4x4.ee

tervist.
Esivanematel kange plaan maastur osta. Pohilised soidud toimuksid siiski mooda teid aga kuna elukoht on sellises kohas, kuhu nii talvel kui suvel on sõiduautoga aega ajalt keeruline ligi pääseda, saigi maasturi peale motlema hakatud. Hinnapiiriks voiks olla ca 140000-
Endal on silma jaanud Patrol 1998-.... , grand cherokee 2,7, Pajero 3,2DiD ja RR.
Patrol pidi vist paras veoauto igapäeva sõitudeks olema? Aga teised? Või on moni veel parem variant?

RR asemel soovitaks pigem Discovery I 1995-1998 modifikatsiooni (300tdi mootoriga). Vähem vea aldis, odavam pidada ning lihtne koos naabrimehega hooldada. (ei pea iga pisiveaga linna diganostikakompuutri ligi sõitma).
Võtab sama moodi kuni 3,5t haagise sappa aga vüimaldab kuni 7 istekohta. Jagab sama mootorit, käiguosa ja täistala sildasid klassikalise Defenderiga, kuid "kuut" on tänapäevase disiniga ja normaalsetele inimestele mõeldud.
Kütusekulu sõltuvalt käigukastist 10-12L/100km.

Kui lähem hubi, saadan pikema info mailile.

Disco I on võibolla küll vähem veaaldis, aga sellega sõidad ikka nagu traktroiga. Kui kodaniku jaoks juba Patrol on traktor, siis ei ole vast õige Disco I soovitada.

Rasmus

R.Laansalu kirjutas:Disco I on võibolla küll vähem veaaldis, aga sellega sõidad ikka nagu traktroiga. Kui kodaniku jaoks juba Patrol on traktor, siis ei ole vast õige Disco I soovitada.

Rasmus

Et see arvamus siis pärit.......?
Viimasel suvel sai väike Horvaatia trett tehtud ja ei nurise, või kui siis dünaamika üle, selle nurina vastu aitab mõtlemine kütusekulule. Sõidumugavus sõltub ikka väääga palju vedrudest amortidest. Mis Diskol veidi häirib on bussirool ja manuaalkasti käiguvahetus (veel hullem kui Mazdal).

Maasturi ostu puhul peab inimene arvestama paari pisikest asja. Kuna tegemist on 4 veolise kaubikuga, siis kindlasti ei ole sõiduomadused enam sõiduautolikud ja ülalpidamiskulud on ka´tiba suuremad, kui suvalisel väikeautol.

Kui panna ühele joonele patrol ja disco, siis mina isiklikult vaataksin patroli poole (ainult mitte 3,0d mootoriga). Sõita on mugavam, kuna discos istudes on selline õõtsuv külmkapi tunne ja patroli puhul ei pea ka regulaarselt vahekaste, käigukaste difreid ja krt seda teab mida kõike remontima. Kütust neelab patrol oluliselt rohkem, kui disco aga see on maasturi puhul suht teisejärguline, sest neliveoline kaubik peab rohkem kütet võtma, kui 2wd daewoo tico.
Lihtsalt minu objektiivne arvamus.

Mai tea kull miks aga Disco kohta olei kindel EI Et siis patrolit tasuks eelistada 2,8 mootoriga?

Land Rover Freelander 2.0 TDi 72kW näeb ka suht/koht viisakas välja aga kuidas probleemidega on?

zahfer kirjutas:Land Rover Freelander 2.0 TDi 72kW näeb ka suht/koht viisakas välja aga kuidas probleemidega on?

1)Puudub aeglusti
2)Kui on manuaalkastiga, siis see koos siduriga on nõrgad (raskes lumes ja liivas lihtne lõhkuda)
3)Käigukasti remonti tehas ette ei näe (puuduvad varuosad)

Muidu on tore, ruumikas ja suht mugav linnamaastur.

KJ kirjutas:Mai tea kull miks aga Disco kohta olei kindel EI Et siis patrolit tasuks eelistada 2,8 mootoriga?

Kindlasti väga mugav ja hea ja kestev asi on Toyota LC80
Olen oma pereautoga läbinud 100000km
Remondipäevik väga kesine. Suurem jama oli peale Landy rooli lubamist siduri vahetus...