4x4.ee

Sooviks jatkuvalt muretseda oma liikurile originaalseid või vähemalt originaalilähedasi tagavedrusid.
Vaja oleks siis seliste mõõtudega:

Oleks vist võimalik muretseda LC60;61-e vedrupakid aga ma ei tea, kas need sobivad.
Kas keegi võtaks vaevaks oma autol vedrud ära mõõta.
Samuti on teretulnud muudki soovitused, vihjed ja pakkumised

Vajalik oleks veel mõõt tsentri poldini (eest)

See on raske juhus ja mõõdu võin anda umbkaudse(arvestusliku).
Asi on selles, et praegu on all pikemad vedrud. ja sild on tagapool. Kardaan töötab ainult poole nuudiga

aadu kirjutas:See on raske juhus ja mõõdu võin anda umbkaudse(arvestusliku).
Asi on selles, et praegu on all pikemad vedrud. ja sild on tagapool. Kardaan töötab ainult poole nuudiga

Mis siis vedrudega juhtus, kas läksid katki?

Marek
Off-Road Service

teoreetiliselt on yhed päris kabedad 60 pakid "ylejäämas" sobivust peab vähe uurima

Ei läinud katki
Ostes olidki need pikemad vedrud all.
Autoostja on ju loll, pime ja optimistlik, kui talle midagi meeldima on hakanud. Ei osanud arvata, et see vedrude teema nii tülikas on.
Mõõdu eest tsentri poldini annan õhtul.

aadu kirjutas:Ei läinud katki
Ostes olidki need pikemad vedrud all.
Autoostja on ju loll, pime ja optimistlik, kui talle midagi meeldima on hakanud. Ei osanud arvata, et see vedrude teema nii tülikas on.
Mõõdu eest tsentri poldini annan õhtul.

Arvatavasti viga ongi selles, et sul on hj-60ne vedrud all.
Kas on taga raamiotsas lisakinnitused juurde keevitatud?

Jep, on küll. Lausa kahed silmad on juurde keevitatud

aadu kirjutas:See on raske juhus ja mõõdu võin anda umbkaudse(arvestusliku).
Asi on selles, et praegu on all pikemad vedrud. ja sild on tagapool. Kardaan töötab ainult poole nuudiga

Kui probleem on ainult kardaani nuudis ja kui mõõtutelt päästaks mõni cm, siis võid treida vaheflantsid kardaani kinnituste vahele. 1+1cm näiteks.

Seda küll, võimalus oleks ka Pärnus kardaaniremont lasta teha(ühtlasi ka toru vahetus pikema vastu). Kallis küll aga saaks kardaani "uueks"
Probleem on tegelikult selles, et tahaks kunagi ikka originaalklassis sõita.
Ilmselt selliste vedrude peale ei vaadata seal hästi.
Tagaots on praegu toredalt kikkis

Kas on keegi Balti Laagrist vedrusid tellinud? Mingeid Soome omasid pakuvad.
Kuidas nende vedrude kvaliteet on?

möötsin huvi pärast oma Hj yle...kinnituste vahe 1170 ja silla keskkoht esimesest kinnitusest mingi 560 .."originaalis" söitmiseks pöle mötet kyll pödeda...TR1-ga vöib jama tekkida kui autoke "kahtlaselt" körge on
BL vedrude kohta ei oska miskit öelda...aga kui juba tellida siis Marekilt EMU-d

kardaan..äkki aitab kui panna näitex HJ oma alla..mingi loogika järgi peax see pikem olema

busterike kirjutas:möötsin huvi pärast oma Hj yle...kinnituste vahe 1170 ja silla keskkoht esimesest kinnitusest mingi 560 ..

Nii, mõõdetud.
Eest poldi tsentrist silla keskpaigani on praegu 610 mm.
(Pole veel lahti võtnud aga miks peaks tsentripolt mujal olema kui keskel.)
Kui arvestada, et kardaan võiks vabalt 50mm. seespool olla, siis tulebki 560 mm. välja.

Sry, aga miks Sa 50 mm ettepoole uut poldiauku ei puuri?

Stupiduser kirjutas:Sry, aga miks Sa 50 mm ettepoole uut poldiauku ei puuri?

Sild kinnitub juba vedru keskkohast ettepoole. Kardan, et vedrud ei hakka korralikult tööle, kui veel 5cm. ettepoole tuua.
Ega ma ei ole küll lehtvedrude teooriaga kursis aga nii vähemalt tundub mulle

Tulevastele põlvedele teadmiseks:

Tellides Balti Laagrist või Automeistrist pakutaksegi kõigile 70-tele ühte mõõtu vedrusid- just neid, mis minu omal all olid ja mis olid liiga pikad 73-le.

Bj73-le sobivad pikkuse poolest 60-e vedrud.
Neid pakutakse kahte varianti- seitsme ja kaheksa lehega.
Minu omal on nüüd all seitsme lehega vedrupakid.
Praegu on auto tagaots veel kõrgem kui pikkade vedrudega aga vast "loksub paika"


Enne





Ja nüüd
Tegelikult ongi juba loksunud, peale esimest safarit ei näe auto enam nii hull välja kui siin pildil. Pilt sai tehtud vahetult peale vedrude vahetust.





P.S.
Need "vanad" on nüüd üleliigseteks osutunud ja ilmuvad varsti rubriiki "Müük"