetad šarniire koos piduklotsidega

Miks nii? Et nii kiiresti tuleb kolin sisse? Piduriklotsi eluiga võiks ju 60-80 000km olla, seega nagu normaalne?

Üks mees kes valgevene vahet sellise ML'ga käis ütles et 170000km jooksul tuli ainult korra zarniire koos amortidega vahetada (samas on arusaam korras autost vägagi erinev vahest inimestel). Seda kulu ma pean normaalseks. Samas mu enda 750iL sõi selliseid asju nagu zarniirid ja õõtsad Eestis iga 25K km tagant, seda ma ei pea normaalseks.

Siis kui mina ma ei tea mitmendat šarniiri vahetasin siis oli Imbre juure nali, et ML -i šarniirid on Silberis ainuke laokaup

Amordid tal ka taga koos vedrudega, hinnaks kui õieti mäletan mingi 5k tükk

mõned vimkad veel sellel masinal
vedrud lähevad katki ja vahetus koos amordiga, mootoril kipuvad pihusti seibid järgi andma ja kui pole õigel ajal jaole saadud, siis näed kurja vaeva kaane puhastamisega.
Piduriklotsid kuluvad seoses veojõukontrolliga

e.p. kirjutas:mõned vimkad veel sellel masinal
vedrud lähevad katki ja vahetus koos amordiga, mootoril kipuvad pihusti seibid järgi andma ja kui pole õigel ajal jaole saadud, siis näed kurja vaeva kaane puhastamisega.
Piduriklotsid kuluvad seoses veojõukontrolliga

Pihusti seibid ei maksa selle eest mitte midagi ja auto ostes tuleks need profülaktika mõttes koos õliga ära vahetada

Oled Sa sellel mootoril midagi "profülaktika" mõttes teinud ?

e.p. kirjutas:Oled Sa sellel mootoril midagi "profülaktika" mõttes teinud ?

Ma pole cdi -d omanud, mul oli bensukas kuid tean et nii on ja nii tuleks teha, see konkreetne soovitus mehelt kes Imbre juures neid mootoreid remondib

küsi hind ka

e.p. kirjutas:küsi hind ka

kui õieti mäletan siis alla 20 EEK tk

Ja vahetama peaks kui mäletan õieti siis neid niikuinii mingi 70tkm tagant

seib maksab 8.-
hinna küsimise all mõtlesin vahetuse hinda

e.p. kirjutas:seib maksab 8.-
hinna küsimise all mõtlesin vahetuse hinda

Eks sellega ole nii nagu ikka, et kui pihusti ilusti lahti tuleb siis saab kiirelt tehtud aga kui ei siis....